سيارة سيل 06EV، باعتبارها "أول سيارة كوبيه عائلية للعائلات الشابة"، منذ إطلاقها في معرض تشونغتشينغ للسيارات في 7 يونيو، حظيت بإقبال كبير من السوق والمستهلكين بفضل تصميمها المنخفض، ومساحتها الداخلية الواسعة، وتجهيزاتها الغنية، وقدرتها على قطع 545 كيلومترًا بشحنة واحدة، وسعرها الذي يبدأ من 109,800 يوان. كما أن سيل 06EV تتميز بنقطة مهمة للغاية، وهي أن BYD قامت بإنزال العديد من تقنياتها السوداء إليها. فعلى سبيل المثال: سيل 06EV مزودة بنظام التحكم الذكي في هيكل التعليق بتقنية دي ساس-C من BYD، ونظام مساعدة القيادة الذكية عين الإله C بنسخة الكاميرا الثلاثية، ونظام المقصورة الذكية النسخة المتقدمة DiLink 100 وغيرها.
تم بناء سيل 06EV على منصة BYD e Platform 3.0 Evo، وهي مزودة بمحرك كهربائي ذكي ثماني في واحد، وبطارية Blade عالية الأمان، مع تقنية هيكل CTB المتكامل. فكيف أداء سيل 06EV في هذه الجوانب؟ حصلنا على فرصة لتجربة القيادة، وقمنا بتجربة معمقة لوظائف مساعدة الركن الذكية، ودي ساس-C، والملاحة الذكية على الطرق السريعة وغيرها من ميزات سيل 06EV. والآن سنلخص لكم انطباعات تجربة القيادة للرجوع إليها. 
في انطباع الكثيرين الراسخ، تبدو وظيفة مساعدة الركن الذكية وكأنها "بلا جدوى"، خاصة بالنسبة للسائقين المخضرمين؛ وذلك لأنهم لم يصادفوا سيارة ذات مساعدة ركن ذكية أفضل. في موقع تجربة القيادة هذه المرة، تم إعداد مواقف سيارات على طرق مسدودة، ومواقف ضيقة المساحة، ومواقف متنوعة بخطوط مرسومة، وكلها مواقف يصعب الركن فيها عادةً. 
بفضل وظيفة الركن الذكية الشاملة التي تتمتع بها سيل 06EV، فهي تدعم البحث التلقائي عن مواقف السيارات، واختيار السائق للموقف يدويًا، وبناءً على نية السائق، تحسب تلقائيًا مسار الركن، وتتحكم في ناقل الحركة والتوجيه والفرملة ونظام الدفع. لذلك، أمام تلك المواقف المعقدة المعدة في الموقع، تستطيع سيل 06EV إنجاز المهمة بضغطة واحدة، ويمكنها الركن والخروج بسلاسة ودقة، وكأنها سائق مخضرم. 
"لا فخامة بدون دفع خلفي"، وهذا لا ينطبق فقط على سيارات الوقود، بل كذلك في عصر السيارات الكهربائية. تعتمد سيل 06EV تخطيط الدفع الخلفي، ومزودة بنظام تعليق أمامي ماكفرسون ثنائي الكرة + خلفي متعدد الوصلات مستقل، فأداء التحكم لديها فطري. وليس هذا فحسب، بل إنها مزودة أيضًا بنظام تعليق متغير التخميد نشط — نظام التحكم الذكي في هيكل التعليق دي ساس-C بتقنية BYD السوداء؛ وبفضل الاستجابة بأجزاء من الألف من الثانية والتعديل الفوري لقوة التخميد، يمكنها تعزيز الدعم عند المنعطفات، وامتصاص الاهتزازات بكفاءة على الطرق الوعرة. تضمنت اختبارات هذه المرة التعرج بين الأقماع والتسارع من صفر إلى مئة. 
كما يعلم الجميع، يختبر التعرج بين الأقماع دقة التوجيه وكفاءة توزيع الطاقة وقدرة التحكم في وضعية الهيكل، أي أداء التحكم. بفضل دعم دي ساس-C، يمكن قيادة سيل 06EV لاجتياز الاختبار بسهولة تامة، كما أن دعم التعليق مستقر للغاية، ولن تتأرجح داخل السيارة يمينًا ويسارًا. لو قدت سيل 06EV على طرق جبلية فستكون المتعة كبيرة بالتأكيد، مع الجمع بين أداء التحكم والراحة؛ وبذلك يمكن أيضًا تقليل شعور ركاب المقاعد الخلفية بدوار الحركة على الطرق الجبلية بشكل فعال. 
يقيس اختبار التسارع من صفر إلى مئة أداء الانطلاق وأداء الفرملة للسيارة. محرك سيل 06EV الكهربائي بقوة قصوى 160kW وعزم أقصى 330 نيوتن·متر، وزمن التسارع من 0 إلى 50 كم/س هو 3.1 ثانية فقط. خلال الاختبار الفعلي، عند الضغط على دواسة "الوقود" حتى النهاية، تنفجر القوة في لحظة واحدة، مع إحساس قوي بالدفع للخلف. ولكي تكون سريعًا يجب أن تكون قادرًا على التوقف أيضًا، فأداء الفرملة في سيل 06EV قوي جدًا كذلك، فعند الضغط على الفرامل "حتى النهاية"، تكون وضعية الهيكل مستقرة جدًا، دون حدوث أي ميل للأمام. 
فيما يتعلق بوظيفة الملاحة الذكية على الطرق السريعة في نظام مساعدة القيادة الذكية عين الإله C بنسخة الكاميرا الثلاثية المزودة به سيل 06EV، اخترنا عمدًا مقطعًا من الطريق السريع لتجربة القيادة. بعد تشغيل وظيفة مساعدة القيادة الذكية، بالإضافة إلى وظائف التحكم التكيفي في السرعة وتحديد السرعة الذكي المعتادة، يمكنها أيضًا الدخول والخروج من المنحدرات بشكل مستقل، وتغيير المسارات بشكل مستقل، كما تدعم تغيير المسار بذراع الإشارة، وكانت تجربة القيادة الإجمالية سلسة جدًا. ومن الجدير بالذكر أن هذا النظام في سيل 06EV يعتمد على مستشعرات متقدمة 5R12V وخوارزميات لتحقيق أكثر من 20 وظيفة بما في ذلك الملاحة الذكية على الطرق السريعة والركن التلقائي والفرملة الطارئة التلقائية AEB وغيرها. 
ومن الجدير بالذكر أن سيل 06EV مزودة أيضًا بنظام المقصورة الذكية النسخة المتقدمة DiLink 100، وقد ثبت من الاختبار الفعلي أن سلاسة نظام الشاشة وسرعة استجابته عالية جدًا. بالإضافة إلى وظائف الملاحة عبر الإنترنت والترفيه السمعي البصري عبر الإنترنت وغيرها، فإنها تدعم أيضًا التفاعل الصوتي الذكي رباعي المناطق في جميع السيناريوهات، ووظائف التشغيل والإيقاف الذكي وغيرها. فيما يتعلق بالمقصورة الذكية، لم تكن محور تجربة القيادة هذه المرة، لكن خلال التجربة تم اختبار الوظائف ذات الصلة، وخاصة التفاعل الصوتي الذكي، حيث يمكنه التعرف على لهجة سيتشوان، ودقة وسرعة التعرف يمكن وصفها بأنها مثالية. 
أخيرًا، دعونا نتحدث بإيجاز عن المظهر الخارجي والتصميم الداخلي والمساحة والتجهيزات الإنسانية لسيل 06EV! من حيث المظهر الخارجي، تعتمد سيل 06EV لغة تصميم الجماليات البحرية الجديدة، مع تصميم مقدمة Ocean-X، ومصابيح أمامية مزدوجة على شكل حرف L "تشق الأمواج"، وتبدو المقدمة بأكملها في وضعية منخفضة. على الجانب، يعتمد التصميم خط خصر خفيف ورياضي، انسيابي وحيوي؛ مع جنوط 18 بوصة خمسية الأشعة حادة، ومقابض أبواب نصف مخفية. أما الخلف، فيعتمد مصابيح خلفية متصلة تُسمى "الأمواج العميقة"، مع شعار خلفي مضيء. 
من حيث التصميم الداخلي، تعتمد سيل 06EV مقصورة أنيقة بروح البحر، تبدو بسيطة وأنيقة. مع ناقل حركة إلكتروني بنمط عمود التوجيه، وشاشة Pad عائمة عالية الدقة 15.6 بوصة، وعداد رقمي 8.8 بوصة، وإضاءة محيطية متعددة الألوان، ولوحة شحن لاسلكي للهاتف بقدرة 50W. وخاصة تصميم ناقل الحركة الإلكتروني، الذي يجعل المقصورة بأكملها تبدو أكثر انتعاشًا وأكثر فخامة.
باعتبارها سيارة كوبيه عائلية، أبعاد سيل 06EV هي 4720×1880×1495 مم، وقاعدة العجلات 2820 مم، مع مساحة جلوس وفيرة في المقاعد الأمامية والخلفية. من حيث قدرة التخزين، فهي مزودة بصندوق أمامي سعة 65 لترًا، يتسع لحقيبة سفر 20 بوصة؛ وحجم الصندوق الخلفي القياسي يصل إلى 423 لترًا،能满足多种装载需求. كما تحتوي السيارة على 24 مكانًا للتخزين، مما يسهل تخزين الأغراض الصغيرة. 
من حيث التجهيزات الإنسانية، سيل 06EV مزودة بثلاجة تعمل بالتبريد والتدفئة، تدعم التبريد من -6°C إلى 6°C والتدفئة من 35°C إلى 50°C؛ كما تدعم المقاعد الأمامية التهوية والتدفئة. كما تتوفر ميزات مثل مفتاح NFC للهاتف، ومفتاح بلوتوث للهاتف، ومفتاح سحابي للهاتف، وعرض W-HUD على الزجاج الأمامي، والتحديث الذكي عن بعد OTA وغيرها. 
الخلاصة: من خلال تجربة القيادة هذه، وبغض النظر عن المظهر الخارجي والتصميم الداخلي وأداء المساحة في سيل 06EV، فإنها فعلاً الأفضل ضمن فئة أقل من 130 ألف يوان من حيث مساعدة القيادة الذكية وجودة القيادة والراحة. وكما يصف العنوان، فإن مساعدة الركن الذكية في سيل 06EV سلسة للغاية، سواء كانت المواقف المائلة أو المواقف على الطرق المسدودة أو المواقف ذات الخطوط غير الواضحة، فإنها تستطيع الركن والخروج بسلاسة. وبالطبع، بفضل دعم دي ساس-C، فإن قدرتها على مقاومة الميل الجانبي في المنعطفات الحادة ليست تحسنًا بسيطًا؛ كما أنها تستطيع امتصاص الاهتزازات بكفاءة على الطرق الوعرة، وراحة القيادة والركوب لا تحتاج إلى توضيح. أعتقد أن قوة منتج سيل 06EV تستحق تمامًا سعرها، بل وتتجاوزه.
