يحافظ التصميم الخارجي على تصميم الطراز الحالي، بأبعاد هيكل 4900/1950/1780 مم وقاعدة عجلات 2880 مم. وأُضيف لون طلاء أخضر عين القط، مع إمكانية اختيار طلاء ثنائي اللون أبيض/أسود Blade Shadow. وتتميز الواجهة الأمامية بمصابيح أمامية ذكية AI بطول إجمالي 2618 مم مكوّنة من 2248 مصباح LED، تدعم 8 أنماط من التفاعل الضوئي.
القيادة الذكية هي محور هذا التحديث. استُبدل سقف السيارة برادار ليدار بـ192 خطًا، وتجهّز السيارة برادار ليدار واحد و12 رادارًا فوق صوتيًا و3 رادارات موجية ملليمترية و11 كاميرا عالية الدقة، إلى جانب شريحة NVIDIA Orin-X ونموذج Momenta R6 Flywheel الكبير، مما يدعم القيادة الذكية المساعدة NDA في المدن، مع تجهيز قياسي بنظام الركن التلقائي الذكي في جميع الفئات. كما أُضيفت مصابيح زرقاء صغيرة للقيادة الذكية على مقدمة السيارة والمرايا الخارجية والمصابيح الخلفية.
أُضيف إلى التصميم الداخلي لون بني Camel، مع شاشة تحكم مركزية عائمة بدقة 2K بحجم 15.6 بوصة ولوحة عدادات رقمية كاملة بحجم 8.88 بوصة، مزوّدة بشريحة Qualcomm 8295P ونظام ADiGO 6.0.
جميع المقاعد الأربعة مجهزة قياسيًا بوظائف التهوية والتدفئة والمساج، ومقعد الراكب الأمامي مزوّد بمقعد الملكة، بينما يدعم المقعد الخلفي الأيمن تعديل زاوية الاستلقاء حتى 137° مع مسند ساق كهربائي. كما تتوفر شاشة W-HUD بحجم 27 بوصة، وشاحن لاسلكي سريع بقدرة 50W، وشاشة ترفيه سقفية بدقة 3K بحجم 17.3 بوصة، ونظام صوتي Dolby بـ22 مكبر صوت.
تمت ترقية نظام الدفع إلى Xingyuan Plug-in Hybrid GMC 3.0疾风版، بمحرك 1.5T بقدرة قصوى 118kW. المحرك الكهربائي لفئة الدفع الثنائي 200kW، بينما تبلغ القدرة الإجمالية لفئة الدفع الرباعي 280kW. تمت ترقية البطارية من 36.3kWh إلى 38.88kWh، وارتفع المدى الكهربائي الصافي وفق CLTC إلى 255km (240km لفئة الدفع الرباعي)، والمدى الإجمالي إلى 1200km (1084km لفئة الدفع الرباعي).
تعليق Dada:
طراز 2027 Xiangwang S7 PHEV ينقل رادار الليدار بـ192 خطًا والقيادة الذكية NDA في المدن إلى فئة 150 ألف يوان، ويُعد العتاد الخاص بالقيادة الذكية في هذا السعر سخيًا. كما جُهّز بمدى كهربائي صافٍ يبلغ 255km وتهوية وتدفئة ومساج للمقاعد الأربعة. وبسعر مدعوم يبدأ من 12.98 ألف يوان، يسدّ هذه الفجوة في وظائف القيادة الذكية بين سيارات SUV الهجينة القابلة للشحن من الفئة نفسها.
