في الوقت الحالي، يعاني سوق سيارات الدفع الرباعي الصلبة من نقاط ألم يصعب التوفيق بينها على المدى الطويل: فالأداء القوي على الطرق الوعرة غالبًا ما يأتي على حساب راحة القيادة في المدينة، والقوة العالية مصحوبة باستهلاك مرتفع للوقود، وعتبة التشغيل الاحترافي للطرق الوعرة مرتفعة، ويصعب التوفيق بين القيادة على الطرق الوعرة القصوى والسلامة الكاملة للمركبة. في 10 أكتوبر، طرحت جيلي جالاكسي أول سيارة دفع رباعي صلبة جديدة للطاقة تحت اسم جالاكسي وارشيب 700 رسميًا في السوق. تمتلك السيارة الجديدة 20 تقنية فريدة على مستوى الفئة و50 تقنية رائدة على مستوى الفئة، وتأتي بجميع الفئات مزودة بمنصة GTA الأصلية الصلبة، ونظام EM‑T الهجين الكهربائي الفائق، وبطارية كبيرة بسعة 47 درجة، وشحن ذكي فائق السرعة بذروة 6C، وخلايا CATL وغيرها من ما يقرب من 200 قطعة من العتاد الفاخر الأساسي، مما يعزز القوة الشاملة للمنتج من الطبقة الأساسية للعتاد، ويكسر الثنائية القائمة في سيارات الدفع الرباعي الصلبة بين "الوعر" و"المنزلي".
تطرح جالاكسي وارشيب 700 ثلاثة أنواع من أنظمة الدفع بما مجموعه ست فئات رئيسية، بسعر إطلاق محدود يبدأ من 169,800 يوان، وعند تسوية الدفعة الأخيرة واستلام السيارة قبل 31 أكتوبر (شاملًا)، يمكن الاستمتاع بكامل حقوق الإطلاق محدودة المدة. باعتبارها قوة صلبة شاملة موجهة للمستخدمين من العائلات، تعتمد جالاكسي وارشيب 700 على الابتكار في أربعة أبعاد هي المنصة والدفع والذكاء والسلامة، لتضع معيارًا صناعيًا جديدًا لسيارات الدفع الرباعي الصلبة الجديدة للطاقة، وتحقق "التفوق المزدوج في المدينة والوعر" من خلال خمس قدرات صلبة تغطي جميع السيناريوهات، مقدمةً للسوق الاستهلاكية حلًا مفضلًا من الجيل الجديد لسيارات الدفع الرباعي الصلبة الجديدة للطاقة. تشمل دعمًا نقديًا لضريبة الشراء بقيمة 6000 يوان، ودعمًا نقديًا للتأمين بقيمة 4000 يوان، بالإضافة إلى أكثر من عشر مزايا تشمل هدية التجديد، وهدية الإضافة، وهدية ترقية المقصورة، وهدية التمويل، وهدية الشحن الذكي، وهدية الضمان. خلال مرحلة ما قبل البيع، تستمر المزايا الحصرية بقيمة إجمالية تتجاوز 30,000 يوان، وتشمل ثلاجة ذكية ساخنة وباردة، ونظام تعليق CCD متغير التخميد بشكل متواصل، و23 مكبر صوت FlymeSound، وقسيمة خصم حصرية للتعديل. كما يمكن لمستخدمي الاستبدال الاستمتاع بدعم استبدال بقيمة 10000 يوان دون التقيد بالعلامة التجارية.
خرج حفل الإطلاق هذا عن النمط التقليدي للخطابات على المسرح في حفلات إطلاق شركات السيارات، واتخذ من "الأكثر صلابة، والأكثر واقعية في السيناريوهات، والأكثر ابتكارًا" فكرة محورية، فنقل مشاهد الطرق الوعرة الحقيقية مثل القنوات المائية العميقة والمنحدرات الشديدة مباشرة إلى الموقع. وأنجزت السيارة الحقيقية في الموقع عروضًا للوظائف الصلبة مثل الطفو الطارئ للتخلص من الغرق في المياه العميقة، والتسلق الذكي الأقصى بضغطة واحدة، محولةً الأرقام على الورق إلى قوة منتج ملموسة ومحسوسة.
تمحور حفل الإطلاق حول ثلاثة سيناريوهات استخدام عالية التكرار هي القيادة على الطرق الوعرة القصوى، والعبور لمسافات طويلة، والتنقل في المدينة، مع تفسير معمق لقيمة المنتج، بما يلبي احتياجات عشاق المغامرات الخارجية والتنقل اليومي للعائلات العادية. وحضر نيكولاس تسي، السفير العالمي لجالاكسي وارشيب 700، شخصيًا إلى الموقع، ليشارك في تجسيد الجوهر الروحي للاختراق بلا خوف والتطور المستمر، وهذه أول مرة في 29 عامًا من مسيرته يمثل فيها علامة سيارات صينية. ويتمسك الطرفان بالروح ذاتها من الجرأة على اقتحام المجهول والسعي إلى الإتقان، للمساعدة في دفع سيارات الدفع الرباعي الصلبة الصينية الجديدة للطاقة نحو آفاق تطوير أعلى.
الابتكار في المنصة هو أساس اختراق جالاكسي وارشيب 700، من خلال تقنية الهيكل الأحادي المدمج الأولى من نوعها في الصناعة، والمدمجة بالكامل في هيكل جسم السيارة، حيث تزيد قوتها بأكثر من 30% مقارنة بالهياكل التقليدية، وتتجاوز صلابة الالتواء الكلية للسيارة 44,000 نيوتن متر/درجة، لتصل إلى ضعف مستوى سيارات الدفع الرباعي الصلبة التقليدية. ومع ضمان صلابة هيكل القيادة على الطرق الوعرة، تراعي أيضًا تجربة المقصورة العائلية، إذ يصل مستوى مساحة الكتف في الصف الأمامي ومساحة الركبة والساق في الصف الثاني إلى مستويات رائدة في الفئة. وبالاقتران مع التعليق الهوائي ونظام تعليق CCD ونظام AI للاستشعار المسبق للسجاد، حققت اختبار الأيل في الرمال 72.1 كم/س، واختبار الأيل على الطريق 80 كم/س، محققة نتائج ممتازة في فئة سيارات الدفع الرباعي الصلبة، ومحققة التوازن بين صلابة الطرق الوعرة والتحكم والراحة على الطرق السريعة.
على صعيد الدفع، تم تجهيزها بنظام Thor EM‑T الهجين الكهربائي الفائق، لبناء منصة دفع رباعي بثلاثة محركات كهربائية بمستوى الألف حصان، بقوة إجمالية تصل إلى 1129 حصانًا. واعتمادًا على تقنية فصل ثلاثي المحركات، تم بناء نظام قفل شامل يتضمن قفلين برمجيين ذكيين وقفل ميكانيكي صلب واحد، لتحقيق تحكم في الانزلاق بمستوى المللي ثانية، مع إمكانية توزيع عزم العجلات الأربع بمرونة في نطاق 0‑100%؛ ويكتمل قفل المحور الخلفي الميكانيكي الصلب خلال 200 مللي ثانية، ويمكن مضاعفة عزم العجلة الواحدة مرتين ليصل إلى 9000 نيوتن·متر. أكملت السيارة الجديدة تحديات التسلق المباشر من نقطة السكون دون اندفاع مع حمولة خمسة أشخاص في بادان جارين نيسانجو، لتصبح السيارة الإنتاجية الوحيدة عالميًا التي أكملت هذا الاختبار بهذه الصعوبة.
على صعيد الذكاء، يستطيع وضع AI فائق الإدراك لجميع التضاريس التعرف تلقائيًا على حالة الطريق، والتبديل بين الحلول المناسبة خلال مللي ثانية، بكفاءة استجابة تفوق الحكم البشري بكثير. ويشغّل وضع التسلق الذكي بضغطة واحدة وظيفة الدفع الرباعي منخفض السرعة، مما يخفض عتبة تشغيل الطرق الوعرة، حتى المبتدئ بلا خبرة يمكنه التعامل بثقة مع الطرق المعقدة. وفي سيناريوهات التنقل في المدينة، يكمل Super Eva تخطيط الرحلات الذكي، ويتمتع حل القيادة الذكية Qianli Haohan H7 بقاعدة مستخدمين بمستوى المليون، مع تطبيق وظائف D2D المتكاملة للقيادة والركن في جميع السيناريوهات، والركن بعد مغادرة السيارة، لتخفيف ضغط التنقل والركن في المدينة.
على صعيد السلامة، وبالاعتماد على الهيكل الأحادي المدمج، تم بناء هيكل درع نجمي بقفص "6 عرضي و7 طولي و8 حلقات"، مع استخدام الفولاذ فائق القوة والفولاذ المشكل حراريًا في جميع هياكل مقصورة الركاب، لبناء حماية ثلاثية الأبعاد بزاوية 720 درجة. وقضيب الحماية المخفي بطول 10.6 متر، وهو الأطول في الصناعة، بقدرة تحمل ضغط علوي 161 كيلو نيوتن، ومؤشر مقاومة الانقلاب الساكن للسيارة 1.236 ليحتل المركز الأول في الفئة. ومن الجدير بالذكر أن الشركة ستفتح براءة اختراع تقنية الطفو الطارئ للتخلص من الغرق مجانًا للجميع، مما يضيف طبقة إضافية من الأمان لرحلات الطرق الوعرة.
وبالاعتماد على مجموعة العتاد الصلب الكاملة، تحقق جالاكسي وارشيب 700 تطبيق القوة في خمسة سيناريوهات شاملة. ففي القيادة الشاملة لجميع السيناريوهات، تبلغ ضوضاء المقصورة عند السير بسرعة 120 كم/س في المدينة 68.4 ديسيبل فقط، مع تميز في الهدوء على الطرق السريعة، وفي الوقت نفسه قدرة قوية على العبور في البراري؛ وفي الأداء الشامل لجميع السيناريوهات، تتسارع نسخة 2.0T القمة من 0 إلى 100 كم/س في 3.95 ثانية، بمدى إجمالي يصل إلى 1770 كم، مع شحن سريع ذروة 6C يحقق الانتقال من 10% إلى 70% في 8 دقائق و25 ثانية فقط، واستهلاك وقود عند نفاد البطارية ينخفض إلى 5 لترات؛ ويجمع الذكاء الشامل لجميع السيناريوهات بين استخدام الطرق الوعرة والمدينة، مراعيًا قيادة المبتدئين على الطرق الوعرة والقيادة الذكية في المدينة؛ وتحمي السلامة الشاملة في جميع السيناريوهات رحلات المستخدمين نحو الأفق البعيد؛ وفي المساحة الشاملة لجميع السيناريوهات، تبلغ نسبة الاستفادة من المقصورة 80.3%، ويمكن توسيع الداخل إلى سرير مسطح بطول 1.8 متر، مع سعة صندوق خلفي تصل إلى 1050 لتر، لتلبية الاحتياجات المتنوعة لرحلات العائلة والتخييم.
حتى الآن، حصلت جيلي جالاكسي على ثقة 2.7 مليون مستخدم حول العالم، وتتقدم بسرعة نحو حجم 3 ملايين مستخدم. ويمثل ظهور جالاكسي وارشيب 700 إتمام جيلي جالاكسي رسميًا لتوزيع فئة الدفع الرباعي الصلبة، ليمثل أن العلامات الصينية لم تعد تركز فقط على المنافسة في المنتجات، بل تشارك في تحديد معايير صناعة سيارات الدفع الرباعي الصلبة الجديدة للطاقة. وفي المستقبل، ستواصل جيلي جالاكسي التمسك بتوجيه المستخدم، لدفع سيارات الدفع الرباعي الصلبة الجديدة للطاقة نحو عصر قيمة عالية للجميع. وبفضل القوة الشاملة للمنتج "التفوق المزدوج في المدينة والوعر"، من المتوقع أن تصبح جالاكسي وارشيب 700 سيارة معيارية تنافسية للغاية في سوق السيارات الصلبة ذات التصميم الصندوقي هذا العام، لترافق المزيد من المستخدمين في رحلاتهم نحو الجبال والبحار والحياة التي يتوقون إليها.
