في السابق، كانت سوق السيارات الصينية الفاخرة متعددة الاستخدامات (MPV) تهيمن عليها لفترة طويلة الطرازات المشتركة. ومع ذلك، مع التطور السريع لتقنيات الطاقة الجديدة المحلية، بدأت العلامات التجارية المستقلة في إطلاق العديد من السيارات الفاخرة متعددة الاستخدامات عالية المستوى، وكانت لانغتو دريمر إحداها. منذ طرحها في السوق في مايو 2021، حققت السيارة أداءً متميزًا في السوق، مع نمو مستمر ومطرد في المبيعات. خاصة في النصف الثاني من العام الماضي، خلال 5 أشهر فقط من طرح الطراز الجديد دريمر في السوق، تجاوزت حجم الطلبات 60 ألف وحدة، وفي ديسمبر وحده تجاوزت المبيعات الشهرية 10 آلاف وحدة، وهو إنجاز ملحوظ.

مع دخول عام 2025، أصبحت القيادة الذكية المساعدة محور المنافسة في بداية العام، حيث أعلنت العديد من شركات السيارات عن خططها لتعميم وظائف القيادة الذكية المساعدة والسعي لتحقيق المساواة في القيادة الذكية. ومن خلال الرواج الكبير للطرازات الذكية في سوق السيارات المحلية حاليًا، يتضح أن وظائف القيادة الذكية المساعدة أصبحت تدريجيًا عاملًا مهمًا في قرار المستهلكين عند شراء السيارة، لذلك تسارع كبرى شركات السيارات إلى ترقية وظائف القيادة الذكية المساعدة.

خطوط الجانب الجانبي للهيكل مستقيمة وقوية، مع جنوط جديدة متعددة الأضلاع كثيفة، مقترنة بطلاء الكروم المعدني للهيكل، مما يمنحها إحساسًا عاليًا بالفخامة. من حيث الأبعاد، يبلغ طول وعرض وارتفاع لانغتو دريمر الجديدة 5315/1980/1820 مم على التوالي، مع قاعدة عجلات تبلغ 3200 مم. من حيث ألوان الهيكل الخارجي، بالإضافة إلى الألوان الحالية، أضافت السيارة الجديدة لون "رمادي تشن شينغ"، مما يوفر للمستهلكين المزيد من الخيارات.

اعتمد الجزء الخلفي تصميمًا مربعًا، ومجهز بمجموعة مصابيح خلفية على شكل ألماس متلألئ، تشبه شكل الأجنحة الممتدة، وتتمتع بقدرة عالية على التعرف عليها عند إضاءتها ليلاً.

من حيث التصميم الداخلي، اعتمدت لانغتو دريمر الجديدة شاشة عدادات رقمية مقاس 10.25 بوصة وشاشة مركزية مقاس 15.4 بوصة، مما يضيف أجواء تقنية داخل السيارة. معظم الوظائف داخل السيارة مركزة في الشاشة الكبيرة، مما يجعل التصميم الداخلي أكثر بساطة، بما يتماشى تمامًا مع الاتجاه الجمالي لعصر الطاقة الجديدة.

بالنسبة لسيارة MPV عالية المستوى، فإن راحة المقاعد هي ما يهتم به المستهلكون. حاليًا، لا تزال معظم المقاعد في المنتجات المعروضة في السوق تركز على الجانب العملي الأساسي، لكن هذه هي الأساسيات فقط. مع تزايد متطلبات المستهلكين اليوم، لا يجب أن توفر المقاعد المريحة والواسعة تدفئة وتهوية وتدليكًا للمقاعد الأمامية فحسب، بل يجب أيضًا أن تكون مقاعد الصف الثاني مجهزة بهذه الوظائف، وهذا ما يتوافق مع المعايير التي يجب أن تتمتع بها منتجات MPV في عام 2025.

تواصل لانغتو دريمر الجديدة تخطيط المقاعد السبعة بنمط 2+2+3، حيث تدعم مقاعد الصفين الأولين التدفئة والتهوية والتدليك، كما تم تجهيز مقاعد الصف الثاني بمسند للساقين. علاوة على ذلك، يتمتع مقعد السائق بوظيفة تدليك بـ10 نقاط، مما يجعل السائق أكثر راحة أثناء القيادة لفترات طويلة، وهو مجهز بمكبرات صوت في مسند الرأس، قادرة على تشغيل الموسيقى وأصوات الملاحة بشكل مستقل، لتجنب إزعاج الركاب الآخرين. في الوقت نفسه، توفر المساحة الداخلية الواسعة مساحة جلوس وفيرة لركاب الصف الثالث، سواء للتنقلات العائلية اليومية أو الاستقبال التجاري، مما يضمن بشكل فعال راحة الجلوس.

بالإضافة إلى ذلك، تم تجهيز لانغتو دريمر الجديدة بنظام مقصورة ذكية جديد تمامًا، مبني على منصة هارموني من هواوي، ويتمتع بتجربة تشغيل أكثر سلاسة وتطبيقات غنية، ونظام التشغيل بأكمله مشابه جدًا للهاتف المحمول، بسيط وسهل الاستخدام، ولا يحتاج المستخدمون إلى قضاء وقت في تعلم مهارات التشغيل. في الوقت نفسه، يمكن للمستخدمين من خلال نظام المقصورة الذكية تحقيق التحكم الصوتي والتعرف على الإيماءات والتعرف على الوجه وغيرها من طرق التفاعل المتعددة، مما يعزز سهولة ومتعة القيادة.

أكبر ترقية في طرازات تشيان كون الأربعة التي تم طرحها هذه المرة تتركز في مجال القيادة الذكية، حيث تم تجهيز السيارة الجديدة بنظام القيادة الذكية من هواوي تشيان كون ADS 3.0. العديد من المستخدمين على دراية كبيرة بوظائف نظام القيادة الذكية من هواوي تشيان كون ADS 3.0، لكن نظام القيادة الذكية المساعدة الجيد يحتاج إلى تكوينات أجهزة جيدة. تمت ترقية نسخة تشيان كون من لانغتو دريمر الجديدة بكاميرا مزدوجة العدسة، وزيادة عدد الكاميرات، كما تم تجهيزها برادار ليدار بمواصفات السيارات بـ192 خطًا، مما يوفر مدى كشف أطول وتحديد أهداف أكثر دقة، وقدرة على فهم معلومات الطريق بسرعة ودقة أكبر، مما يوفر الراحة للمستهلكين أثناء التنقل.

يتمتع نظام القيادة الذكية في الطراز الجديد بوظائف أكثر دقة مثل القيادة المساعدة بالملاحة والركن التلقائي والحفاظ على المسار والتحكم التكيفي في السرعة. يمكنه تحقيق القيادة المساعدة بالملاحة من موقف إلى موقف، والتعامل بسهولة مع الدوارات وإشارات المرور والانعطافات والمنحنيات ذات الانحناء الكبير وغيرها من السيناريوهات المعقدة، مما يقلل من ضغط القيادة إلى أقصى حد. تخطط لانغتو دريمر الجديدة أيضًا لإطلاق وظيفة الركن بواسطة الوكيل في مارس، حيث يمكن للسيارة بعد نزول المستخدم البحث تلقائيًا عن مكان ركن مناسب، مما يعزز كفاءة التنقل في المناطق المزدحمة بالمدينة. بالإضافة إلى ذلك، تم تجهيز السيارة بتكوينات مساعدة للقيادة مثل الكاميرا المحيطية بزاوية 360 درجة والهيكل السفلي الشفاف، مما يعزز أكثر أمان وراحة القيادة.

كسيارة MPV، لكسب اعتراف السائقين والركاب، لا غنى عن جودة القيادة والراحة. اعتمدت لانغتو دريمر الجديدة هيكلًا سفليًا من الألمنيوم بالكامل مع نظام تعليق أمامي مزدوج الأذرع وخلفي متعدد الوصلات، لا يتمتع بثبات عالٍ فحسب، بل يجمع أيضًا بين التصميم خفيف الوزن، مما يقلل من الكتلة غير المدعومة، وبالتالي يحسن الراحة بشكل ملحوظ. بالإضافة إلى ذلك، مع دعم المخمدات المتغيرة ذات التخميد الذكي والتعليق الهوائي ووظيفة السجاد السحري، حتى على الطرق غير المعبدة، يمكن تقديم تجربة قيادة سلسة. على سبيل المثال، وظيفة التعديل الذكي النشط لصلابة التعليق، من خلال الكاميرا الأمامية لنظام ADAS، تمسح معلومات سطح الطريق أمام السيارة من 5 إلى 15 مترًا، وتحكم مسبقًا على ظروف الطريق أمامها، مثل المطبات الشائعة والنتوءات. بناءً على خوارزميات السرعة والمسافة، يحلل التعليق مسبقًا إعدادات التخميد المناسبة، مما يجعل السيارة أكثر استقرارًا عند المرور فوق المطبات وغيرها من الطرق المعقدة، وبالتالي تحسين راحة الركوب داخل السيارة.

بالإضافة إلى ذلك، تم تجهيز لانغتو دريمر الجديدة بشكل قياسي في جميع الطرازات بنظام دفع رباعي بمحركين كهربائيين، مقترنًا بنظام التحكم في عزم الدوران الموجه، مما يحقق تعديلًا ذكيًا متدرجًا للطاقة في نطاق 0-100%، ويكون أكثر قدرة على التعامل مع الطرق المعقدة. ومن الجدير بالذكر أن نظام الدفع الرباعي شائع نسبيًا في مجال سيارات SUV، لكنه نادر جدًا في مجال MPV.

من حيث الأمان، تم تجهيز نسخة تشيان كون الرائدة رباعية الدفع من لانغتو دريمر الجديدة بنظام منع الاصطدام متعدد الاتجاهات CAS 3.0، والذي يمكنه تحديد بدقة المركبات والمشاة والعوائق غير المنتظمة المختلفة في المسار الحالي. كما أضاف وظيفة التنبؤ المسبق بمسار الأهداف المتحركة، لتجنبها مسبقًا، مما يعزز سلامة القيادة. بينما اعتمد الهيكل هيكلًا قفصيًا بقوة 2000 ميجاپاسكال، تضاهي صلابة غواصات وهياكل هبوط الطائرات، قادرة على حماية الركاب داخل السيارة بفعالية عند وقوع الخطر.

ومن الجدير بالذكر أن لانغتو دريمر الجديدة اعتمدت أيضًا تقنيات بطاريات ممتازة ونظام إدارة حرارية، مما يحسن بشكل فعال قدرة السيارة على المدى وكفاءة الشحن. تبلغ مدى القيادة الكهربائية البحتة لطراز PHEV 235 كيلومترًا، والمدى الإجمالي 1411 كيلومترًا، مع خزان وقود ممتلئ وبطارية مشحونة بالكامل، يمكن السفر من بكين إلى شنغهاي دون الحاجة إلى إعادة التزود بالطاقة في المنتصف. بالإضافة إلى ذلك، تم تجهيز السيارة بأوضاع قيادة متعددة مثل الرياضي والاقتصادي والوعر والثلجي، يمكن للمستخدمين اختيار وضع القيادة المناسب وفقًا لاحتياجاتهم الفعلية، لتلبية متطلبات التنقل المختلفة.

بشكل شامل، تشهد صناعة السيارات بأكملها حاليًا "حرب تعميم" للقيادة الذكية المساعدة، لكن مستويات القيادة الذكية المساعدة متفاوتة، في حين أن نظام القيادة الذكية من هواوي تشيان كون ADS 3.0 هو نظام قيادة ذكية ناضج نسبيًا في صناعة السيارات، وهو أيضًا نظام القيادة الذكية المقبول عمومًا من قبل المستهلكين. لكن تكلفته العالية جعلت العديد من المستهلكين يترددون. هذه المرة، أدخلت لانغتو دريمر الجديدة عتبة القيادة الذكية المتقدمة في سوق MPV إلى فئة 350 ألف يوان، مما يعزز أكثر قدرة المنتج التنافسية ومكانته في السوق. من بينها، طراز لانغتو دريمر 2025 PHEV رباعي الدفع المتميز تشيان كون بسعر 359,900 يوان، سيصبح الخيار المثالي لتجربة القيادة الذكية المتقدمة بتكلفة منخفضة.

بالطبع، بالنسبة لسيارات العائلة، قد لا يهتم многие المستهلكون بسيارات MPV. لكن لانغتو لديها أيضًا سيارة سيدان ذات مظهر جذاب — لانغتو تشوي قوانغ، بسعر يزيد عن 200 ألف يوان، وهي أيضًا خيار جيد للمستهلكين الشباب.