في 29 سبتمبر، أُقيم في حديقة شوقانغ الصناعية ببكين حفل "ليلة العلامة التجارية زونغهينغ" وإطلاق طراز زونغهينغ G700 موديل 2027 عالميًا. تشمل الطرازات المطروحة في هذه المرة سيناريوهات الحياة الحضرية والقيادة على الطرق الوعرة، وتأتي بخمسة تكوينات: نسخة تان يه بخمس مقاعد، ونسخة زونغ يه بخمس مقاعد، ونسخة تشي جينغ تشيان كون بخمس مقاعد، ونسخة تشي جينغ تشيان كون 260km بخمس مقاعد، ونسخة تشي جينغ تشيان كون 260km بستة مقاعد، بسعر إرشادي رسمي يتراوح بين 32.99 و44.29 ألف يوان، وسعر حقوق محدود المدة يتراوح بين 30.49 و42.29 ألف يوان. كما تُطرح في الوقت نفسه مزايا متعددة تشمل ضمانًا مدى الحياة للسيارة الكاملة لأول مالك غير تجاري، ودعمًا بقيمة 21 ألف يوان لحزمة الوظائف المتقدمة لنظام القيادة الذكية هواوي تشيان كون ADS، وغيرها، مما يمتد بالامتيازات التكريمية إلى كامل دورة شراء السيارة واستخدامها.
لم يعد مسار السيارات الصلبة للطرق الوعرة محليًا في المرحلة الحالية مجرد تنافس داخلي بدائي على العتاد والمظهر، بل دخل مرحلة جديدة من المنافسة القائمة على القيمة تحت شعار "التعايش بين المدينة والبرية". واستنادًا إلى قاعدة تقنيات التحكم الذكي الشاملة GAIA، يتخذ زونغهينغ G700 موديل 2027 من "سيارة واحدة وحياتان" فلسفة منتج محورية، سعيًا لحل نقطة الألم القطاعية المتمثلة في صعوبة الجمع بين المدينة والطرق الوعرة في سيارات الدفع الرباعي الصلبة التقليدية، وتقديم تفكير جديد لمسار السيارات الفاخرة الشاملة للطرق الوعرة في فئة 300‑450 ألف يوان.
زونغهينغ تعبر الأقصى عالميًا، وتعيد رسم معيار جديد للسيارات الصينية الفاخرة للطرق الوعرة
خلال الفعالية، قال ليو يونغ، نائب المدير العام التنفيذي لمركز التسويق المحلي في زونغهينغ، إن العلامة التجارية زونغهينغ انتقلت في أقل من عام من انطلاقتها المحلية إلى العالمية، وقد تجاوزت مبيعات زونغهينغ G700 العالمية 30 ألف وحدة خلال 11 شهرًا من طرحها، وحصدت المركز الأول في مبيعات السيارات الصينية الفاخرة SUV في 8 دول من بينها السعودية والإمارات والمكسيك، محققة اختراقًا محوريًا لعلامة سيارات صينية فاخرة للطرق الوعرة في الأسواق العالمية.
وبالنظر إلى ذلك ضمن إحداثيات القطاع، فإن سرعة زونغهينغ ليست حالة معزولة. في النصف الأول من 2026، دخلت سيارات الركاب المحلية عمومًا مرحلة المنافسة على المخزون، لكن سيارات "الصندوق" وSUV الصلبة توسعت عكس الاتجاه، إذ تجاوزت مبيعاتها التراكمية 440 ألف وحدة، ويُتوقع أن تصل إلى نحو 1.5 مليون وحدة سنويًا، لتقترب نسبتها في سوق SUV من 12%؛ وفي الفترة نفسها تجاوز معدل انتشار الطاقة الجديدة في مسار الطرق الوعرة 50%، حيث أصبحت السيارات الهجينة القابلة للشحن التي تجمع بين اقتصاد التنقل اليومي وقدرات الطرق الوعرة الخيار السائد بلا منازع. أما التحول الأعمق فقد جرى في بنية المنافسة: إذ ارتفعت حصة العلامات الصينية في هذا القطاع الفرعي إلى نحو 70%، مع تسارع تهميش سيارات الطرق الوعرة المستوردة العاملة بالوقود، حتى لم يتبق في قائمة أفضل عشر مبيعات لعام 2025 سوى تويوتا برادو، بأقل من 21 ألف وحدة سنويًا. وإن قدرة زونغهينغ G700 على تحقيق 30 ألف وحدة مبيعات عالمية خلال 11 شهرًا، والوصول إلى المركز الأول في مبيعات السيارات الصينية الفاخرة SUV في 8 دول، إنما هي نتاج هذا المنحنى الصناعي — فالسيرات الصينية الفاخرة للطرق الوعرة لم تعد مجرد "بديل اقتصادي"، بل تنافس مباشرة في أسواق الشرق الأوسط وأمريكا اللاتينية العلامات العريقة اليابانية والأوروبية.
سيارة واحدة وحياتان، ترجمة لفلسفة التعايش بين المدينة والبرية
السيارات الفاخرة للطرق الوعرة في العصر الجديد ليست تكديسًا متطرفًا لأداء واحد، بل تجربة متكاملة بكل الأبعاد. وإدراكًا لموقف المستخدم المعاصر الذي يقول "أريد حياة اليومية، وأريد أيضًا الجبال والبحار البعيدة"، خرجت علامة زونغهينغ من المنافسة السطحية على الأرقام، واتخذت من فلسفة "سيارة واحدة وحياتان" نقطة انطلاق لصناعة زونغهينغ G700 موديل 2027. تدمج السيارة الجديدة بعمق أربع مزايا جوهرية: قدرات الطرق الوعرة الصلبة، والمدى الفائق، والقيادة الذكية هواوي تشيان كون، والراحة الفاخرة الغامرة، لتودّع تمامًا نقاط الضعف النمطية للطرق الوعرة التقليدية، بحيث لم تعد حياة المدينة وشغف البرية بحاجة إلى مفاضلة.
يبدو أن "سيارة واحدة وحياتان" مجرد فلسفة منتج، لكنها في جوهرها تعكس تحولًا في الطلب على فئة السيارات الصلبة للطرق الوعرة. في السنوات الأولى، كانت قاعدة عملاء هذا المسار تتكون أساسًا من اللاعبين المحترفين والمشتريات الأداتية، وكان التنقل الحضري خارج الحساب تقريبًا — إذ كان استهلاك الوقود في المدينة لسيارات الدفع الرباعي الصلبة التقليدية يتجاوز عمومًا 14 لترًا/100 كم، فطغت عليها صفة "صلبة في البرية، ضعيفة عائليًا" وأبعدت الغالبية العظمى من الأسر. لكن السيارات الهجينة القابلة للشحن غيّرت هذه المعادلة: فحين ينخفض استهلاك الوقود عند نفاد البطارية إلى 5‑6 لترات، ويمتد المدى الكهربائي الصرف إلى أكثر من 200 كم، تحوّلت "الوحش المستهلك للوقود" إلى "ملك الاقتصاد"، وانكسرت الحواجز بين الفئات مباشرة. واليوم أصبح العملاء المركّبون ذوو الثروة العالية هم الزيادة الأساسية، إذ يطرحون في الوقت نفسه ثلاث حاجات: التنقل الحضري، والعبور الطويل، والاستقبال التجاري. وهذا يفسر لماذا استثمر زونغهينغ G700 موديل 2027 في سيارة طرق وعرة بهيكل غير حامل، في مقاعد انعدام الجاذبية، وCDC مع التعليق الهوائي، والقيادة الذكية المتقدمة — فساحة المعركة الرئيسية في هذه الفئة انتقلت من "هل تستطيع العبور؟" إلى "حين لا تستطيع العبور، هل السيارة مكان جيد للبقاء؟".
بوصفه سيارة SUV فاخرة شاملة للطرق الوعرة، يعتمد زونغهينغ G700 موديل 2027 على نظام التحكم الذكي الشامل GAIA من زونغهينغ، وبفضل كونبنغ CDM‑O الهجين فائق القدرة، والهيكل الأنبوبي المدمج عالي الضغط الداخلي، والقفل الثلاثي القياسي في كل الفئات، ونظام الدفع الرباعي الذكي التلقائي الفائق XWD‑S، يحوّل السيارة تراكم التقنيات إلى موثوقية وأداء قوي في جميع التضاريس، ليجسّد هيبة "القوي على اليابسة". كما يطلق وضع X+18 ووضع زونغهينغ للقهر مزيدًا من الإمكانات الصلبة للطرق الوعرة في كل السيناريوهات. وعلى صعيد التزويد بالطاقة، تستبدل السيارة الجديدة بطارية كاتل بسعة 59.45kWh، ويرتفع المدى الكهربائي وفق CLTC إلى 260km، ويتجاوز المدى الإجمالي 1400km، فيمكن الاعتماد على الكهرباء في التنقل اليومي، ودون قلق من التزويد بالطاقة في العبور الطويل.
ومن الجدير بالملاحظة أنه في وقت أصبحت فيه القيادة الذكية والمقصورة بطلي الفعالية، لا تزال زونغهينغ تضع القفل الثلاثي والهيكل الأنبوبي المدمج عالي الضغط الداخلي ونظام XWD‑S في قلب السرد. وهذا ليس تحفظًا: فالهيكل غير الحامل يوفر صلابة ضد الالتواء وقوة بنيوية تشكل "درعًا واقيًا" لحزمة البطارية وعتاد القيادة الذكية، وهي أيضًا الهيكل العظمي للسيارة. يمكن لأنظمة مساعدة القيادة أن تتعرف على العوائق وتتجنبها، لكنها لا تحل مشكلات تشوّه الجسم أو الاصطدام بالقاع أو التصادم؛ وفي المناطق الخالية من البشر أو مناطق انعدام الإشارة أو درجات الحرارة القصوى، قد تتعطل الأنظمة الإلكترونية لأسباب مختلفة، بينما يبقى الهيكل الميكانيكي موثوقًا. يمكن للذكاء الاصطناعي أن يوسّع السقف الأعلى لقدرات سيارة الطرق الوعرة، لكن ما يحدد حدها الأدنى يبقى الميكانيكا.
واستنادًا إلى احتياجات التنقل في كل السيناريوهات، تجعل زونغهينغ القيادة على الطرق الوعرة تشعرك وكأنك في الدرجة الأولى. يقدّم زونغهينغ G700 موديل 2027 نظام القيادة الذكية هواوي تشيان كون ADS 5، مع 33 مستشعرًا عالي الدقة ورادار ليزر بـ896 خطًا في الفئات العليا، ليكسر الانطباع التقليدي بأن "السيارات الصلبة للطرق الوعرة غير ذكية" عبر مساعدة قيادة رائدة في القطاع مقترنة بمقصورة زونغهينغ الملهمة ونموذج دوغبا الكبير؛ كما تمنح مقاعد انعدام الجاذبية المزدوجة، ونظام ليسكون بـ20 مكبر صوت، وإضاءة محيطية بـ64 لونًا، وتجربة تعليق من فئة المليون بفضل CDC والتعليق الهوائي، تجربة فاخرة بمستوى الدرجة الأولى. تعمل السيارة الجديدة على تقليل ضغط القيادة عبر تجهيزات ذكية متقدمة، وتلطيف قلق الطريق عبر متعة مقصورة متجاوزة للفئة، لتقدم لكل راكب تجربة راقية بلا تمييز، وتعيد بصياغة نموذج قيمة السيارات الفاخرة الشاملة للطرق الوعرة عبر فلسفة "سيارة واحدة وحياتان".
وفي الوقت نفسه، منحت علامة زونغهينغ أول دفعة من المالكين شهادات اعتماد تجربة الملاحة الطارئة، في إشارة إلى أن السيارات البرمائية للطرق الوعرة انتقلت رسميًا من الاستكشاف التقني إلى مرحلة التسليم الإنتاجي. واستنادًا إلى تقنية فانغتشو البرمائية، أكملت نسخة زونغهينغ G700至尊 للملاحة سلسلة من الاختبارات القصوى تشمل عبور نهر اليانغتسي والإنقاذ في نهر مين، محققة قدرة تنقل عابرة للوسائط بين الماء والبر، وموسّعة حدود تصور سيناريوهات الطرق الوعرة.
ترقية منظومة الإبداع المشترك مع المستخدمين، وتخليد ذكريات مشتركة خاصة بمستخدمي زونغهينغ
لبناء ارتباط عاطفي عميق بالعلامة التجارية وشعور بالانتماء، أطلقت زونغهينغ IP سنويًا للإبداع المشترك في الاستكشاف باسم «عالم زونغهينغ»، ينفَّذ حول ثلاثة اتجاهات: الحماية العامة، والإبداع المشترك مع المستخدمين، واستكشاف التجارب، ويربط بين مبادرات المستخدمين مثل حلقة الحدود الوطنية الكبرى ورؤية أجمل الصين وتجارب متنوعة لأنماط الحياة الخارجية، ليدفع المستخدمين من كونهم مستخدمين للمنتج ومشاركين في الأنشطة الخارجية إلى مشاركين في صناعة قصة العلامة، وليترسّخ عبر المشاركة الحقيقية ذكريات مشتركة خاصة بمجتمع مستخدمي زونغهينغ، ويبني مجتمعًا للمستخدمين يجسّد التعايش بين الإنسان والسيارة والطبيعة.
ومن حماية بيئة كهكه شيلي، وإصلاح بيئة مكافحة التصحر في النهر الأصفر، إلى مبادرة "عودة الفهد" العامة وحماية المستخدمين في جبل كانغ رينبوتشي، تواصل زونغهينغ ممارسة مسؤوليتها الاجتماعية، وتمزج بعمق بين قوة المنتج الصلبة ودفء العلامة الإنساني ومبادرات الإبداع المشترك مع المستخدمين، لتشكّل معًا لون الثقافة الأساسي للعلامة: "الاستكشاف، الابتكار، الجسارة، الاتزان".
الخلاصة: في عام 2026، حيث تستحوذ العلامات الصينية على نحو 70% من حصة قطاع الطرق الوعرة، تنتقل سلطة تعريف السيارات الفاخرة للطرق الوعرة: فلم تعد تُحدَّد فقط بالإزاحة وقاعدة العجلات وعمق الخوض في الماء، بل بقدرة السيارة على أن تكون كفؤًا في أيام العمل ونهاية الأسبوع معًا. وفي هذا السياق، يُعاد كتابة إحداثيات قيمة السيارات الفاخرة للطرق الوعرة — فلم يعد ما يقيس مدى فخامة السيارة هو فقط أصعب الطرق التي تستطيع قهرها، بل عدد الأشخاص الذين تستطيع أن تجعلهم ينطلقون في أي وقت.
من الإطلاق العالمي الأول في دبي في نوفمبر 2025، إلى دخول أسواق متعددة مثل السعودية والإمارات والمكسيك في أقل من عام، فإن مسار زونغهينغ G700 هو صورة مصغّرة لمسار خروج السيارات الصينية الفاخرة للطرق الوعرة إلى العالم: لم يعد دخولًا بسعر منخفض، بل منافسة في أسواق الشرق الأوسط وأمريكا اللاتينية مع العلامات اليابانية والأوروبية الرائدة عبر الهجين والذكاء ووعود ضمان أطول. وفي المستقبل، ستواصل زونغهينغ السير جنبًا إلى جنب مع ملايين المستخدمين حول العالم بروح الحماية الثابتة وقوة منتج متطورة باستمرار، نحو الجبال والبحار بلا حدود، وتجوب الآفاق شرقًا وغربًا.
