إنه عام 2025! خلال البث المباشر في اليومين الماضيين، كان "هل يجب الانتظار قبل شراء سيارة" أحد الأسئلة الأكثر تكراراً.
إذا لم تكن بحاجة ماسة للسيارة، أقترح الانتظار، من جهة للانتظار حتى تستقر جميع سياسات الدعم لعام 2025، ومن جهة أخرى لأن المنافسة في سوق السيارات المحلي لعام 2025 ستصبح أكثر شراسة، والمنافسة لن تكون فقط على "السعر" بل سترتقي إلى بُعد "القيمة".
على سبيل المثال، AION UT التي أطلقتها AION، وهي بالضبط من فئة السيارات الهاتشباك التي أحبها. في 6 يناير 2025 بدأ الطلب المسبق رسمياً، بنطاق سعر مسبق من 8.98 إلى 10.98万元.
من المعلومات المنشورة، نعلم أن قاعدة العجلات تبلغ 2750mm، وهو ما يميز السيارات المدمجة، لكن طول السيارة 4270mm فقط، وهذا الهيكل القصير والرشيق يجعل التنقل في ازدحام المدينة أكثر سهولة وحرية. عرض السيارة 1850mm، مما يمنح الركاب الأماميين مساحة أكثر راحة، وحتى عند الجلوس بثلاثة أشخاص في المقعد الخلفي بشكل كامل لن يكون هناك ضيق. ارتفاع السيارة 1575mm، ومع منصة الطاقة الجديدة، سيكون أداء الارتفاع داخل المقصورة بالتأكيد قادراً على تلبية احتياجات "الرحابة والراحة" لمعظم المستهلكين. وهناك أيضاً صندوق خلفي بسعة 440 لتر، وعند طي ظهر المقعد الخلفي يمكن توسيعه إلى 1600 لتر، تأمل قليلاً، أليس هذا رفيقاً مثالياً للتنقلات العائلية!
فتحة باب الصندوق الخلفي المائل أعلى وأوسع، مما يجعل تحميل الأمتعة الكبيرة أكثر ملاءمة، وبعد طي ظهر المقعد الخلفي، يصبح التخطيط المرن للمساحة الخلفية للمقصورة مريحاً مثل سيارات SUV من نفس الفئة، وفي الوقت نفسه بسبب مركز الثقل المنخفض نسبياً وارتفاع السيارة، سيكون أداء التحكم الثابت أفضل من سيارات SUV من نفس الفئة، وهذا أيضاً سبب مهم لتفضيلي للسيارات الهاتشباك.
مع دخول الشهر الأخير من السنة القمرية، أصبحت أجواء رأس السنة أكثر كثافة، لنأخذ لون سيارة احتفالي ونتحدث ببساطة عن التصميم، لأن الأذواق تختلف من شخص لآخر، في هذا الجانب احترم تفضيلاتك الخاصة.
وُلدت AION UT في "استوديو GAC ميلانو"، وتصميمها يميل نحو الشبابية، على سبيل المثال مجموعة المصابيح الأمامية المسماة "عيون الطائر اللطيف"، التي تضمنت عناصر "الطائر الغاضب"، مما يواكب اتجاه الشبابية ويقرب المسافة مع الفئة المستهدفة.
سقف بلونين منتشر منذ سنوات عديدة، والتوليف المتناقض يمكن القول إنه عنصر تصميم كلاسيكي مجرب وناجح دائماً، "أبيض يتخلله الأحمر"، طبيعي أن يكون مختلفاً، ولكل فرد يحب التعبير عن ذاته، إذا تمكنت من تلبية احتياجاتهم الشخصية فقد "أمسكت بمعدتهم".
6 ألوان لطلاء الهيكل، يقال إنها تستخدم نفس معجون الألوان النانوي المستخدم في مايباخ، مع مسحوق ألومنيوم لؤلؤي فائق النعومة 5um، لمحة واحدة على طلاء السيارة تشعرك بالفخامة.
أما التصميم الداخلي فيضم ثلاثة موضوعات أنيقة هي "حديقة مونيه، التعبير الأسود، والانطباع الفرنسي الخفيف"، والتي يمكنها أيضاً تلبية الاحتياجات الشخصية للفئة المستهدفة بشكل كامل.
التالي لنتحدث عن موضوع "السلامة". اعتمدت AION UT "هيكل أمان بخمس نجوم صيني-أوروبي مزدوج"، بنسبة استخدام فولاذ عالي القوة 71%، وأضافت "الهيكل الجانبي عالي القوة المدمج الأول عالمياً"، بالإضافة إلى "الستائر الهوائية الجانبية بتجويف V"، منطقة ونطاق الحماية يعتبران من الأبرز في فئتهما، ومفهوم السلامة بهذا المستوى يتجاوز حتى معايير التصميم الأوروبية، كما تتضمن حماية من الانقلاب، فعند انقلاب السيارة يمكن تحفيز فتح الوسائد الهوائية لتعزيز الحماية الأمنية لركاب السيارة.
بالطبع، مفهوم السلامة ضروري، فعند القيادة يجب على كل راكب في المقصورة الاستخدام الصحيح لأنظمة التقييد، أي على البالغين استخدام أحزمة الأمان جميعاً، والأطفال استخدام مقاعد أمان الأطفال وفقاً للقواعد، والرضع استخدام المقاعد المحمولة وغيرها من معدات التقييد الضرورية بشكل صحيح، وعند وقوع حادث، بالتعاون مع معدات الحماية السلبية المدمجة في السيارة، يمكن تحقيق حماية أفضل وتقليل درجة الإصابات الشخصية للركاب.
في العام الماضي أجرت إحدى منصات السيارات "اختبار اصطدام اختراق الشاحنة" ضخماً، وقد دمجت AION UT أيضاً حلولاً للتعامل مع "حالة اختراق الشاحنة"، أي إدخال إشارات كاميرا ورادار نظام ADAS ونقلها إلى وحدة التحكم بالوسائد الهوائية، بالتعاون مع مستشعرات التسارع والوسائل التقليدية الأخرى، فعندما يحدد النظام أن "اختراق الشاحنة" لا مفر منه، يمكن لـ AION UT دمج نظام التقييد وتفعيله، لتعزيز فتح الوسائد الهوائية أولاً، مما يوفر حماية أفضل للركاب.
وأيضاً، نظام منع الضغط الخاطئ على دواسة الوقود عند الرجوع للخلف، لا بد أنك تفهم معناه تقريباً، AION UT مجهزة بشكل قياسي بنظام "منع الضغط الخاطئ عند الرجوع للخلف" في جميع الفئات، لمنع حوادث السلامة الناتجة عن الضغط الخاطئ على دواسة الوقود الكهربائية عند الرجوع. بهذه الفئة من السيارات، يمكنك أن تسأل هل هناك من جهّز هذه المعدات.
لنتحدث أيضاً عن "التخطيط المرن للمساحة الخلفية للمقصورة" الذي يهمني، لأنه كأداة تنقل ممتازة، هذه النقطة مهمة لكثير من العائلات.
تمتلك AION UT مساحة خلفية كبيرة مكسوة بالجلد الناعم متجاوزة فئتها، مساحة الأرجل الخلفية تصل إلى 905mm، ونادراً ما تجد مساحة خلفية بهذه الرحابة في فئتها، كما يبلغ العرض الجانبي الخلفي 1385mm، فعند امتلاء المقعد الخلفي، جلوس ثلاثة بالغين معاً لن يكون ضيقاً.
هذه الميزة في AION UT يجب أن نتحدث عنها، بإزالة مسند الرأس للمقعد الأمامي وطي ظهر المقعد الأمامي، يمكن للمساحة الأمامية في مقصورة AION UT أن توفر "مقعدين مستويين"، للراحة المؤقتة يكون هذا أكثر ملاءمة من إفراغ أمتعة الصندوق ثم طي ظهر المقعد الخلفي لتحرير المساحة الخلفية للمقصورة، ألا ترى أن الأمر كذلك؟
وهناك أيضاً أكبر سقف زجاجي بانورامي في فئته بقياس 1800mm×1770mm، فعند النظر للسماء بزاوية 45° يكون المدى أوسع بالتأكيد، وهناك أيضاً وحدة التحكم المركزية نصف المفتوحة، لاستغلال المساحة بشكل أكثر مرونة، وستارة الشمس الكهربائية تمنع الأشعة فوق البنفسجية بنسبة 100%.
تم تجهيز AION UT بنظام المضخة الحرارية وتكييف ثنائي الطبقات ومخارج هواء خلفية، سواء في الشتاء أو الصيف، سواء التبريد أو التدفئة يأتيان بشكل أسرع، مما يجعل المقصورة أكثر رعاية وراحة للركاب.
نظام الدفع الثلاثي (البطارية والمحرك والتحكم) أصبح أيضاً محط اهتمام السائقين، "بطارية المقصورة" التي تستخدمها عائلة AION معروفة منذ فترة طويلة، وقد شرحناها علمياً مرات عديدة من قبل، هذه المرة لن نطيل.
بخصوص خرج الدفع الكهربائي، إذا جربت عدة سيارات طاقة جديدة محلية، يجب أن تعرف الميزة الفطرية لخرج الدفع الكهربائي، ويجب أن تفهم أيضاً ميزة أداء التسارع مقارنة بسيارات الوقود المشتركة من نفس الفئة، محرك كوارك 100kW في AION UT أداؤه ممتاز بالطبع.
مدى 420km يمكنه أساساً التعامل مع ظروف التنقل اليومي لمسافات طويلة وأوقات طويلة في مدن الصف الأول والثاني المحلية، كما تم تجهيز AION UT بإطارات منخفضة المقاومة للدوران، بالإضافة إلى المضخة الحرارية وغيرها من المعدات المواتية لتقليل استهلاك الطاقة، وهناك أيضاً نطاق الشحن الفعال من 30% إلى 80% يستغرق 24 دقيقة فقط، أثناء تسوقك في السوبرماركت وشراء الخضروات، تكون بطارية الدفع شبه ممتلئة، هل لا يزال هناك "قلق من المدى"؟
أخيراً لنتحدث عن المقصورة الذكية، اعتمدت AION UT مزيجاً من شاشة عدادات 8.8 بوصة وشاشة مركزية 14.6 بوصة، وبهذه الفئة يعتبر هذا أداءً قوياً جداً، وهناك أيضاً الاتصال بالسيارة والتفاعل بين الإنسان والآلة، قابلية اللعب في نظام AION UT الذكي قد تكون مشابهة لهاتفك، فقد فتحت الاتصال بجميع أنواع الهواتف، بما في ذلك التعرف الصوتي والتحكم، لدى AION UT أيضاً القوة لمنافسة أي سيارة في هذا السعر وهذه الفئة.
إذاً السؤال هو، 6 ألوان لطلاء الهيكل و3 موضوعات داخلية أنيقة في AION UT، مع هذه المزايا الجديدة الرائعة والكثيرة، كيف ستختار؟
إذا لم تستطع القرار، خذ وقتك لتجربة السيارة الحقيقية، بعد التواصل المباشر، ستولد في داخلك إجابة حاسمة بالتأكيد.
ملاحظة: الصور في المقال من الإنترنت، تُحذف عند الانتهاك! كُتب المقال بشكل ارتجالي ولم تتم مراجعته، نعتذر عن أي أخطاء أو سهو!
