بالنظر إلى احتياجات المستهلكين الفعلية لشراء السيارات، سيأخذكم المحرر أدناه في مقارنة من حيث المظهر والتجهيزات والذكاء والمساحة والأداء، لنرى أيّهما أكثر استحقاقًا للشراء، ديبال S05 أم غالاكسي E5. قبل إجراء المقارنة، يجب أولاً توضيح السيارتين المقارنتين، فقد اخترنا ديبال S05 510Max النسخة الكهربائية البحتة (السعر الإرشادي 135,900 يوان، ويُشار إليها أدناه بـ"ديبال S05") وغالاكسي E5 530 Explore+ (السعر الإرشادي 135,800 يوان، ويُشار إليها أدناه بـ"غالاكسي E5")، وهما متقاربتان تقريبًا في السعر الإرشادي.
من حيث المظهر الخارجي، تتوافق كل من ديبال S05 وغالاكسي E5 مع ذوق المستهلكين الحالي. فقد اعتمدت ديبال S05 لغة تصميم المظهر الخارجي "الجناح النجمي"، مع مصابيح أمامية مجنحة ذكية ومقابض أبواب مخفية، مما يمنحها إحساسًا بالتقنية والرياضية؛ بينما دمجت غالاكسي E5 "ت Ripples of Light" في تصميم السيارة، وتبدو أيضًا رياضية وعصرية. غير أن هناك اختلافًا طفيفًا بينهما في التفاصيل.
على سبيل المثال، اعتمدت ديبال S05 تصميم أبواب بدون إطار، مما يمنحها مظهرًا أكثر عصرية، كما أنها تدعم تركيب إطارات كونتيننتال مقاس 20 بوصة اختياريًا، بينما غالاكسي E5 في هذا النطاق السعري لا تتوفر إلا بجنوط مقاس 18 بوصة. بالإضافة إلى ذلك، اعتمدت ديبال S05 مرايا جانبية منخفضة مقاومة للهواء بمعامل سحب 0.25Cd، بينما يبلغ معامل السحب لدى جيلي E5 حوالي 0.269 Cd، ومعامل السحب الأقل يفيد بلا شك في أداء المدى والتحكم.
عند الجلوس داخل السيارة، نجد أن المواد الداخلية لكل من ديبال S05 وغالاكسي E5 سخية بما فيه الكفاية، ومساحة التغليف بالمواد اللينة والملمس أفضل بكثير من سيارات الدفع الرباعي المشتركة في نفس النطاق السعري. وعلى مستوى التجهيزات تحديدًا، تتفوق ديبال S05 قليلاً.
أبرز مثال على ذلك هو تجهيزات الراحة، حيث يدعم مقعد السائق في ديبال S05 التعديل الكهربائي في 8 اتجاهات (مع دعم قطني)، كما يدعم وظيفة حفظ إعدادات مقعد السائق، بينما يدعم مقعد السائق في غالاكسي E5 التعديل الكهربائي في 6 اتجاهات فقط. وبالنسبة لمقعد الراكب الأمامي، على الرغم من أن كليهما يدعم التعديل الكهربائي في 6 اتجاهات، إلا أن ديبال S05 تحتوي أيضًا على مسند للساقين، مما يعزز راحة الجلوس.
أما بالنسبة للاختلافات على مستوى الذكاء (المقصورة الذكية ومساعدة القيادة الذكية)، فيمكنكم الحكم بأنفسكم.
بدايةً بمستوى المقصورة الذكية، جهّزت ديبال S05 شاشة مركزية كبيرة مقاس 15.4 بوصة، وتستخدم شريحة كوالكوم 8155، وتدعم التفاعل الصوتي في أربع مناطق، ونظامًا غنيًا من المحتوى عبر الإنترنت، وربط الهاتف/العرض يدعم HUAWEI HiCar وCarlink وT-LINK؛ بينما جهّزت غالاكسي E5 أيضًا شاشة مركزية كبيرة مقاس 15.4 بوصة، وتستخدم شريحة Longying رقم 1 ذاتية التطوير، وتدعم التفاعل الصوتي في منطقتين، وربط الهاتف/العرض يدعم Flyme link فقط.
على الرغم من أن أداء السلاسة في المرحلة الحالية متكافئ بينهما، إلا أن ديبال S05 أقرب إلى رغبات الجمهور العام من حيث الوظائف والعملية. بالإضافة إلى ذلك، تدعم ديبال S05 تركيب كاميرا Deepal 4K الذكية للتصوير الحراري اختياريًا، وهي أيضًا من أبرز نقاط هذا الطراز الجديد، حيث تدعم هذه التجهيزة وظائف التصوير الفوري بضغطة واحدة والتصوير الإبداعي لمدونات الفيديو، ويمكنها التقاط صور بانورامية بزاوية 180 درجة، مع تثبيت إلكتروني مدمج، ويوجد في نظام السيارة قوالب لتحرير الفيديو، ونعتقد أن المستهلكين الشباب سيحبونها.
ننتقل الآن إلى مساعدة القيادة الذكية، حيث الفجوة بينهما كبيرة جدًا في هذا الجانب. فعلى الرغم من أن كليهما يدعم مساعدة القيادة الذكية من المستوى L2، إلا أن ديبال S05 تجهّز بشكل قياسي في جميع الطرازات بنظام مساعدة القيادة الذكية المدمج للقيادة والركن، وتدعم الملاحة بالواقع المعزز AR، وIACC + مساعد تغيير المسار + APA5.0، بما يشمل على سبيل المثال لا الحصر: التحكم التكيفي في السرعة بمدى كامل، والتنبيه من جانبي السيارة عند الرجوع للخلف، ومساعد تغيير المسار، ونظام مساعد الحفاظ على المسار، والحفاظ على المركز في المسار، والتعرف على إشارات الطرق، والركن التلقائي، والركن عن بُعد، وغيرها، وهي كافية لتلبية الاحتياجات اليومية المنزلية، بالإضافة إلى وضع الحماية العملي، بينما تدعم غالاكسي E5 فقط IACC + مساعد تغيير المسار. سواء في التنقل اليومي أو الرحلات والتخييم، يمكن لديبال S5 تحسين تجربة القيادة والسلامة.
على مستوى المساحة، وعلى الرغم من أن الفروقات في معايير الأبعاد بينهما ليست كبيرة، حيث يبلغ طول وعرض وارتفاع ديبال S05 4620*1900*1600 مم؛ وطول وعرض وارتفاع غالاكسي E5 4615*1901*1670 مم، إلا أن قاعدة العجلات في الأولى تصل إلى 2880 مم، بينما قاعدة العجلات في غالاكسي E5 تبلغ 2750 مم فقط.
عند الجلوس الفعلي، وبفضل قاعدة العجلات الأطول، يكون أداء المساحة الطولية داخل ديبال S05 أفضل. فعند جلوس الركاب في المقاعد الخلفية، تتوفر مساحة أكبر لتمديد الساقين، وحتى الركاب طوال القامة لن يشعروا بالضيق. وعلى الرغم من أن مساحة الساقين في غالاكسي E5 تبدو أضيق قليلاً، إلا أن دعم ضبط ظهر المقعد الخلفي يعزز أيضًا راحة الجلوس.
بالإضافة إلى ذلك، وبصرف النظر عن المساحة الجيدة للتخزين في صندوق الأمتعة الخلفي، تحتوي ديبال S05 أيضًا على صندوق أمامي بسعة 159 لترًا، بينما عدم وجود صندوق أمامي في غالاكسي E5 يُعد أمرًا مؤسفًا بعض الشيء.
من حيث القوة، لا داعي للقلق بشأن الأداء في سيارات الدفع الرباعي الكهربائية البحتة، حيث تبلغ القوة القصوى لديبال S05 175 كيلوواط، بينما تبلغ القوة القصوى لغالاكسي E5 160 كيلوواط، وحتى مع الحمولة الكاملة، يمكن لكليهما الخروج من المرآب بسهولة. غير أن ديبال S05 هي سيارة دفع خلفي، بينما غالاكسي E5 هي سيارة دفع أمامي. من حيث تجربة القيادة الفعلية، تتمتع سيارات الدفع الخلفي بميزة طبيعية في التحكم، لأن التعليق الأمامي في سيارات الدفع الخلفي مسؤول فقط عن التوجيه، لذلك عند المنعطفات والقيادة على الطرق السريعة، يكون التحكم في ديبال S05، المبني على هندسة المنصة الكهربائية البحتة الرقمية الجديدة وضبط الهيكل المرن، أسهل وأكثر سلاسة.
فيما يتعلق بالبطارية والمدى، تستخدم ديبال S05 في جميع الطرازات خلايا بطارية من CATL، ويبلغ المدى الكهربائي البحت وفق معيار CLTC لهذه النسخة 510 كم، بينما تستخدم غالاكسي E5 بطاريات من SVOLT Energy / Yaoning New Energy، ويبلغ المدى الكهربائي البحت وفق معيار CLTC 530 كم. من زاوية البطارية فقط، تتمتع ديبال S05 بقدرة تنافسية أكبر، فتأثير CATL لا جدال فيه، وأداء غالاكسي E5 يبعث على بعض الأسف. ومع ذلك، من حيث المدى، يمكن لكلتا السيارتين التكيف جيدًا مع سيناريوهات الاستخدام اليومية، وتوفير تجربة تنقل كهربائي مريحة وفعالة. وبالنظر إلى احتياج يومي بمعدل 30 كم، يمكن للمالك شحن السيارة مرة كل عشرة أيام إلى نصف شهر. لكن ديبال S05 تتفوق في سرعة الشحن، فبفضل الشحن الفائق 3C، يكفي شحنها لمدة 15 دقيقة لإضافة مدى 255 كم.
ختامًا، في مجال سيارات الدفع الرباعي الكهربائية البحتة بسعر يتراوح بين 100 و150 ألف يوان، فإن قوة غالاكسي E5 ليست سيئة بالفعل، لكن ديبال S05 تفهم ما يحتاجه المستهلكون بشكل أفضل. إذا كانت ميزانيتك لشراء السيارة تتراوح حول أكثر من 100 ألف يوان، وكنت تريد سيارة دفع رباعي كهربائية بحتة بمظهر جذاب ومساحة كبيرة وذكاء كافٍ وسهولة في القيادة وبدون قلق بشأن المدى، فإن المحرر ينصحكم بإلقاء نظرة أطول على ديبال S05.
