في الوقت الحاضر، لم يعد المستهلكون يشترون سيارات الطاقة الجديدة بناءً على المظهر الظاهري فقط، بل أصبحت الأنظمة الأساسية الثلاثة لنظام الدفع، وأنظمة القيادة المساعدة، والتحكم في الشاسيه، التي تؤثر مباشرة على تجربة الاستخدام اليومية، تدريجيًا من العوامل الرئيسية لشراء السيارة. وفي سوق سيارات SUV الكهربائية النقية في فئة 15-20 ألف يوان حاليًا، من المؤكد أن长安启源Q06، التي لا تزال في مرحلة الطلب المسبق، قد جذبت اهتمام الكثير من المستهلكين. فبعد كل شيء، وكسيارة جديدة خضعت لثلاث سنوات من الصقل والتعديل، تأتي长安启源Q06 مزودة بتقنيات أساسية مثل مقصورة تيانشو 2.0 ونظام تيانشو للملاحة، مما يجعلها تُعد تتويجًا لما وصلت إليه长安 حاليًا في سوق الطاقة الجديدة. فما مدى قدرتها التنافسية في سوق نفس الفئة السعرية؟ وهل تستحق الشراء؟ اليوم سنختار سيارتي宋Ultra EV و海狮06EV من BYD، وهما من الطرازات الرائجة في نفس الفئة السعرية، لإجراء مقارنة شاملة ومعرفة الأداء الفعلي لكل منهما.
（长安启源Q06）
（海狮06EV）
（宋Ultra EV）
للتحكم في المتغيرات، اخترنا في هذه المقارنة الطرازات التالية: 长安启源Q06 موديل 2027 نسخة 700 Zhizun TianShu LingHang Pro (سعر الطلب المسبق 17.99 ألف يوان، سعر الحجز 17.79 ألف يوان)، و海狮06 موديل 2026 نسخة 710 Yuanhang Flagship (السعر الإرشادي 17.99 ألف يوان)، و宋Ultra موديل 2026 نسخة 710 Excellence (السعر الإرشادي 17.99 ألف يوان). الأسعار الثلاثة متقاربة للغاية، مما يجعل نتائج المقارنة ذات قيمة مرجعية. (سيُشار إلى الطرازات أدناه بأسماء مختصرة.)
التصميم الخارجي: المظهر جذاب لدى الجميع، ولكل منها ما يميزها
（海狮06EV）
（宋Ultra EV）
لنبدأ بالمظهر الخارجي. من خلال الصور الفعلية، يمكن ملاحظة أن السيارات الثلاث لكل منها جماليات مختلفة. اعتمدت 长安启源Q06 لغة تصميم "جماليات الضوء المتدفق"، بينما واصلت 海狮06EV و宋Ultra EV لغتي التصميم العائليتين "المحيط" و"السلالة"، ولا مشكلة في تلبية الاحتياجات الجمالية للمستهلكين الحاليين.
（长安启源Q06）
أما عن الفروق، فمن وجهة نظري الشخصية، تبدو 海狮06EV أكثر شبابية من 宋Ultra EV، بينما تبدو 长安启源Q06 أكثر عصرية من 海狮06EV. وهي السيارة الوحيدة بين الثلاث التي تستخدم أبوابًا بدون إطار، ومزودة بجنوط كبيرة مقاس 20 بوصة مع ملاقط فرامل برتقالية. وبالمقارنة مع الجنوط العادية مقاس 19 بوصة وملاقط الفرامل في السيارتين الأخريين، فإنها تمنح إحساسًا أكثر أناقة ورياضية، وتوفر قيمة عاطفية أكبر للمستخدمين الشباب.
أجواء المقصورة الداخلية: 长安启源Q06 بتجهيزات أغنى، بينما تميل سيارتا BYD إلى العملية
（长安启源Q06）
فيما يخص المقصورة الداخلية، تعتمد 长安启源Q06 أسلوبًا بسيطًا وتقنيًا بشكل أساسي، مع تصميم مقصورة محيطة في الصف الأمامي، واستخدام كبير لمواد التنجيد الناعمة، مما يحقق مستوى عالٍ من الفخامة والطابع التقني. من حيث التجهيزات، تدعم السيارة شاشة AR-HUD مقاس 49 بوصة، وإضاءة محيطية بـ256 لونًا، ونظام صوتي بـ20 مكبر صوت. كما تحتوي على ثلاجة مزدوجة ساخنة/باردة بسعة 9.5 لتر، ومقعد صفر جاذبية للمقعد الأمامي مع مسند للساقين، وطاولة صغيرة خلف ظهر المقعد الأمامي، حتى المقاعد الخلفية مزودة بوظائف التدفئة/التهوية/التدليك. الأجواء العامة تجمع بين التقنية والراحة.
（海狮06EV）
（宋Ultra EV）
على الرغم من أن 海狮06EV و宋Ultra EV كلتاهما من عائلة BYD، إلا أن هناك بعض الاختلافات في أسلوب التصميم. فالأولى خطوطها الداخلية أكثر استدارة، بينما أسلوب الثانية أكثر بساطة ويستخدم خطوطًا هندسية أكثر. لكن من حيث التجهيزات، الفرق بين السيارتين ضئيل بشكل عام، حيث توفران شاشة عرض أمامية W-HUD مقاس 26 بوصة، وإضاءة محيطية متعددة الألوان، وثلاجة داخل السيارة، ونظام عطري. فقط 宋Ultra EV لديها مكبرات صوت أكثر وألوان إضاءة محيطية أكثر تنوعًا. كما تميل تجهيزات المقاعد في كلتا السيارتين إلى الصف الأمامي، مع وظائف التدفئة/التهوية/التدليك، بينما تجهيزات المقاعد الخلفية عادية.
المقصورة الذكية: لكل منها خصائص في الشريحة والتفاعل
（长安启源Q06）
الطرازات الثلاثة اليوم جميعها مزودة بمقصورة ذكية. 长安启源Q06 مزودة بمقصورة TianShu 2.0، وتستخدم شريحة MediaTek 8676 بدقة 4 نانومتر المخصصة للسيارات، كما تتضمن وكيل TianShu الذكي، الذي يدعم ترتيب النوايا المعقدة والتحكم المتعدد بأمر واحد. على سبيل المثال، الأمر "اذهب إلى الشركة واشترِ قهوة في الطريق" يمكنه تنفيذ الملاحة وإضافة نقاط التوقف في عملية واحدة، مما يجعل الاستخدام أكثر سهولة. بالإضافة إلى ذلك، تتميز بالملاحة على مستوى المسار، والاتصال بين الهاتف والسيارة، ومتجر التطبيقات، وميزة "ما تراه يمكنك قوله"، مما يجعل تجربة التفاعل البشري-الآلي في الصف الأول على مستوى الصناعة.
（海狮06EV）
（宋Ultra EV）
أما 海狮06EV و宋Ultra EV فكلتاهما مزودتان بنظام DiLink من BYD، مع شريحة D100 مدمجة، وواجهة بسيطة، وتدعم التحكم الصوتي ونظامًا واسعًا من التطبيقات. سلاسة النظام كافية للاستخدام اليومي، ويمكن إنجاز الملاحة والموسيقى والتكييف صوتيًا، وسرعة الاستجابة والاستقرار جيدان أيضًا. في الوقت نفسه، تتميزان بميزة التعرف على الوجه مقارنة بـ长安启源Q06. بينما تتميز 长安启源Q06 بميزة التعرف على بصمة الصوت. كما يجب ملاحظة أن هاتين السيارتين من BYD لا تدعمان حاليًا الوكيل الذكي "DiDi Xia"، ويتطلب ذلك انتظار تحديث OTA، كما يتطلب اختيار نسخة D150 من نظام السيارة مع نسخة الليزر لتتوافق.
القيادة المساعدة: جميعها يمكن أن تأتي برادار ليزر، لكن BYD تتطلب اختيارًا إضافيًا
（长安启源Q06）
（长安启源Q06）
فيما يخص أنظمة القيادة المساعدة، تدعم الطرازات الثلاثة اليوم أيضًا القيادة المساعدة من المستوى L2+. لكن نظام TianShu LingHang في 长安启源Q06، باستثناء النسخة الأساسية، مزود برادار ليزر، مع شريحة Horizon J6M بقدرة حوسبة 128TOPS، بالإضافة إلى رادار موجات ملي مترية وكاميرات عالية الدقة لتكوين نظام استشعار، يدعم NOA على الطرق السريعة والركن المساعد، ويمكن ترقيته لاحقًا إلى NOA في المدينة. إذا لم ترغب في الانتظار، يمكنك النظر مباشرة إلى نسخة Ultra التي تزيد بـ1.2 ألف يوان، حيث تكون وظائف القيادة المساعدة المتقدمة كاملة، ويرتقى رادار الليزر إلى 256 خطًا، مما يجعل القيادة أكثر استقرارًا في الأحوال الجوية السيئة.
（海狮06EV）
（宋Ultra EV）
أما 海狮06EV و宋Ultra EV فكلتاهما مزودتان بشكل قياسي بنظام DiPilot100 للقيادة المساعدة، وكلاهما يعتمد على حل بصري بحت، ويدعم NOA على الطرق السريعة ومساعدة الركن والحفاظ على المسار等功能. للحصول على DiPilot300 المزود برادار ليزر، يجب دفع 1.2 ألف يوان إضافية كتجهيز اختياري، وبعد ذلك فقط يمكن تفعيل NOA في المناطق الحضرية. بالمقارنة، فإن تكلفة أجهزة القيادة المساعدة في 长安启源Q06 أعلى، كما أن تأثير رادار الليزر أفضل من الحل البصري البحت.
الحجم والمساحة: 长安启源Q06 تتفوق في قاعدة العجلات ونسبة استغلال المساحة
（长安启源Q06）
فيما يخص المساحة، السيارات الثلاث جميعها SUV متوسطة الحجم، بمقاعد خمسة بشكل قياسي. بالنظر إلى المواصفات، الفروق في الأبعاد بين السيارات الثلاث ليست كبيرة، لكن 长安启源Q06 تتفوق بوضوح في قاعدة العجلات، حيث تبلغ 2940 مم، بزيادة 100 مم و120 مم عن 宋Ultra EV و海狮06EV على التوالي. كما أن نسبة استغلال المساحة في 长安启源Q06 هي الأعلى، حيث تبلغ 91.7%، بينما تبلغ في السيارتين الأخريين 88.7% و87.7% على التوالي.
（海狮06EV）
（宋Ultra EV）
لذلك من التجربة الفعلية، الأداء المكاني للسيارات الثلاث جيد في الواقع، لكن المساحة الرأسية في الصفين الأمامي والخلفي، ومساحة الأرجل في الصف الخلفي في 长安启源Q06 أكثر اتساعًا. عند سفر خمسة أفراد من العائلة، توفر 长安启源Q06 تجربة أكثر راحة واتساعًا، خاصة أنها تتميز أيضًا بوظائف المقاعد المذكورة أعلاه.
（长安启源Q06）
（海狮06EV）
（宋Ultra EV）
أما عن مساحة التخزين، فالسعة الأساسية لصندوق الأمتعة في السيارات الثلاث تتجاوز 700 لتر، وجميعها تدعم طي المقاعد الخلفية للتوسيع. لكن الحد الأقصى لسعة 长安启源Q06 يصل إلى 2200 لتر، بينما يصل الحد الأقصى في 宋Ultra و海狮06EV إلى 1659 لتر و1630 لتر على التوالي. لذلك، بالنسبة للأغراض الكبيرة مثل سرير الأطفال والدراجات القابلة للطي، فإن التوافق في 长安启源Q06 أفضل بلا شك. السيارات الثلاث لديها صندوق أمامي، حيث تبلغ سعة 长安启源Q06 و宋Ultra و海狮06EV 196 لترًا و150 لترًا و142 لترًا على التوالي. كما أن السيارتين الأخيرتين تدعمان الفتح اليدوي فقط، بينما الأولى يمكن فتحها كهربائيًا بلمسة، مما يجعل الاستخدام أكثر سهولة.
القوة والمدى: جميعها بمحرك واحد ودفع خلفي، والمدى متقارب
（长安启源Q06）
فيما يخص نظام الدفع، تعتمد السيارات الثلاث تكوين محرك واحد ودفع خلفي. إجمالي قدرة 长安启源Q06 يبلغ 245 كيلوواط، والتسارع من 0 إلى 100 كم/س في 7.1 ثانية. بينما يبلغ إجمالي قدرة 宋Ultra EV و海狮06EV 270 كيلوواط، وأسرع تسارع من 0 إلى 100 كم/س هو 7.2 ثانية. أداء السيارات الثلاث كان في السابق بمستوى يتجاوز 200 ألف يوان، لذا الفرق في الأداء بين الثلاث ليس كبيرًا، وقوة الانطلاق والتجاوز اليومية وفيرة.
（海狮06EV）
（宋Ultra EV）
فيما يخص المدى، 长安启源Q06 مزودة ببطارية JinZhongZhao من CATL، بمدى CLTC يبلغ 700 كم، واستهلاك كهرباء لكل 100 كم حوالي 13.2 كيلوواط/ساعة. بينما 海狮06EV و宋Ultra EV مزودتان ببطارية Blade من الجيل الثاني، باستهلاك كهرباء لكل 100 كم حوالي 13.3 كيلوواط/ساعة، ومدى CLTC الكهربائي النقي الأقصى 710 كم لكل منهما. البيانات تتفوق قليلًا على 700 كم في 长安启源Q06، لكن فرق 10 كم لا يُلاحظ بشكل كبير في الاستخدام الفعلي.
كفاءة الشحن: جميعها تدعم الشحن السريع، لكن BYD تتفوق
（长安启源Q06）
فيما يخص الشحن، الطرازات الثلاثة اليوم جميعها تدعم الشحن السريع. 长安启源Q06 تدعم الشحن السريع 6C، ووفقًا للبيانات الرسمية، من SOC 30% إلى 80% يستغرق حوالي 9 دقائق، ومن 10% إلى 80% حوالي 13 دقيقة. كما أنها مزودة بمنفذ شحن كهربائي استشعاري، فلا حاجة لفتح الغطاء يدويًا عند إدخال القابس.
（海狮06EV）
（宋Ultra EV）
أما 海狮06EV و宋Ultra EV فمن خلال الجمع بين بطارية Blade من الجيل الثاني وتقنية الشحن الفائق، يمكن إكمال الشحن من 10% إلى 97% في 9 دقائق، ومن 10% إلى 70% في 5 دقائق. كفاءة الشحن أسرع، لكنها تعتمد على محطات الشحن الفائق. وعندما تنتشر شبكة الشحن الفائق الخاصة بها، سيكون السفر لمسافات طويلة أكثر سهولة.
الشاسيه والتحكم: اختلاف كبير في بنية التعليق
（长安启源Q06）
أخيرًا، في قسم الشاسيه، 长安启源Q06 مزودة بنظام شاسيه TianShu، بتكوين تعليق أمامي مزدوج الشوكة من الألومنيوم بالكامل + تعليق خلفي خماسي الوصلات. المفاصل الأمامية والخلفية والأذرع العلوية والسفلية جميعها من سبائك ألومنيوم عالية القوة، مما يقلل الوزن غير المعلّق بحوالي 20%. بالإضافة إلى ذلك، فهي مزودة بأربعة مخمدات هيدروليكية ذات ضبط تكيفي، ويُقال إنها تم ضبطها من قبل فريق ألماني على مدى 9 أشهر. أظهر الاختبار الفعلي أن هذا نظام التعليق يقدم أداءً جيدًا في الدعم الجانبي وراحة امتصاص الصدمات، مع تحكم جيد في الميل عند المنعطفات، وترشيح فعال للاهتزازات المتبقية على الطرق الوعرة.
（海狮06EV）
（宋Ultra EV）
أما 海狮06EV و宋Ultra EV فكلتاهما تعتمد تعليقًا أماميًا MacPherson + خلفيًا خماسي الوصلات، مع تحكم CDC للتخميد المستمر. ضبط الشاسيه في كلتا السيارتين يميل إلى الراحة العائلية، وقدرة ترشيح الاهتزازات الدقيقة جيدة، ومناسبان للطرق الحضرية والقيادة على الطرق السريعة. لكن إذا كانت هناك متطلبات عالية للتحكم، فإن حدود هذا التعليق أقل من بنية مزدوجة الشوكة، وهو كافٍ للاستخدام العائلي اليومي.
（长安启源Q06）
（海狮06EV）
（宋Ultra EV）
وفي الختام
بشكل شامل، السيارات الثلاث جديرة بأن تكون من الأعمال الرائجة في فئتها. 长安启源Q06 تتفوق بوضوح في قاعدة العجلات والمساحة، ومواصفات التعليق، وتجهيزات المقصورة، وأجهزة القيادة الذكية، كما أن الأبواب بدون إطار والتصميم الشبيه بالكوبيه يمنحانها شخصية أكبر. بينما تتفوق 海狮06EV و宋Ultra EV في نضج نظام الدفع الثلاثي من BYD وسرعة الشحن الفائق. بموضوعية، فإن 长安启源Q06 التي بدأت للتو الطلب المسبق هي بالفعل منافس قوي لـ宋Ultra EV و海狮06EV، والأهم أنها لا تزال في مرحلة الطلب المسبق، وسعر الحجز 17.79 ألف يوان أقل بـ2000 يوان من السعر الإرشادي للسيارتين الأخريين، وقد ينخفض أكثر بعد الإطلاق الرسمي. بالنسبة للمستهلكين الحساسين للسعر والذين يريدون في الوقت نفسه تجهيزات أعلى ومساحة أكبر، فإن 长安启源Q06 تستحق النظر أكثر. بالطبع، القرار النهائي يعتمد على احتياجاتك الشخصية وتجربة القيادة الفعلية.
