أكبر تغيير في نسخة المقاعد الخمسة هو إلغاء الصف الثالث، حيث تصل المساحة الأمامية للساقين في الصف الثاني إلى 1400 مم كحد أقصى، بزيادة 120 مم عن نسخة المقاعد الستة.
تبلغ سعة صندوق الأمتعة في الوضع العادي 1082 لترًا، ويمكن توسيعها إلى 2473 لترًا عند طي الصف الثاني، بعمق أقصى يتجاوز 2.2 متر. الصف الثاني مجهز بمقعدين مزدوجين بدون جاذبية ووضعي استلقاء Eames مزدوجين.
من حيث القوة، نسختا Hyper و曜黑 مزودتان بنظام دفع كهربائي ثلاثي المحركات بقدرة ميغاواط، بقوة ذروة 1030 كيلوواط، وتسارع من 0 إلى 100 كم/س في 3.1 ثانية. جميع النسخ مزودة قياسيًا ببنية هجينة عالية الجهد 900 فولت بالكامل ونظام تعليق هوائي مزدوج الغرفة مغلق، مع شحن سريع 6C من 20% إلى 80% في 9 دقائق فقط. من حيث المدى، يصل المدى الشامل CLTC إلى 1250 كم كحد أقصى.
من حيث القيادة الذكية، تأتي قياسيًا بـ 43 مستشعرًا بما في ذلك 5 رادارات ليدار، ونسخة H9 مزودة بشريحتي Thor-U بقوة حوسبة 1400 TOPS، وقد حصلت على رخصة اختبار القيادة الذاتية من المستوى L3 في هانغتشو.
تعليق سريع:
نسخة المقاعد الخمسة من Zeekr 9X، قاعدة العجلات لم تتغير، لكن المساحة الأمامية للساقين في الصف الثاني وصلت مباشرة إلى 1.4 متر — بزيادة 120 مم عن نسخة المقاعد الستة. صندوق الأمتعة 1082 لترًا، وعند طي المقاعد يمكن أن يتحول إلى سرير مزدوج. تسارع من 0 إلى 100 كم/س في 3.1 ثانية، بنية 900 فولت، 5 رادارات ليدار، التجهيزات التقنية مكدسة بشكل كافٍ. يمنح المستخدمين الذين لا يحتاجون إلى صف ثالث، لكنهم يريدون مساحة كبيرة وتحكمًا جيدًا، خيارًا إضافيًا.
