مع إطلاق GL8 Lu Shang، هل يعني ذلك أن Buick ستشن هجومًا كبيرًا في قطاع سيارات MPV وتبدأ في استعادة حصتها السوقية؟

حددت GL8 Lu Shang ثلاث فئات: نسخة Xianxiang بسعر إرشادي 24.99万元، ونسخة Zhixiang بسعر إرشادي 26.99万元، ونسخة Zunxiang بسعر إرشادي 28.99万元. تصفحت جدول التجهيزات بسرعة، والاختلافات الرئيسية بين نسخة Xianxiang ونسخة Zhixiang تشمل نظام القيادة الذكية المساعدة eCruise من المستوى L2، وكاميرا محيطية 360°، وباب انزلاقي كهربائي على الجانب الأيسر، وباب خلفي كهربائي، وغيرها. لكن نسخة Xianxiang مزودة بمثبت سرعة، وكاميرا خلفية، وأربعة حساسات ركن خلفية، وهي كافية وظيفيًا للمستخدمين العائليين الذين لا يستخدمونها كسيارة رئيسية. كما يمكن الاستفادة من سياسة تخفيض ضريبة الشراء قبل نهاية العام. مدى القيادة الكهربائية البحتة البالغ 142km واستهلاك الوقود عند نفاد البطارية البالغ 6.68L/100km وفق دورة WLTC قد تكون ثلاث مزايا مهمة تجذب انتباه المستخدمين.

نقارن Sienna وGranvia مع GL8 Lu Shang. يُظهر أحد مواقع السيارات الرأسية أن سعر البيع المرجعي النهائي لـ Sienna هو 22.98万元، وضريبة الشراء حوالي 20,000 يوان، ما يعني أن Sienna وGranvia لم تعد لهما ميزة في السعر النهائي مقارنة بـ GL8 Lu Shang.

مدى القيادة الكهربائية البحتة البالغ 142km يعني أنه حتى للتنقل اليومي في مدينة كبيرة مثل بكين يمكن استخدام الوضع الكهربائي البحت. من ناحية، تجربة أفضل بفضل المزايا الفطرية للقيادة الكهربائية من حيث NVH وغيرها، ومن ناحية أخرى تكلفة تنقل أقل، ومن ناحية ثالثة إحساس تسارع أفضل نسبيًا، بالإضافة إلى "الإحساس بالثقل" الذي تتميز به السيارات الأمريكية مقارنة باليابانية. أعتقد أنك بعد تجربة القيادة ستتوصل إلى استنتاجك الخاص.

السيارات الثلاث المذكورة في الجدول أعلاه، تتمثل ميزة Sienna وGranvia على GL8 Lu Shang بشكل رئيسي في تجهيزهما بمثبت سرعة تكيفي كامل السرعة. لكن بالنسبة لسائق MPV، قد لا يكون هذا الفرق في التجهيزات ذا أهمية كبيرة. لذلك يعتقد الكاتب أن GL8 Lu Shang جاءت فعلًا "لاستعادة الحصة السوقية". هل تعتقد أن سعر GL8 Lu Shang يعتبر قريبًا جدًا من متناول الناس؟

عرضت GL8 Lu Shang مؤخرًا مشهد تخييم في مخيم تيانتايشان الطبيعي. كما أن التفريغ الخارجي للطاقة بقدرة 3.3kW يُعد ميزة مهمة لها مقارنة بـ Sienna وGranvia، مما يجعل حياة نزهات نهاية الأسبوع أكثر ثراءً. أليس هذا احتياجًا أساسيًا للكثير من العائلات؟

وأيضًا، هل فكرت يومًا في القيادة بسيارة MPV في رحلات بعيدة؟ في الواقع، بالنظر إلى جمال البلاد الشاسع، فإن المناطق الخلابة التي يمكن الوصول إليها بسيارة MPV تكفي معظم العائلات العادية للاستمتاع بها لأكثر من نصف عمر. لكن مقارنة بسيارات SUV، تتمثل الميزة الرئيسية لـ MPV في قدرتها على تقديم تجربة سفر طويلة أكثر راحة للركاب. لذا لا بأس في توسيع آفاقك عند اختيار وسيلة للبحث عن الشعر والأماكن البعيدة. أولًا افهم احتياجاتك بوضوح، أو ربما أمامك مباشرة غابة كثيفة!

طول GL8 Lu Shang 5219mm، وعرضها 1878mm، وارتفاعها 1807mm، وقاعدة العجلات 3088mm. بالنسبة لمعظم العائلات المستهلكة ذات البنية المتوسطة، يمكن حقًا تحقيق المساواة في الراحة لتجربة المقاعد الثلاثة صفوف. خاصة أن مقعد الصف الثالث أكثر راحة بكثير من مقاعد العديد من سيارات SUV التي تشبه "المقاعد الصغيرة". كما أن سعة صندوق الأمتعة البالغة 521L تعتبر جيدة، وبعد التوسيع تصل إلى 1650L وهي لا تقل عن سيارات SUV من نفس الفئة.

مقارنة بسيارات SUV بثلاثة صفوف، تتمثل ميزة GL8 Lu Shang في فتحة الباب الأوسط المنخفضة، مما يسهل صعود ونزول كبار السن والأطفال، وأرضية صندوق أمتعة منخفضة، مما يسهل وضع وإخراج الأشياء.

وبخصوص العدد المتزايد حاليًا من سيارات الطاقة الجديدة التي يبلغ عرضها 1900mm+، شارك خبير منتجات Buick Ji Long هذه الرؤية: العديد من المجمعات السكنية الحالية مجهزة بمواقف سيارات متعددة الطوابق، والسيارات ذات العرض الكبير جدًا يصعب ركنها نسبيًا. لذلك حددت GL8 Lu Shang عرضها ضمن 1900mm، مراعاة لسيناريوهات الركن لدى معظم المستخدمين، مع الحفاظ في الوقت نفسه على اتساع وراحة المساحة الداخلية.

هل مجمعك السكني مجهز بمواقف متعددة الطوابق؟ على أي حال، العديد من المجمعات في يانجياو مجهزة بمواقف متعددة الطوابق. هل فكرت سابقًا عند اختيار سيارة في مشاكل مواقف السيارات؟

في مرحلة تجربة القيادة، لم يكن هناك من ينافس على Sienna، لذا جربت Sienna أولًا على الطرق الجبلية. أنا على دراية تامة بالأداء الديناميكي لتويوتا، لأنه بسبب ثقل الجسم وضعفه، أداؤها الديناميكي على الطرق الجبلية ليس بجودة كورولا هايبرد الخاصة بي، كما أعتقد أن عجلة قيادة Sienna رفيعة قليلًا.

خلال محاولة اللحاق بالسيارة الأمامية، ذكر أحد الزملاء الإعلاميين في المقاعد الخلفية: هل الميلان الجانبي الكبير هذا مشكلة في السيارة؟ سارعت بالتوضيح أنه بسبب أسلوب قيادتي، فعادة أتنقل بمفردي، واعتقدت أنني معتاد على عدم مراعاة الركاب، لذلك قدت بطريقة عدوانية بعض الشيء.

أداء NVH لـ Sienna عند التسارع ليس جيدًا جدًا، ضجيج المحرك المزمجر لا يوحي بالفخامة. وأيضًا مع محرك الحقن المباشر عالي الضغط عند السير بسرعة عالية، سمعت صوت عمل مضخة الضغط العالي بوضوح شديد، بينما محركات الحقن متعدد المنافذ لا تصدر هذا النوع من الضجيج.

في رحلة العودة تبدلت إلى GL8 Lu Shang. الفرق بين نظام الطاقة الهجين القابل للشحن ونظام تويوتا هايبرد لا يحتاج شرحًا، فمن الواضح أن GL8 Lu Shang أداءها أفضل. هذا اختلاف في التوجه التقني، فتويوتا هايبرد تركز أكثر على الاقتصاد في الوقود، أي تكلفة التنقل، بينما أنظمة الهجين القابل للشحن الحديثة تشتهر بمحركاتها عالية الإخراج، وتعوض تكلفة التنقل المنخفضة بمدى القيادة الكهربائية البحتة. وبفضل القيادة الكهربائية البحتة، فإن أداء NVH الإجمالي لـ GL8 Lu Shang أفضل من Sienna. بالطبع، سماكة وصلابة وسائد المقاعد، وإعدادات نظام التعليق، وحتى حزم NVH الصوتية وغيرها، من خلال تجربة قيادة السيارتين، يمكنك اعتبار أن GL8 Lu Shang لديها ميزة واضحة في "الجودة الشاملة". إن لم تصدق جربها بنفسك، وفي هذا الجانب يجب عليك أولًا احترام انطباعك الشخصي.

"هذه الجودة، هذا السعر، ميزة تخفيض الضرائب قبل نهاية العام، وتدعم أيضًا التفريغ الخارجي للطاقة، GL8 Lu Shang وُلدت لاستعادة الحصة السوقية". بعد تجربة GL8 Lu Shang وSienna، أطلقت الكاتب هذه العبارة.

وأيضًا، جولة عرض التخييم لـ GL8 Lu Shang في مخيم تيانتايشان الطبيعي أضافت احتمالًا آخر للعديد من العائلات للنزهات الربيعية. في الواقع، بالنسبة لمنطقة بكين-تيانجين-خبي، ترتيب عدة رحلات عائلية سنويًا للخروج إلى البرية، ربما 10 سنوات دون مغادرة المنطقة تكفي. هذه الزيارة لمخيم تيانتايشان الطبيعي أضافت أيضًا معلمًا جديدًا لتوسيع آفاقي. ابحث عن وقت لاصطحاب عائلتك للخروج إلى البرية، بعيدًا عن الغابة الحديدية، إلى عالم أوسع وأكثر حرية، لتشعر بمزيد من الانشراح.

بالمناسبة، نسخة Zunxiang من GL8 Lu Shang أغلى من نسخة Zhixiang بـ 20,000 يوان. الاختلافات الرئيسية تشمل تهوية وتدفئة المقاعد الأمامية، ومقاعد الطيران للصف الثاني مع تهوية وتدفئة وطاولة قابلة للطي، وتجهيزات الترفيه للمقصورة الخلفية، وحساسات ركن أمامية، وإضاءة محيطية، وشحن لاسلكي للهاتف، وغيرها.

بالنظر إلى النسخ الثلاث، يوصي الكاتب بنسخة Xianxiang بسعر 24.99万元، لأنها كافية إذا لم تكن السيارة الرئيسية. لكن لو أمكن تجهيزها بمثبت سرعة تكيفي كامل السرعة لكانت مثالية. ما رأيك؟

إذا كنت تخطط لشراء نسخة Zhixiang بسعر 26.99万元، فلمَ لا تضيف قليلًا وتشتري مباشرة نسخة Zunxiang الأعلى تجهيزًا بسعر 28.99万元، فهذا الاختيار أكثر توافقًا مع "القيمة العالية مقابل السعر". ماذا ستختار؟

ملاحظة: بعض الصور في المقال مصدرها الإنترنت، تُحذف عند الإبلاغ! كُتب المقال على عجل دون مراجعة، نعتذر عن أي أخطاء أو سهو!