لا أعرف إن كنتم شاهدتم مؤتمر إطلاق منتجات Beijing Off-road الجديد؟ على أي حال، كانت دائرة أصدقائي على وسائل التواصل الاجتماعي مليئة بمقطع لسيارة "قافزة". ظهر سون هونغلي راكباً إياها، وكانت هيكل السيارة يقفز صعوداً وهبوطاً مع الإيقاع، وكانت قوة المشهد تضاهي هيبة هوا تشيانغ في مسلسل "الغزو". هذه السيارة التي جعلت سيارة off-road صلبة تتحول في ثانية إلى "سيارة قافزة"، هي البطل الذي تم إطلاقه عالمياً للتو: Beijing Off-road Tantalum 700.
سألني كثيرون، ما قصة هذه السيارة بالضبط؟ اليوم لن نتحدث بكلام فارغ، بل سنتناول من عدة نقاط فاجأتني، هذه المشارك الجديد الذي جعل دائرة سيارات الطرق الوعرة تعاني نوعاً من "الانهيار".
السعر، حقاً "لا يلعب وفق القواعد"
كالعادة، لنتحدث عن السعر أولاً. هذه المرة قدمت Tantalum 700 ثلاث نسخ، بسعر إرشادي يتراوح بين 279,800 و379,800 يوان. لكن ما فاجأني حقاً هو "سعر التجديد الفائق" الذي طرحته بانطلاق من 249,800 يوان.
كما تعلمون، هذه سيارة SUV متوسطة إلى كبيرة بطول يتجاوز 5 أمتار، بهيكل غير حامل مع شاسيه. في السابق، بهذا السعر ربما كنت تستطيع فقط الوصول إلى النسخة "الأساسية الفقيرة" من بعض سيارات الطرق الوعرة الصلبة المشتركة. أما نسخة الفخامة من Tantalum 700، فمن الفئة الأساسية تحصل على بطارية Ningde Times Xiaoyao، وشاشتين كبيرتين بحجم 15.6 بوصة، ونظام الالتفاف التكتيكي و12 وضعاً للزحف البطيء.
قوة صلبة "فظة"، مع فخامة "ناعمة"
بالطبع، الرخص وحده لا يكفي، يجب أن نرى إن كان الأداء قوياً. ما أثار اهتمامي أكثر في Tantalum 700 هو أنها دمجت وجهين متناقضين معاً.
من ناحية، هي "صلبة". شاسيه فولاذي عالي القوة بثمانية عوارض طولية وعارضتين، أساس صلب حقيقي لسيارات الطرق الوعرة؛ محركان كهربائيان أمامي وخلفي مع ثلاثة أقفال، وعزم الذروة عند العجلات وصل إلى رقم مذهل: 11,000 نيوتن·متر؛ مع مخمدات نيتروجين من المصنع وأوضاع لجميع التضاريس، هذا أساس وُلد من أجل البراري.
من ناحية أخرى، هي "ناعمة" بشكل غير متوقع. في المقصورة، تعاونت مع الأكاديمية الصينية للعلوم لوضع معيار "0 فورمالديهايد 0 بنزين" بمستوى الأم والطفل، ومحتوى الفورمالديهايد بعد التعرض للشمس منخفض بشكل مذهل؛ المقاعد من نفس نوع مقاعد العلاج بالجرافين المستخدمة في الألعاب الأولمبية الشتوية، وأثبت المركز الوطني لطب العظام أنها تخفف التعب؛ حتى أنها تحتوي على نظام أكسجين طبي مزدوج الوضع. هذا يشبه رجلاً عضلياً ضخماً يحمل دائماً في جيبه أقراصاً لترطيب الحلق وجهاز تدليك، التفاصيل كاملة.
"الدماغ الأقوى"، مخصص لعلاج تحيزات "القدامى"
في الماضي كنا نقول دائماً إن سيارات الطرق الوعرة الصلبة لا يمكنها اللعب في مجال الذكاء، لأن الذكاء مخصص لسكان المدن. لكن نظام القيادة الذكية Huawei Qiankun ADS 5.0 MAX المثبت في Tantalum 700، يكسر هذا التحيز.
المعدات المادية قوية جداً: ليدار مزدوج المسار بمستوى الصورة بـ896 خطاً، و30 مستشعراً في السيارة بأكملها. ولديها أيضاً شيء في مهاراتها الأساسية: "NOA للطرق الوعرة" و"العودة من البراري" الأولان في الصناعة. هذا يعني أن القيادة الذكية أُدخلت لأول مرة إلى الطرق غير المعبدة. قال في المؤتمر إنها أكملت أول عبور ليلي في العالم بدون تدخل عبر طريق لانينغ المعلق الجبلي، بمسافة 8 كيلومترات من المقاطع الخطرة على حافة الهاوية، دون أن يلمس أحد المقود. هذا يعني أن المبتدئين في القيادة على الطرق الوعرة، قد يكون لديهم حقاً "ملاح رقمي" بجانبهم كشبكة أمان.
أخيراً، تفصيل صغير. هذه المرة أطلقت Beijing Off-road أيضاً نادي مالكين رسمياً -- نادي Guanshan. شعار خاص، مسارات مخصصة، ترتيبات المخيمات، حولت القيادة على الطرق الوعرة من رياضة فردية إلى ساحة اجتماعية بطبقية وانتماء. "نهاية الطرق الوعرة ليست أبداً البراري، بل العثور على مجموعة من الرفاق الذين يشاركونك نفس الطريق." هذه العبارة، مؤثرة حقاً.
باختصار، شعوري تجاه Tantalum 700 هو أنها ليست مجرد سيارة، بل أشبه بمحلّل يحاول إعادة تعريف命题 "الطرق الوعرة الفاخرة". بعتبة سعرية أقل، ودماغ أكثر ذكاءً، وتجربة مقصورة أكثر رقة، تخبرنا أن سيارات الطرق الوعرة يمكنها أيضاً أن تكون واثقة ومتزنة، ولا يجب أن تكون دائماً "متجبرة".
