في 20 يوليو، في قاعدة تقييم المركبات المتصلة الذكية بجامعة تونغجي في شنغهاي، أُطلق عالميًا طراز 2027 من شينتو ES، «سيارة بمستوى السباقات للاستخدام المدني — الخيار الأول في الأداء والذكاء». عندما يتناغم شغف الحلبة مع تطلعات الشباب في الحرم الجامعي، وعندما يتشابك إيمان الحلبة مع «روح الرجل الهندسي» بعمق، يضع طراز 2027 من شينتو ES، بموقفه الراسخ «بمستوى السباقات للاستخدام المدني»، نقطة انطلاق جديدة للعلامات التجارية الصينية للسيارات في مجال الأداء الفاخر.
يُصنَّف طراز 2027 من شينتو ES كـ«سيارة كوبيه رياضية بأداء حلبة السباقات»، وقد طُرح في هذه المناسبة بثلاث فئات: فئة 增程302 Max激光雷达، وفئة 增程255 Ultra四驱激光雷达، وفئة 纯电860 Max激光雷达، بسعر إرشادي للطرح يتراوح بين 17.99万元 و20.99万元، وسعر استبدال فائق يتراوح بين 16.99万元 و19.99万元. كما تُطرح بالتزامن مزايا متعددة تشمل هدية الاستبدال الفائق، وهدية التمويل، وهدية الشحن، وهدية المظهر، وهدية القيادة الذكية، وهدية الأصدقاء القدامى، وهدية الترقية (لفترة محدودة)، إلى جانب ثلاث مزايا أساسية هي هدية بيانات الاتصال، وهدية الضمان، وهدية الإنقاذ، لتغطية دورة حياة شراء السيارة واستخدامها بالكامل. وتُضاف إليها سياستان داعمتان قويتان: ضمان القيادة المساعدة، وضمان بطارية الطاقة، لبناء ثقة مزدوجة للمستخدم من التحكم في القيادة إلى الأمان.
ملاحظة: يمكن للمستخدمين الذين يقدمون الطلب ويستلمون السيارة خلال الفترة من 20 يوليو 2026 حتى الساعة 24:00 من 31 أغسطس 2026 (شاملة) الاستفادة من مزايا الشراء عند الطرح، وفي الوقت نفسه، حتى يتمكن مزيد من المستخدمين من الاستفادة من مزايا الطلب المسبق، تم تمديد فترة مزايا الطلب المسبق حتى الساعة 24:00 من 23 يوليو 2026 (شاملة).
التعاون بين الجامعة والشركة: تجذير جينات الحلبة في الحرم الجامعي
إن تعاون شينتو مع جامعة تونغجي لا يقتصر على التكاتف التقني فحسب، بل هو أيضًا تناغم متبادل في فلسفة تصنيع السيارات المتطرفة. ولدفع التعاون بين الجامعة والشركة إلى أرض الواقع، دخل فريق شينتو التقني الحرم الجامعي لجامعة تونغجي مرات عديدة، وأجرى عشرات الندوات التقنية المتخصصة، وقام بأكثر من مئة جولة من صقل التفاصيل وتكرار الحلول بشأن مواضيع تشمل بناء المختبرات المشتركة، وتمكين المسابقات، وتحويل التقنيات المستقبلية إلى إنتاج كمي. حاليًا، يمتد التعاون بين الطرفين بعمق ليشمل مسارات متعددة في تطوير المركبات بالكامل: أصبحت شينتو شريكًا استراتيجيًا رسميًا لفريق السيارات بدون سائق بجامعة تونغجي، وتوفر الدعم الكامل للمركبات والمعدات لسيارات السباق ذاتية القيادة في الحرم الجامعي؛ وبناء «مختبر مشترك للتنقل الذكي» لتنمية المواهب المستقبلية في مجال الذكاء للقطاع؛ وبالاستناد إلى قاعدة تقييم المركبات المتصلة الذكية، التركيز على البحث المطوّل في القيادة الذاتية وخوارزميات الإدراك الشامل، وتسريع إدخال التقنيات المتقدمة من المختبرات إلى طرازات الإنتاج الكمي.
ليو هينينغ، نائب المدير العام لقطاع شينتو
تمتلك شينتو وجامعة تونغجي في جوهرهما الإصرار ذاته — التجاوز والتفوق باستمرار، وكسر الحدود التقنية، واتخاذ كل تحدٍّ أقصى ميدانًا لاختبار التقنية، والتعمق في تقنيات الأداء، والتمسك بالصقل المتطرف. في موقع المؤتمر، صرّح ليو هينينغ، نائب المدير العام لقطاع شينتو، بأن طراز 2027 من شينتو ES هو ثمرة «معيار بمستوى السباقات للاستخدام المدني» مقدَّمة بناءً على استكشاف تقني متطرف، وتتخذ من «الخيار الأول في الأداء والذكاء» نقطة ارتكاز قيمية، وتجمع بين الأداء بمستوى السباقات، والذكاء الخالي من القلق، والراحة الجمالية الفائقة، والأمان الاحتياطي الشامل، لتقدم الحل الأمثل للأداء الفاخر «دون انحياز أو نقص».
ملك التحكم: الخيار الأول في الأداء
أداء بمستوى السباقات، يثبت نفسه بالاختبار الفعلي. لا تكتفي شينتو ES بتراكم الأرقام، بل كل بياناتها مستمدة من اختبارات حقيقية على الحلبة وضبط متكرر. سابقًا، حقق طراز 2027 من شينتو ES رقمًا قياسيًا لزمن اللفة على حلبة تيانما في شنغهاي بلغ 1'11"360، ليرسّخ بلقب «سيارة كوبيه رياضية بأداء حلبة السباقات» بنتيجة قوية، ويؤكد بالنتائج الحقيقية الرصيد التقني العميق لشينتو في مجال السباقات.
الهيكل هو روح التحكم. تعتمد السيارة الجديدة على هيكل «السمكة الطائرة» المصنوع بالكامل من الألومنيوم 2.0، مع تخفيف الوزن غير المدعوم بمقدار 60 كيلوغرامًا، ما يرسي أساسًا للتحكم الدقيق بأقصى درجات الخفة؛ وبنية تعليق أمامية مزدوجة الشوكة وخلفية خمسية الوصلات، ترفع الدعم الجانبي بنسبة 50%، وتخفض الإحساس بالاهتزاز بنسبة 30%، وتقلل صدمة المطبات بنسبة 35%. وبالتعاون مع فريق الضبط الرائد IDIADA الإسباني، وبخبرة 30 عامًا في ضبط السيارات الفاخرة للغاية، وأكثر من ألف نمط قيادة محاكى، وأكثر من 10000 ساعة من التكرار الافتراضي، وأكثر من 200 معيار ضبط دقيق، يُضخ في الهيكل روح تحكم رشيقة. يحقق نظام HDS للعزل الهيدروليكي التبديل التلقائي بين الصلابة واللين — لين في الطرق المستقيمة، يمتص كل المطبات؛ وصلب في المنعطفات، ثابت كالصخر. ويحقق التوجيه الدقيق R-EPS استجابة فائقة خلال 0.08 ثانية، مع نصف قطر دوران أصغر يبلغ 5.65 متر، ليجعل كل تغيير مسار ودخول منعطف سلسًا ومتجاوبًا، يستجيب تمامًا لتوجيهاتك.
على صعيد القوة، توفر السيارة الجديدة خياري دفع: 增程 والكهرباء الصرفة. تعتمد فئة 增程 نظام «النطاق الممتد الذهبي»، الحاصل على شهادة «النطاق الممتد عالي الجودة» من مركز أبحاث السيارات الصيني، ومزودة بمولّد نطاق ممتد 1.5T بكفاءة حرارية 45.79%، وكفاءة تحويل الوقود إلى كهرباء 3.71kWh/L (لتر وقود ينتج 3.71 درجة كهرباء)، واستهلاك وقود WLTC في وضع النطاق الممتد 5.1L/100km فقط، ومدى شامل CLTC يصل إلى 1685km. أما الفئة الكهربائية الصرفة البلاتينية فمزودة بنظام دفع كهربائي فائق الكفاءة 800V، يمكنه إكمال الشحن من SOC 30% إلى 80% خلال 15 دقيقة فقط، مع مدى كهربائي صرف CLTC يصل إلى 860km، واستهلاك كهرباء لكل 100 كيلومتر منخفض يصل إلى 12.4kWh. وفي الكبح، تعمل ملاقط ثابتة سداسية المكابس مع الكبح الكهربائي الذكي IBS على رفع استجابة الكبح بنسبة 33%، لتصل مسافة الكبح من 100 كم/س إلى 34.8 مترًا فقط، ما يجعل كل توقف نظيفًا وحاسمًا وبثقة تامة. كما يوجد جناح خلفي كهربائي يتحكم بالرياح، يوفر قوة ضغط سفلية ثابتة، ليمنح كل قيادة شغفًا وأمانًا.
بمستوى السباقات للاستخدام المدني: الخيار الأول في الذكاء
القيادة المساعدة الذكية الحقيقية تحتاج إلى اختبار في جميع السيناريوهات. يعتمد طراز 2027 من شينتو ES نظام القيادة المساعدة الذكية Falcon 700، الذي يحقق تكامل الإدراك واتخاذ القرار عبر نموذج كبير من طرف إلى طرف بأسلوب موحّد. يستند النظام إلى تغذية خوارزميات Robotaxi بمستوى L4، ويُدرَّب على 40 مليون كيلومتر من البيانات الفعلية، مع أكثر من 300 ألف ساعة من بيانات ADAS المجمعة وكم هائل من وضع الظل لدفع التطور المستمر. وتحقق 27 مستشعرًا عالي الأداء أقصى تعرف يبلغ 300 متر وإدراكًا مدمجًا للوضعية والحركة، وتغطية شاملة لأكثر من 500 سيناريو ركن، ويدعم AEB الكبح الطارئ والتجنب النشط عند سرعة 130km/h، ليحقق فعليًا رد فعل خارقًا وتفكيرًا شبيهًا بالإنسان وتحكمًا في السيارة يحاكي الإنسان.
في مسابقة القيادة الذكية الصينية التي تنظمها شبكة السيارة الكهربائية الأولى، حقق نظام شينتو Falcon 700 ست انتصارات كاملة، وحصد شينتو ES أربعة ألقاب، ليتربع بلقب «ملك الألقاب الستة» على قمة سلم القيادة الذكية. وتعتمد السيارة الجديدة على مقصورة Lingxi الذكية، المزودة بشريحة高通骁龙8295P عالية القدرة الحاسوبية، لتحقيق استجابة صوتية بمستوى المللي ثانية وتفاعل سلس متعدد الشاشات، ليجعل كل حوار بين الإنسان والسيارة طبيعيًا ومتناغمًا كصديق حميم.
الأمان الاحتياطي: حماية بلا حدود
لا تتهاون شينتو أبدًا في الأمان. صُنع طراز 2027 من شينتو ES وفق معايير الأمان الخمس نجوم العالمية، بهيكل عالي الصلابة «كابينة الفضاء القفصية 2.0» مزود بـ88% من الفولاذ والألومنيوم عالي القوة، وبنية نقل قوى محيطة بعرضين وثلاثة أطوال، مع صلابة التواء للهيكل تبلغ 46000N·m/deg، لبناء حصن حماية متين. وسائد هوائية جانبية فائقة الطول تبلغ 2368mm تغطي كامل العمود A إلى العمود D، مع مدة احتفاظ بالضغط تتجاوز 7 ثوانٍ، لتعزيز الحماية في سيناريوهات الاصطدام الجانبي والانقلاب بشكل شامل. خضعت شينتو ES لاختبار اصطدام أقصى بثلاث سيارات عند 120km/h، للتحقق من قوة الحماية الكاملة للسيارة في ظروف اصطدام حقيقية صارمة؛ وحصلت على أول شهادة NESTA للأمان الكهربائي سداسي الأبعاد في القطاع، مع قطع الجهد العالي خلال 2 مللي ثانية بعد الاصطدام، ودون خطر اشتعال عند اختراق البطارية وضغطها وغمرها بالماء. وفي الوقت نفسه، ابتكرت شينتو ES مقصورة صحية وآمنة بخمس نجوم «خالية من الفورمالديهايد»، تخضع لفحص جودة صارم من فريق «الأنف الذهبي» المتخصص، مع محتوى VOC أقل من 10% من المعيار الوطني.
في الأمان يمكنك دائمًا الوثوق بشينتو. فوق الأمان السلبي والإيجابي، تبني السيارة الجديدة نظامًا شاملاً للأمان الذكي الاحتياطي. يعمل AEB عند 130km/h وAES عند 130km/h بشكل متناسق، ويغطي AEB مخاطر الاصطدام متعددة الاتجاهات، مع أكثر من 20 وظيفة أمان إيجابي تعمل في الوقت الفعلي.
الراحة الجمالية الفائقة: جماليات استكشاف النجوم
يتخذ طراز 2027 من شينتو ES من جماليات استكشاف النجوم — سلسلة الريح — فلسفة تصميم أساسية، مستلهمًا من التدفق الطبيعي للريح، وكاسرًا قيود التصميم التقليدي الجامدة، ودامجًا بين ثلاث سمات: الطابع الفريد، والوضعية الأنيقة، والحدة الرياضية. مصابيح ISD التفاعلية «همس الريح» تنقل المشاعر بالضوء، والجناح الخلفي الكهربائي المتحكم بالرياح يجمع بين الجمالية والأداء العملي. حصدت شينتو ES ثلاث جوائز تصميم دولية كبرى: جائزة iF الألمانية 2024، وجائزة A الإيطالية 2024، وجائزة MUSE الأمريكية 2023، لتؤكد قوة تصميمها باعتراف عالمي.
التناغم العاطفي الدافئ هو نقطة إضافية أكثر تأثيرًا فوق الجمالية. في هذا التجديد، توفر السيارة الجديدة 6 ألوان خارجية: فضي شينغتشي، ومشمش السحاب الدافئ، وبنفسجي يونينغ، وأخضر البراري، ورمادي ينتشيو، وأسود شيان وو، لدمج الدفء الأنيق في حدة الحلبة؛ وتوفر المقصورة الداخلية لونين: الرمادي الأنيق والأحمر الغسقي، لتفسير تعددية الشخصية في مقصورة فائقة الجمال، ليجد كل محب للمظهر ما يتمناه.
«الخيار الأول في الأداء والذكاء» الحقيقي يحتاج، إلى جانب التحكم في القيادة، إلى تجربة فاخرة ومريحة. نظام صوت Boya بقوة 1080W مع صوت محيطي 7.5.4.2 ومصفوفة 5 مضخمات صوت منخفض، يعيد تجربة سمعية بمستوى العروض المباشرة بشكل غامر. 66 نقطة عزل صوتي عالية الكثافة في السيارة، مع زجاج أمامي مزدوج الطبقات عازل للصوت ونظام إغلاق ثلاثي الطبقات للأبواب، لتبقى المقصورة هادئة حتى عند السير بسرعة عالية. مساحة حقيقية بمستوى الفئة C بقياس 532 مع معدل استفادة فائق 70.2%، وسقف زجاجي بانورامي مزدوج الطبقات مطلي بالفضة بمساحة 2.8 متر مربع، وحجم صندوق خلفي يصل إلى 1500 لتر. من السمع إلى المساحة، ومن البصر إلى الإحساس، يجعل طراز 2027 من شينتو ES كل رحلة استمتاعًا.
«اختيار تشن دونغ»: ملك التحكم باختيار ملك الألقاب الأربعة
في اللحظة البارزة بالمؤتمر، أجرى تشنغ تشن دونغ، سفير شينتو ES وملك الألقاب الأربعة في CTCC، وحوارًا معمقًا مع ليو هينينغ، نائب المدير العام لقطاع شينتو، حول نية التحكم في القيادة. في نظر تشنغ تشن دونغ، السيارة الجيدة حقًا تبني تناغمًا مع السائق: التموجات الدقيقة على سطح الطريق، والنقطة الحرجة لحد المنعطف، كلها تُنقل بوضوح عبر الهيكل، وهذا التناغم بين الإنسان والسيارة يتوافق بشدة مع إحساسه كسائق سباق على الحلبة. في الموقع، أعلنت شينتو رسميًا انطلاق «معسكر شينتو لومان التدريبي»، وعيّنت تشنغ تشن دونغ مدربًا عامًا فخريًا للمعسكر.
على اليمين: تشنغ تشن دونغ، سفير شينتو ES وملك الألقاب الأربعة في CTCC
وعند الحديث عن سبب اختيار شينتو ES كسيارة للتنقل اليومي، صرّح تشنغ تشن دونغ بصراحة: «السيارة التي تقودها يوميًا لا يلزم أن تكون الأغلى، لكن يجب أن تكون الأفضل في القيادة. شينتو ES تمتلك جودة ميكانيكية صلبة وموثوقة، وعند قيادتها لا أحتاج إلى التكيف مع السيارة، بل السيارة تتكيف مع عادات قيادتي، سواء للتنقل اليومي أو البحث عن متعة القيادة، يمكنني التحكم بها بسهولة.»
لا يفتقر عصر الطاقة الجديدة أبدًا إلى سيارة سريعة، بل يفتقر إلى سيارة جيدة تفهمك حقًا وتطمئنك عند قيادتها. يُنزل طراز 2027 من شينتو ES تقنيات بمستوى المليون على أرض التحكم في القيادة، ليجعل محبي القيادة غير مقيدين بالسيناريوهات، وكل انطلاقة مليئة بالهدوء والثقة. من الحلبة إلى الطريق، ومن التحقق الأقصى إلى الرفقة اليومية، تكتب شينتو بقوة منتج أكثر رسوخًا وثقافة سباقات أكثر حيوية فصلًا جديدًا للعلامات الصينية في مجال الأداء الفاخر.
