​​في 10 أكتوبر، تم الطرح العالمي الرسمي لأول سيارة SUV صلبة جديدة للطاقة من جيلي — سفينة المجرة 700 — في هانغتشو، حيث طرحت السيارة الجديدة ثلاثة أنواع من أنظمة الدفع وستة إصدارات، بسعر تحديث محدود المدة يبدأ من 169,800 يوان.

لفترة طويلة، ظل مسار سيارات SUV الصلبة المحلية غارقًا في مأزق راسخ: كثير من المنتجات لا تملك سوى مظهر "الصندوق المربع"، لكنها تجد صعوبة في التخلص من أربع تناقضات واقعية في الصناعة: صعوبة التوفيق بين القدرة العالية على الطرق الوعرة والراحة في المدينة، والتعارض بين الأداء الأقصى والاقتصاد اليومي، والتناقض بين العتبة العالية للطرق الوعرة الاحترافية ومتطلبات الاستخدام الشعبي، وعدم القدرة على توحيد قدرة الاستكشاف القصوى مع الحماية الأمنية الشاملة. اضطر كثير من المستهلكين إلى تقديم تنازلات: من يريد عبورًا صلبًا عليه تحمل الاهتزاز والضجيج في التنقل اليومي؛ ومن يسعى إلى راحة الاستخدام العائلي عليه تقليص قدرة العبور على الطرق الوعرة. وتعتمد سفينة المجرة 700 على بنية GTA الأصلية للطرق الوعرة بالطاقة الجديدة، لتنفذ ابتكارًا جذريًا من الطبقة الأساسية للبنية، وتواجه هذه المعضلات الأربع الكبرى في الصناعة مباشرة، معلنة فتح عصر سيارات SUV الصلبة بالطاقة الجديدة 2.0.

مؤتمر إطلاق بواقع حي: نقل ميدان اختبار الطرق الوعرة إلى منصة الطرح

على خلاف النمط التقليدي لمؤتمرات إطلاق السيارات الجديدة القائم على العروض التقديمية والعرض الثابت للسيارات، خرج المؤتمر العالمي لإطلاق سفينة المجرة 700 عن السرد المعتاد، فبنى مباشرة في موقع المؤتمر مشاهد واقعية للطرق الوعرة مثل القنوات المائية العميقة والمنحدرات القصوى بنسبة 100%، ناقلًا الاختبارات الصلبة من المختبر وميدان الاختبار إلى أمام أعين الجمهور، ومستبدلًا العروض الجافة للأرقام بعروض حية مباشرة.

تم في الموقع عرض وظيفتين مميزتين بالكامل: الطفو الطارئ للتخلص من الغرق في المياه العميقة، والصعود الذكي الأقصى بضغطة واحدة. وفي محاكاة حالة المياه العميقة، فعّلت السيارة وظيفة الطفو الطارئ للتخلص من الغرق، محققة الخروج من المياه، بما يعرض بوضوح القدرة الجوهرية الحصرية لنسخة "فلك الأرض" في الطفو الطارئ للتخلص من الغرق؛ وفي مشهد محاكاة المنحدر الأقصى بنسبة 100%، شغّلت السيارة وضع التسلق الذكي، فلم تحتج إلى عمليات يدوية معقدة لتكمل الصعود على المنحدرات الشديدة، ليفهم الجمهور الأداء الصلب مباشرة بدل الاكتفاء بالأرقام على الورق.

أقام المؤتمر ثلاثة أقسام سردية من واقع حياة المستخدمين، تقابل على التوالي الطرق الوعرة القصوى، والعبور لمسافات طويلة، والحياة العائلية في المدينة، متجاوزًا منطق الحديث التقني المجرد وعائدًا إلى حياة الاستخدام اليومية الحقيقية للناس. ومن الجدير بالذكر أن جيلي فتحت براءة الاختراع الأساسية لتقنية الطفو الطارئ للتخلص من الغرق مجانًا أمام الصناعة بأكملها، لا لخدمة مستخدميها فقط، بل أملًا في دفع الصناعة كلها إلى رفع قدرة السيارات المتعرضة لحوادث السقوط في الماء على النجاة والخروج من الخطر، بما يُظهر مسؤولية العلامة التجارية الصينية للسيارات.

من أبرز نقاط هذا المؤتمر أيضًا حضور السفير العالمي لسفينة المجرة 700، نيكولاس تسي، شخصيًا إلى الموقع، وهذه أول مرة في 29 عامًا منذ دخوله المجال يمثل فيها علامة سيارات صينية. ومن الموسيقى إلى السينما والتلفزيون ثم العمل الصناعي العميق، يواصل نيكولاس تسي كسر حدوده الذاتية والتمسك بموقف حياة "التطور بلا خوف" القائم على الترسيخ والصقل، وهو ما يتوافق بدرجة عالية مع جوهر منتج سفينة المجرة 700 القائم على "عدم التنازل والجرأة على الاختراق". والسيارة الوحيدة عالميًا الموقعة بخط يد نيكولاس تسي سيتم لاحقًا إيداعها في متحف سيارات جيلي، لتكون شاهدًا عصريًا على اللقاء المتبادل بين نجم صيني وسيارة صينية صلبة.

إعادة بناء البنية الأساسية: ابتكار من أربعة أبعاد لكسر التناقضات الراسخة في سيارات SUV الصلبة

لم تُطوَّر سفينة المجرة 700 بأنها "هيكل صندوقي معدّل" فوق سيارة SUV مدينة قائمة، بل طُوّرت بشكل أصلي على أساس بنية GTA الأصلية للطرق الوعرة بالطاقة الجديدة، وباختراقات أساسية في أربعة أبعاد هي البنية والدفع والذكاء والسلامة، لتحل واحدًا واحدًا التناقضات الطويلة الأمد في الصناعة.

ابتكار في البنية: هيكل رئيسي متكامل يوازن بين صلابة الطرق الوعرة وراحة المدينة. لأول مرة في الصناعة، يُدمج الهيكل الرئيسي المتكامل بالكامل داخل الهيكل العام للسيارة، باستخدام تقنية مبتكرة من التشكيل الحراري وTRB، ليصل صلابة الالتواء للسيارة إلى 44180 نيوتن متر/درجة، وهي قوة تتجاوز بكثير سيارات SUV الصلبة التقليدية في الفئة نفسها. وعلى خلاف عيوب الهيكل غير الحامل التقليدي في الثقل وسوء امتصاص الصدمات، يحتفظ الهيكل الرئيسي المتكامل بالأساس القوي لسيارات الطرق الوعرة الصلبة في مقاومة الصدمات والالتواء، كما يحل مشكلات اهتزاز车身 التقليدي في المدينة واقتطاع مساحة المقصورة. ومع توليفة الهيكل الذهبية المكونة من نظام المعاينة عالي الدقة "السجادة السحرية"، والياي الهوائي مزدوج الغرفة المغلق، ومخمدات CCD متغيرة التخميد بشكل مستمر، يحقق الياي الهوائي المزدوج تعديلًا لمدى التعليق يبلغ 120 مم، بينما ينفذ مخمد CCD تعديلًا للتخميد 500 مرة في الثانية، مع اجتياز اختبار الأيائل على الطريق بسرعة 80 كم/س، وعلى الرمال بسرعة 72.1 كم/س، بما يحقق صلابة كافية على الطرق الوعرة وسلاسة كافية في المدينة.

ابتكار في الدفع: نظام Thor EM‑T الهجين الكهربائي الفائق، بأداء يبلغ قوة ألف حصان مع مدى طويل. مزودة بنظام Thor EM‑T الهجين الكهربائي الفائق، بمحرك 2.0T من الألومنيوم بالكامل مع ثلاثة محركات كهربائية ودفع رباعي، لتصل القوة الإجمالية للنظام إلى 830 كيلوواط، أي 1129 حصانًا، مع تسارع من صفر إلى 100 كم/س في 3.95 ثانية. ومجهزة بقفلين برمجيين ذكيين وقفل ميكانيكي كهربائي صلب واحد للمحور الخلفي، يمكن للقفل الميكانيكي الخلفي إكمال القفل بنسبة 100% في 0.2 ثانية، بما يتيح الصعود المباشر من الثبات في "ني سان قوه" ببادان جيلين بحمولة خمسة أشخاص. وتأتي كل الإصدارات ببطارية مخصصة للطرق الوعرة من كاتل بسعة 47.14 كيلوواط/ساعة، تدعم الشحن الذكي بذروة 6C، إذ يستغرق الشحن من 10% إلى 70% 8 دقائق و25 ثانية فقط؛ ويصل المدى الشامل وفق CLTC إلى 1770 كم، لتجمع بين أداء يضاهي الفئة المليونية وحل المشكلات الواقعية لسيارات الدفع الصلبة من قصر المدى وبطء الشحن.

ابتكار في الذكاء: الذكاء الاصطناعي يخفض عتبة الطرق الوعرة ويجعلها تصل إلى الجمهور العام. مزودة بحلول القيادة المساعدة Qianli Haohan G‑ASD بنسختي H7/H5، مع 29 وحدة استشعار في السيارة، وشريحة القيادة الذكية Thor‑U بقدرة حوسبة 700TOPS. ويعتمد وضع التضاريس الذكي بالذكاء الاصطناعي على التعرف المزدوج بالرؤية والديناميكا، ليحدد تلقائيًا الثلج والطين والرمل والصخور ويبدل وضع التضاريس تلقائيًا، حتى يتمكن المستخدم المبتدئ من القيادة على الطرق الوعرة بثقة. كما توفر القيادة المساعدة من车位 إلى车位 D2D تجربة قيادة وركن متكاملة من المنزل إلى الوجهة، لتغطي قدرات القيادة الذكية المتقدمة الطرق الحضرية ومشاهد الطرق الوعرة معًا. ويضم ذلك مقصورة FlymeAuto2 لنسخة الطرق الوعرة، والكيان الذكي الفائق Eva، ونظام تفاعل خمس شاشات متصلة، مع وضع حارس التخييم، والتنقل الجماعي المصاحب، وخدمات الاتصال عبر الأقمار الصناعية، بما يوازن بين تجربة المقصورة في المدينة وأمان الاتصال في البيئات البرية بلا شبكة.

ابتكار في السلامة: هيكل Star Armor القفصي، لبناء حماية شاملة في جميع السيناريوهات. صُمم هيكل Star Armor القفصي بنظام 6 عرضية و7 طولية و8 حلقات، مع استخدام الفولاذ فائق القوة والفولاذ المشكل حراريًا بنسبة 100% في هيكل مقصورة الركاب؛ وتتكون 11 أنبوبًا مخفيًا للتمدد الحراري بطول إجمالي 10.6 م ومقاومة 2200 ميغاباسكال من قفص حماية مخفي شامل، مع تحمل ضغط سقف يبلغ 161 كيلو نيوتن. ويمتلك نظام سلامة بطارية Shen Dun 11 طبقة من الحماية، مع خلوص أرضي لأسفل حزمة البطارية يصل إلى 313 مم. كما يتوفر تثبيت السير عند انفجار الإطار على سرعة 140 كم/س، والفرملة الطارئة التلقائية AEB على سرعة 130 كم/س، ومساعدة تجنب الاصطدام بالتوجيه AES، ليشمل الطرق الحضرية والطرق السريعة والصحاري والخوض في المياه وحالات السقوط في الماء وغيرها من ظروف التشغيل كافة، فلا يقتصر على حماية لحظة الاصطدام، بل يغطي السلسلة الكاملة من التحذير المسبق والتحكم أثناء الحادث والخروج من الخطر بعده.

مدينة وبرية بأقصى أداء: تحويل القوة الصلبة إلى قيمة حياتية للناس العاديين

التقنية في النهاية في خدمة الإنسان. وتطرح سفينة المجرة 700 مفهوم "أقصى أداء في المدينة والبرية"، وجوهره رفض السباق المحموم على الأرقام وتحويل التجهيزات الصلبة إلى تجربة ملموسة للأسرة. فالمقصورة تتمتع بمعدل استفادة عالٍ يبلغ 80.3%؛ ومقاعد SPA القطنية بعشر طبقات، مع مساج للحوض والظهر بـ14 نقطة للسائق والراكب الأمامي، وتهوية وتدفئة لجميع المقاعد؛ وثلاجة ذكية مزدوجة الفتح أمامية وخلفية بسعة 18.5 لترًا؛ ونظام صوت FlymeSound اللامحدود بـ23 مكبرًا؛ وسرير خلفي مسطح بطول 1.8 متر، بما يلائم الاستخدام العائلي اليومي والتخييم والترحال الطويل. كما يمنح عمق الخوض الأقصى 800 مم، وقدرة الصعود بنسبة 100%، وتفريغ V2L الخارجي، والاتصال عبر الأقمار الصناعية في السيارة، ثقة كافية للانطلاق نحو الجبال والبحار. فسيارة واحدة تحمل في الوقت نفسه مشاهد حياة متعددة: التنقل الحضري، وتنقل الأسرة، وعبور البراري، والتخييم الخارجي، لتحقق حقًا عدم التنازل في الاستخدام العائلي وعدم التنازل في الطرق الوعرة.

حقوق الطرح محدودة المدة

من 10 أكتوبر 2026 إلى 31 أكتوبر 2026، يمكن للمستخدمين الذين يكملون تأكيد الطلب المدفوع، ويكملون دفع المبلغ المتبقي واستلام السيارة قبل 31 أكتوبر (ضمناً)، الاستفادة من مجموعة حقوق الطرح الكاملة محدودة المدة: دعم نقدي قدره 6000 يوان لضريبة الشراء، ودعم نقدي قدره 4000 يوان للتأمين، وهدايا التجديد، والإضافة الجديدة، وترقية المقصورة، والتمويل، والشحن الذكي، والاتصال السلس، والقيادة الذكية، وتسليم السيارة، والضمان، والمرافقة، والتعديل، والمنتجات المميزة. ويحصل مستخدمو الاستبدال على دعم استبدال قدره 10000 يوان، دون تحديد العلامة التجارية. وتمنح هدية ترقية المقصورة ثلاجة ذكية مزدوجة الفتح بسعة 18.5 لترًا بقيمة 3999 يوان، ونظام تعليق CCD متغير التخميد بشكل مستمر بقيمة 5999 يوان (باستثناء نسخة فلك الأرض)، ونظام صوت FlymeSound اللامحدود بـ23 مكبرًا بقيمة 12800 يوان.

تجاوز عدد مستخدمي جيلي جالاكسي حول العالم 2.7 مليون. وظهور سفينة المجرة 700 ليس مجرد إضافة سيارة جديدة بمظهر صندوقي، بل إعادة تعريف لمعايير تقييم سيارات SUV الصلبة بالطاقة الجديدة من خلال بنية أصلية: فقوة سيارة SUV الصلبة لا ينبغي أن تُقاس بالمظهر فقط، بل بالقوة الشاملة في البنية والأداء والذكاء والسلامة والراحة. وعندما تُنقل بنية وتجهيزات بمستوى الفئة المليونية إلى نطاق سعري من فئة 200 ألف، فهذا يعني أن مزيدًا من الأسر العادية يمكنها أيضًا امتلاك تجربة تنقل شاملة "تُقاد بلياقة في المدينة، وباطمئنان في الرحلات الطويلة، وبجرأة على الطرق الوعرة".