تقدم ذكي بتنسيق بين البرمجيات والعتاد
مقارنة بنظام ADS 3.0، يخفض نظام القيادة الذكية Huawei Qiankun ADS 4 المزود به لانغتو FREE+ زمن التأخير في اتخاذ القرار بنسبة 50%، ويرفع كفاءة التنقل بنسبة 20%. وقد تم التنسيق العميق بين هذا النظام وهيكل لانغتو المصنوع بالكامل من الألومنيوم، ونظام التعليق الأمامي المزدوج على شكل A الخلفي متعدد الوصلات على شكل H، ونظام التخميد المتغير EDC المطور، ليمنح المستخدمين تجربة قيادة أكثر أمانًا وراحة ومتعة.
ترقية التحكم في القيادة براحة في الحركة والسكون
حافظت لانغتو FREE+ على هيكل الشاسيه المصنوع بالكامل من الألومنيوم، وتم ترقية نظام التخميد EDC ذي الصمام الداخلي، وهو الوحيد في فئته، لتحقيق تعديل تكيفي بمستوى المللي ثانية يصل إلى 100 مرة في الثانية، مما يحقق التوازن بين التحكم والراحة في ظروف الطرق المختلفة.
في اختبار الانعطاف المتعرج المتواصل لمسافة كيلومتر واحد، حافظت السيارة على استقرار وراحة الركاب في المقاعد الخلفية رغم التغيرات الحادة في الاتجاه، ونجحت في إتمام "تحدي التوفو"، مما أثبت راحتها الديناميكية. وفي اختبار القفز الجوي، هبطت السيارة بوضعية ثابتة دون اهتزاز زائد، مما أظهر قدرة نظام التعليق القوية على امتصاص الصدمات والتحكم. وبالتنسيق مع نظام الدفع الرباعي الكهربائي الديناميكي، حققت تجربة قيادة لانغتو FREE+ تقدمًا شاملًا من المواصفات العتادية إلى الأداء الديناميكي.
قوة متجددة بتسارع من 0 إلى 100 كم/س في 4.9 ثانية
تأتي لانغتو FREE+ بمحركين كهربائيين أمامي وخلفي ونظام دفع رباعي، بقوة إجمالية 350 كيلوواط، وتسارع من 0 إلى 100 كم/س في 4.9 ثانية. ويبلغ كثافة القدرة للمحرك الأمامي الجديد كليًا بقوة 135 كيلوواط 7.25 كيلوواط/كغ، وهو الأعلى في فئته. وبالتنسيق مع "وضع لانغتشينغ" الفريد، تعد أول سيارة SUV هجينة في العالم بنظام محاكاة كامل لتغيير السرعات.
قامت لانغتو FREE+ الجديدة كليًا بترقية 1366 وظيفة، وحققت 82 مركزًا أول في فئتها، وأضافت 136 بندًا من الحماية الأمنية، محققة قفزة شاملة في قوة المنتج من سيارة SUV رياضية "تتميز بقوة التحكم في القيادة" إلى "سيارة SUV كبيرة بخمسة مقاعد فائقة الذكاء والراحة". وتعيد لانغتو FREE+ الجديدة كليًا تعريف معيار قيمة التحكم في القيادة لفئة سيارات SUV الفاخرة العائلية متوسطة الحجم بفئة 300 ألف يوان.
