في 29 مارس 2026، تم طرح تويوتا bZ7، أول سيارة سيدان كهربائية فاخرة رائدة بحجم كبير مزودة بمقصورة هارموني OS، رسميًا في السوق. طرحت السيارة الجديدة بخمس فئات تجهيز ضمن خياري مدى 600 كم و700 كم، بأسعار مبيعات مدعومة لفترة محدودة تتراوح بين 147,800 و199,800 يوان، وبعد الدعم الشامل تدخل جميع الفئات ضمن نطاق 200 ألف يوان! أطلقت GAC Toyota في الوقت نفسه خمس مزايا للطرح، فإلى جانب الاستمرار في التمتع بثلاث مزايا رئيسية هي دعم الاستبدال من المصنع وصندوق اختيار التجهيزات وتمديد ضمان التعليق الهوائي، طرحت أيضًا للعملاء الذين يشترون لأول مرة خطة تمويل بدون فوائد لمدة 5 سنوات.
خلال المؤتمر الصحفي، اعتمدت GAC Toyota لأول مرة صيغة "الإجابة على أسئلة المستخدمين"، لتواجه مباشرة أربعة محاور يهتم بها المستخدمون هي حلول منظومة الدفع الكهربائي والأداء والتحكم ودمج الذكاء وإدارة التجهيزات، وتقدم إجابات قاطعة. بفضل المزايا الجوهرية المتمثلة في "سعر يصل إلى المستوى المطلوب دفعة واحدة، وتجهيزات تكتمل دفعة واحدة، وأمان يغطي المخاطر دفعة واحدة"، جمعت bZ7 خلال فترة الطلب المسبق أكثر من 10,000 طلب، لتصبح الخيار الأكثر قيمة ضمن سيارات السيدان الكهربائية دون 200 ألف يوان.
باعتبارها أوسع سيارة كهربائية في تاريخ تويوتا، وأول سيارة كهربائية رائدة مزودة بتعليق هوائي مزدوج الغرفة، تنقل bZ7 تجهيزات من الطراز الأعلى إلى الأسفل بشكل شامل، بما في ذلك حجم سيارة سيدان كبيرة ومقصورة هارموني OS من هواوي ونظام قيادة ذكية بالليدار وتحكم بتعليق هوائي مزدوج الغرفة، فيمكنك عند 147,800 يوان الاستمتاع بسيارة سيدان كهربائية رائدة كبيرة الحجم من تويوتا، وعند 170,800 يوان امتلاك أول سيارة عائلية كهربائية بتعليق هوائي مزدوج الغرفة، وعند 179,800 يوان الحصول دفعة واحدة على القيادة الذكية بالليدار والتعليق الهوائي مزدوج الغرفة ومقصورة هارموني OS، ما يكسر تمامًا الجمود السوقي القائل بأن "السيارات الكهربائية ضمن فئة 200 ألف يوان لا تضم طرازًا رائدًا حقيقيًا"، ويجعل التقنية المتقدمة في متناول الجميع، ويقدم في الوقت نفسه نكهة تويوتا الخاصة في عصر الطاقة الجديدة.
سيارة فئة D بسعر فئة B: الفئة الأساسية فاخرة، والفئة العليا مكتملة التجهيزات، والفئة الأعلى أكثر رفاهية
باعتبارها تتويجًا لتحول GAC Toyota وإصلاحها، تقدم bZ7 sincerity كاملة. فالوظائف الأساسية عالية الاستخدام اليومي التي ترفع التجربة مباشرة، أصبحت قدر الإمكان ضمن التجهيز القياسي لجميع الفئات، مع تقسيم التدرجات وفقًا لاحتياجات المستخدمين المختلفة.
فئة bZ7 600Pro، تجهيزاتها الأساسية ليست أساسية، فهي فاخرة من الفئة الأولى بسعر مبيعات مدعوم لفترة محدودة يبلغ 147,800 يوان. أكبر سيارة سيدان رائدة في هذه الفئة السعرية، تأتي قياسيًا بمقصورة هارموني OS 5 المزودة ببنية MoLA، مع تفاعل ذكي شبيه بالبشري، ونظام قيادة ذكية من المستوى L2 مع ركن ذكي، وHuawei DriveONE، ومفتاح Xingmin المشابه لما في Zunjie، وتصميم داخلي من الخشب الطبيعي الصلب، وتهوية وتدفئة للمقاعد، وجنوط 20 بوصة، وأكثر من 15 تجهيزًا فاخرًا. بحجم ورفاهية فئة D وسعر فئة B، مع ضمان الجودة العالمية من تويوتا، تتفوق بقيمة مقابل السعر بفارق كبير.
فئة 600Pro الليدارية بسعر مبيعات مدعوم لفترة محدودة يبلغ فقط 161,800 يوان، لتفتح دفعة واحدة القيادة الذكية المتقدمة السلسة التي يجلبها نموذج Momenta R6 للتعلم المعزز، مع دمج أكثر من 10 معايير أمان من تويوتا، فهي عملية وآمنة، وعند التسليم تحصل على وظائف القيادة الذكية في جميع السيناريوهات مثل القيادة الموجّهة على الطرق السريعة والقيادة الموجّهة في المناطق الحضرية والركن بالذاكرة، مجانًا مدى الحياة، ويمكن لاحقًا التحديث مباشرة عبر OTA إلى نموذج R7 العالمي للتعلم المعزز.
يوفر مدى 700 كم ثلاث فئات، وجميعها تأتي قياسيًا بمقاعد انعدام الجاذبية بمحركين ومسند للفخذ للسائق ولوحة تحكم ذكية للمقاعد الخلفية و23 مكبر صوت وأكثر من 11 تجهيزًا، فالتجهيزات الفاخرة والمريحة التي كانت سابقًا في سيارات تتجاوز 300 ألف يوان أصبحت كلها متاحة ضمن أقل من 200 ألف. تركز فئة 700Max على المدى الطويل والراحة المتقدمة، بسعر مبيعات مدعوم لفترة محدودة يبلغ 165,800 يوان، ويمكن مقابل 5,000 يوان إضافة التعليق الهوائي مزدوج الغرفة بأقل سعر في الصناعة، لتصبح أول سيارة عائلية كهربائية بتعليق هوائي مزدوج الغرفة ضمن فئة 170 ألف يوان. أما فئة 700Max الليدارية فسعرها المدعوم لفترة محدودة 174,800 يوان، وتضيف القيادة الذكية المتقدمة بنموذج Momenta R6. ومع إضافة 5,000 يوان من صندوق اختيار التجهيزات يمكن الترقية إلى فئة 700Max الليدارية بتعليق هوائي مزدوج الغرفة، لتكتمل دفعة واحدة ثلاثية مقصورة هارموني OS 5 من هواوي والقيادة الذكية الليدارية بنموذج Momenta R6 والتعليق الهوائي مزدوج الغرفة، وهي الوحيدة ضمن 200 ألف يوان.
الفئة الأعلى 710 Ultra الليدارية بسعر مبيعات مدعوم لفترة محدودة يبلغ 199,800 يوان، فهي لا تجمع فقط مقصورة هارموني والقيادة الذكية بالليدار والتعليق الهوائي مزدوج الغرفة ومقاعد انعدام الجاذبية و23 مكبر صوت وغيرها من التجهيزات الفاخرة الكاملة، لتحقق الرفاهية "دفعة واحدة"، بل تضم أيضًا شاشة HUD بانورامية مقاس 27 بوصة وعجلة قيادة ومقاعد من جلد NAPPA ونظام عطور ذكي وغيرها مما يمنح قيمة عاطفية كبيرة، لتكون الخيار الأكثر قيمة في فئتها السعرية.
بعد الدعم الشامل، تدخل جميع فئات bZ7 ضمن 200 ألف يوان! في الماضي، ورغم أن سوق السيارات العائلية الكهربائية ضمن فئة 200 ألف يوان كان في مرحلة تنافس على تكديس التجهيزات، إلا أنه كان لا يزال يعاني من معضلة الاختيار بين المدى الطويل والقيادة الذكية المتقدمة والتجهيزات الفاخرة، إما باختيار واحد منها أو اثنين من ثلاثة. أما bZ7 فتحل هذه النقطة المؤلمة تمامًا، وتكسر "مثلث الحيرة" لدى المستخدم عبر تجهيزات فاخرة للغاية وجودة عالمية وتسعير فائق القيمة.
طرح السيارة الجديدة يواجه مباشرة اهتمامات المستخدمين: GAC Toyota تترجم "التركيز على المستخدم" إلى أفعال
في مؤتمر الطرح هذا، كسرت GAC Toyota أيضًا التقاليد السابقة، فلم تتحدث عن أرقام لامعة ولم تكدس نقاط البيع، بل ردت بصراحة على أسئلة يهتم بها المستخدمون مثل حلول منظومة الدفع الكهربائي والأداء والتحكم ودمج الذكاء، وحولت المؤتمر إلى جلسة إجابة على أسئلة المستخدمين، وحصدت تقييمات إيجابية كثيرة.
بخصوص مسألة علامة البطارية التي يهتم بها المستخدمون، ردت GAC Toyota بشكل مباشر، وأكدت أنها لا تحكم بالشهرة التجارية فقط، بل تراعي بشكل شامل عوامل رئيسية مثل الأمان والجودة وتكلفة الشراء، لتقدم للمستخدم حلًا أكثر توازنًا. ومن خلال نموذج "الشراء بالتطوير"، يدخل مهندسو GAC Toyota قبل عامين بشكل عكسي إلى مصنع البطاريات، ويضعون أكثر من 300 معيار أمان لبطارية bZ7، ويتحققون من 26 عملية رئيسية، لضمان أن كل مكون وكل عملية يصل إلى معايير تويوتا العالمية. وبفضل تصميم الغطاء العلوي المجنّح ومواد العزل الحراري المقاومة لدرجات الحرارة العالية لعزل الخلايا ووضع شريط لاصق سيراميكي يتحمل 1000 درجة مئوية، تستطيع بطارية bZ7 تحمل اختبار صدم بثلاثة أضعاف المعيار الوطني. ولحل شكوك المستخدمين تمامًا، توفر GAC Toyota أيضًا "ثلاث مسؤوليات من المصنع"، ففي حال احتراق السيارة الكهربائية يدفع المصنع مباشرة سيارة جديدة.
بخصوص قلق المستخدمين من تدهور البطارية، تعتمد bZ7 شروطًا أكثر صرامة كأساس لتصميم العمر، وتدمج متطلب تويوتا الصارم "صفر ترسيب ليثيوم على مدار الدورة"، مع استراتيجية حماية الجهد، لإطالة عمر البطارية بفعالية. وبفضل الثقة في الجودة، تتعهد GAC Toyota بأنه إذا تجاوز تدهور البطارية 10% خلال سنتين أو 50 ألف كم، أو تجاوز 20% خلال 6 سنوات أو 100 ألف كم، أو تجاوز 25% خلال 8 سنوات أو 150 ألف كم، فإن المصنع يتحمل المسؤولية مباشرة ويستبدل البطارية الأصلية الجديدة مجانًا.
من حيث المدى الفعلي، وبسبب تجهيز bZ7 بنظام الدفع الكهربائي عالي الكفاءة متعدد الوحدات Huawei DriveONE، تصل أعلى كفاءة للمحرك إلى 97.5%، وهي رائدة في الصناعة، ما يمنح مدى أطول لنفس كمية الطاقة. وقد اختبرت عدة وسائل إعلام معدل تحقيق المدى في الحرارة العادية بنسبة 82%، وفي درجات الحرارة المنخفضة بنحو 60%، وهو يتجاوز بكثير متوسط الصناعة. ولكن لحل مخاوف المستخدمين تمامًا، أطلقت GAC Toyota في الصناعة أول "حملة حماية المدى الشتوي". يمكن للمستخدم الاتصال مباشرة بالخط الساخن لخدمة المدى الشتوي لدى المصنع على 400 للاستشارة حول مشكلة المدى، ويرتب المصنع شخصًا مخصصًا للمتابعة، ويصدر تقرير فحص بطارية احترافي خلال 48 ساعة، وبعد تأكيد أن المشكلة في البطارية، يتم إكمال استبدالها خلال 72 ساعة.
بخصوص تجربة التعليق الهوائي مزدوج الغرفة ومتانته، تعتمد bZ7 تعليقًا هوائيًا مزدوج الغرفة بتكلفة أعلى مع نظام استباقي ذكي، فلا يضبط الارتفاع فحسب، بل يبدل أيضًا بين صلابة التعليق ونعومته بمرونة، ما يرفع الراحة والتحكم معًا. يمسح النظام الاستباقي الذكي حالة الطريق أمام السيارة بمعدل 50 إلى 100 مرة في الثانية، ويعدل ارتفاع التعليق والتخميد مسبقًا، ليجعل تجاوز المطبات أكثر هدوءًا وسلاسة.
ومع مشاركة فنيين لديهم خبرة من ليكزس وGR في الضبط، حققت bZ7 تحسينات في أربع تجارب قيادة: تسارع سريع دون دوار، وفرملة ثابتة دون انحناء للأمام، وعبور للمطبات بنعومة دون تمايل، وانعطاف سلس دون انحراف. وبفضل اختبار متانة للتعليق الهوائي بلغ 9 ملايين مرة، أي ضعف المعيار الصناعي، وتحقق من متانة مكافئة للتعليق بلغ 200 ألف مرة، أصبح التعليق الهوائي مزدوج الغرفة في bZ7 ليس متينًا للغاية فحسب، بل أيضًا بكامل هامش الأمان. وتوفر bZ7 أيضًا ضمانًا ممتدًا طويلًا للتعليق الهوائي مزدوج الغرفة، إذ يضاف إلى الضمان المعتاد 5 سنوات أو 150 ألف كم حق امتداد، وبعد التراكم تصل مدة الضمان إلى 10 سنوات أو 300 ألف كم، أي ضعف متوسط الصناعة.
وأخيرًا، بخصوص الدمج الذكي في bZ7، ترى GAC Toyota أن أفضل مصنع عالمي يفهم السيارات مع أفضل شريك صيني يفهم التقنية هو الميزة التنافسية الجوهرية لـ bZ7. وباعتبارها شركة بارعة في الدمج عالي الكفاءة، لم تكتفِ تويوتا بالنسخ والتركيب البسيط، بل تمسكت بخنادقها الأساسية في تصنيع المركبات وضبط الهيكل والتحقق من الأمان، ودمجت بعمق المزايا الذكية لشركات التقنية مثل هواوي وMomenta في تفاعل المقصورة والدفع الكهربائي عالي الكفاءة وخوارزميات القيادة الذكية وتطبيقات النماذج الكبيرة، لضمان تنفيذ الحلول الناضجة بسرعة وعدم انحراف المنتج ومرونة أكبر في تكرار التقنية، مع حمل أحدث التقنيات في الصناعة دائمًا. ومن خلال حلقة مغلقة كاملة من "مقصورة هارموني والقيادة الذكية من Momenta مع ضبط تويوتا"، صنعت bZ7 يقينًا ذكيًا بتجربة ممتازة وجدير بالثقة.
من تطور المنتج إلى تطور الخدمة، GAC Toyota تدخل عصر الخدمة 2.0
خلال العام الماضي، نجحت GAC Toyota في ظل نموذج الشراكة 2.0 في إنتاج منتجين هما bZ3X وbZ7، واليوم تدخل الخدمة أيضًا عصر 2.0. وفي مجال الاتصال المباشر بالمستخدمين، أجرت GAC Toyota خلال عام مقابلات مع أكثر من 2000 مستهلك، وبنَت نظامًا مباشرًا للقاء وجهًا لوجه مع كبير مهندسي RCE الصيني، بحيث تقود توقعات المستخدمين تطوير المنتج مباشرة. ومن الحجز الأعمى إلى الطرح، أجرت bZ7 وفقًا لملاحظات المستخدمين أكثر من 30 تحسينًا من نمط الجنوط إلى منطق القيادة الذكية وحتى تحديد السعر، ليكون المستخدم ليس مجرد مشترٍ، بل أيضًا مشاركًا في إنشاء المنتج وشريكًا في العلامة.
حاليًا، اكتمل بناء نظام تشغيل المستخدمين في GAC Toyota بشكل شامل، مع جمع أصوات المستخدمين عبر جميع القنوات، والاستجابة كل ساعة والمراجعة كل أسبوع والتنفيذ كل شهر والاستجابة السريعة. وحتى الشكوك الدقيقة حول الجودة لا تتعامل معها GAC Toyota باستخفاف، بل تحشد أكثر من عشرة آلاف فني معتمد من تويوتا في المنظومة كلها، وتتعقب المشكلة في سلسلة التوريد بأكملها لحلها نهائيًا للمستخدم. وقد أصبحت سياسة "ثلاث مسؤوليات من المصنع" الأولى من نوعها في الصناعة تعهدًا جادًا مكتوبًا في العقد، لتحل على أرض الواقع أصعب مشكلات المستخدمين، وتقدم بصدق أقصى حماية، وهذا هو اليقين الفريد الذي تقدمه GAC Toyota للمستخدمين في عصر الطاقة الجديدة. جوهر خدمة GAC Toyota 2.0 المطورة بالكامل هو منح المستخدم راحة البال، ليستمتع بسرور الذكاء الكهربائي، ويتمتع في الوقت نفسه بطمأنينة من يضمن له الظهر.
طرح bZ7 ليس فقط "العمل الافتتاحي" لسيارة تويوتا السيدان الكهربائية الفاخرة الرائدة بحجم كبير بمقصورة هارموني، بل أيضًا عمل معياري للعلامات المشتركة لكسر سوق السيارات الكهربائية الرائدة. بفضل تسعير قريب من المستخدم يبدأ من 147,800 يوان بعد الدعم المحدود وينتهي دون 200 ألف يوان، ودمج تجهيزات صلبة مثل حجم سيارة سيدان كبير ومقصورة هارموني الذكية من هواوي والتعليق الهوائي مزدوج الغرفة والقيادة الذكية بالليدار، إضافة إلى جودة تويوتا الممتدة قرنًا وضمان "ثلاث مسؤوليات من المصنع"، فإنها تكسر تمامًا الاعتقاد السائد بأن "الجودة والتقنية والقيمة مقابل السعر لا يمكن الجمع بينها"، وتعيد تعريف معيار سيارة السيدان الكهربائية الرائدة العائلية.
حاليًا، وصلت bZ7 بالكامل إلى معارض GAC Toyota في جميع أنحاء البلاد، مع التسليم فور الطرح، وندعو المستهلكين بحرارة لزيارة المعارض وتجربتها وقيادتها، لتجربة السحر الفريد لهذه السيارة الكهربائية الرائدة التي "تجمع بين نكهة تويوتا الفاخرة في عصر الطاقة الجديدة وأعلى مستويات الذكاء الصيني".
