باعتبارها طرازًا رائدًا من الفئة D أطلقته دينزا، تحظى دينزا Z9GT باهتمام كبير بفضل منصة تقنية يي سان فانغ التي تُركّب لأول مرة.
لا تخلو منصة يي سان فانغ من التقنيات المبتكرة، فهي تتكون من محرك واحد على المحور الأمامي ومحركين مستقلين على العجلات الخلفية، ما يتيح تحقيق خمس وظائف محورية: التوجيه الفائق، والانعطاف كالبوصلة، والركن بتقنية يي سان فانغ، وتعزيز الاستقرار على الطرق منخفضة الاحتكاك، والسير السلطعوني الذكي.
وأكثر ما يثير الإعجاب هو الانعطاف كالبوصلة، إذ يُعدّ بالغ الأهمية في البيئة الحضرية، حيث يمكن للعجلات الخلفية تحقيق زاوية توجيه تصل إلى 20° كحد أقصى، مع إمكانية قفل المحور الأمامي كعجلة ارتكاز، فتُنفّذ العجلات الخلفية الانعطاف كالبوصلة عبر عزم دوران في الاتجاه المعاكس، ما يعزز المرونة بشكل كبير.
وفي الوقت نفسه، تمتلك منصة يي سان فانغ أيضًا وظائف التحكم في استقرار السيارة عند انفجار الإطار على السرعات العالية، وتعزيز الاستقرار عند الكبح بتقنية الأقدام الثمانية للداخل، والاستقرار عند الرجوع للخلف، وتجنّب العوائق النشط بالرادار، كما أنها ابتكرت تقنية CTB للسيارات الهجينة القابلة للشحن، بالتكامل مع تقنية DM من الجيل الخامس ومنصة e 3.0 Evo، لتكون مليئة بالمزايا التقنية.
