إذا أردنا الحديث عن أكثر الأمور إثارة في عالم السيارات مؤخرًا، فإن خطوة BYD هذه تستحق بلا شك أن تكون في المقدمة. في 9 يوليو، أعلنت BYD رسميًا عن أكبر تحديث OTA على الإطلاق لنظام القيادة الذكية "عين الآلهة"، والذي سيستفيد منه أربعة من علاماتها التجارية، مع تحديث أكثر من عشر وظائف دفعة واحدة، من ركن السيارة إلى القيادة إلى السلامة. والأقوى من ذلك، أن BYD تعهدت بثقة كاملة بأن تتحمل مسؤولية سلامة وأضرار الركن الذكي بالكامل — وهذه الجرأة فريدة حقًا في القطاع.

والقائد الرئيسي لهذا التحديث هو Qin L الذي نعرفه جميعًا. في 11 يوليو، خلال فعالية "تطور Qin بالكامل، ركن السيارة بلا قلق" في تيانجين، حصل مئات من ممثلي الإعلام وأصحاب السيارات على فرصة تجربة الأمر قبل الجميع، وعاشوا بأنفسهم مدى روعة الركن الذكي في Qin L بعد التحديث.

Qin L يتصدر أكبر تحديث لعين الآلهة، وتقنيات مبتكرة تحل مشكلات ركن السيارة

بصفته بطل هذا التحديث، تأتي نسخة Qin L DM-i للقيادة الذكية ونسخة EV بمستوى عالٍ من الجدية، إذ سيحصل نظام "عين الآلهة C" القياسي في جميع الطرازات على ما يقرب من 20 ترقية، مع تغييرات جديدة في القيادة الذكية والمقصورة الذكية. وبالنظر إلى الركن الذكي وحده، فقد أُضيفت ثلاث وظائف رائعة لأكثر من 300 سيناريو، وكأنها مصممة خصيصًا للمبتدئين في القيادة.

لنتحدث أولًا عن "طي المرايا الجانبية تلقائيًا في الأماكن الضيقة"، فهذه الوظيفة تفهم جيدًا معاناة السائقين المخضرمين. عند مواجهة تلك الأماكن الضيقة المصممة بشكل "معاكس للفطرة"، كان عليك سابقًا التحرك بحذر شديد خوفًا من الخدش، أما الآن فما عليك سوى تشغيل الركن الذكي، وعندما يرى النظام أن المكان ضيق جدًا، تنطوي المرايا الجانبية تلقائيًا، فيبدو عرض السيارة وكأنه "نحف" فجأة، وتركن بسهولة تامة، دون حاجة للنزول والنظر طويلًا بعد الآن.

ثم انظر إلى "الدخول من الأمام والخروج من الخلف"، فهذه ببساطة أداة رائعة للتسوق في المراكز التجارية. تخيل أنك ذاهب إلى السوبرماركت في عطلة نهاية الأسبوع، وبعد عناء تجد مكانًا لركن السيارة واضطررت إلى إيقاف مؤخرة السيارة باتجاه الجدار، ثم تريد إدخال أكياسك الكثيرة؟ المساحة ضيقة لدرجة تجعلك تتعرق من التوتر. أما Qin L بعد التحديث فالأمر مختلف، إذ يمكنك بإضافة واحدة إتمام الدخول من الأمام، فيصبح تحميل الأشياء مريحًا جدًا؛ وعند المغادرة، يكون الخروج من الخلف أيضًا بضغطة خفيفة، بسلاسة لافتة. كثير من أنظمة القيادة الذكية الحالية لا تملك هذه الوظيفة، وBYD هنا سبقت الجميع فعلًا.

أكثر ما يبعث على الارتياح هو "الركن المُزاح". سابقًا كان الركن الذكي يميل دائمًا إلى التوقف "بعناد" في المنتصف، لكن في الواقع، أين كل هذه الأماكن القياسية؟ فوجود سيارة مجاورة متجاوزة للخط أو عمود إطفاء قريب أمر شائع، وإذا وقفت في المنتصف تمامًا، فعليك فتح الباب بميلان جسمك. الآن يستطيع Qin L أن يجعلك تختار بنفسك: إزاحة لليسار، أو لليمين، أو البقاء في المنتصف، حسب ما هو أكثر راحة، وبذلك تُحل مشكلة "صعوبة فتح الباب" دفعة واحدة.

يجرؤ على الوعد ويتحمل المسؤولية، وBYD تمنح إحساسًا كاملًا بالأمان

الأكثر طمأنينة هو أن BYD أعلنت رسميًا هذه المرة أن الركن الذكي لديها أصبح قادرًا على مجاراة المستوى L4. وأضافت بلهجة حاسمة: في السوق الصينية، أي مالك سيارة مزودة بعين الآلهة يواجه أي مشكلة سلامة أو أي خسارة أثناء الركن الذكي، فإن BYD تتحمل المسؤولية بالكامل!

هذا ليس مجرد كلام عابر، فمن المعروف أن القطاع ما زال في معظمه عند المستوى L2، وإذا حدثت مشكلة فإما يُطلب من المستخدم اللجوء إلى التأمين التجاري، أو يُطلب منه شراء تأمين القيادة الذكية بنفسه، وحتى إن قدمت بعض العلامات تعويضًا، فغالبًا ما يكون له سقف. لكن BYD مختلفة: سارية مدى الحياة، بلا حد أقصى للتعويض، وحتى إن لم تكن أول مالك يمكنك الاستفادة، ودون التأثير على قسط التأمين في العام التالي — هذه الثقة هي السبب في أن أصحاب السيارات في الموقع قالوا "أكثر موثوقية من ابن البيت".

منذ إطلاق Qin L DM-i في مايو من العام الماضي، مع إنزال تقنية DM من الجيل الخامس إلى فئة 90 ألفًا، لتمكين الناس العاديين من استخدام سيارة هجينة بمدى 2100 كيلومتر؛ إلى فبراير من هذا العام حين تم تعميم القيادة الذكية على سيارات الصالون في الفئة نفسها، وصولًا إلى ترقية سيارتي Qin L الآن، مع ضمان السلامة، فإن خطوة BYD هذه لا تجعل فقط قيمة "المعجزة الصناعية" ترتفع أكثر فأكثر، بل تجعلنا نحن السائقين العاديين نشعر فعليًا بالراحة والأمان اللذين تجلبهما التقنية. سواء كنت مالكًا جديدًا أو قديمًا، يمكنك مواكبة خطوات التقدم التقني، ولهذا السبب يصعب ألا تحب شركة سيارات كهذه أكثر فأكثر.