الأسبوع الماضي، مررت بمعرض مرسيدس بنز 4S، لم يتبق في صالة العرض سوى ثلاث سيارات، والبائع أكثر من العملاء. معرض BMW المجاور كان أكثر وضوحًا، فقد عُلقت ورقة في منطقة استقبال خدمة ما بعد البيع: "تم الدمج إلى معرض XX، يُرجى حجز موعد الصيانة مسبقًا." معارض السيارات الفاخرة 4S التي كانت تعج بالحشود، تمر الآن بـ"موجة صامتة".
هذه ليست حالة فردية. تُظهر البيانات أن مبيعات التجزئة للسيارات التي تعمل بالوقود في الصين انخفضت بنسبة 26% على أساس سنوي في النصف الأول من عام 2026. ومن بينها، انخفضت مرسيدس بنز بنسبة 28%، وBMW بنسبة 18%، وأودي بنسبة 16%، وبورش بنسبة 32%. وكلاء السيارات الفاخرة يدفعون ثمن كل هذا.
قد تعتقد أن انخفاض المبيعات يعني استيراد سيارات أقل والصمود قليلاً حتى تمر الأزمة؟ هذا صحيح نظريًا. لكن المشكلة أن أكبر خطر يهدد معارض السيارات الفاخرة 4S ليس الكمية، بل السعر. السعر الإرشادي ينخفض مرارًا وتكرارًا، والتمويل يتراجع أيضًا، لكن المستهلكين لا يزالون غير مقتنعين.
لماذا؟ أسعار الوقود المرتفعة، وتراجع الدعم، وتوزيع الكهرباء، هذه "الجبال الثلاثة" تضغط على القاعدة الأساسية للسيارات الفاخرة التي تعمل بالوقود. هذه ليست أخبارًا سارة، ومنذ بداية العام، يمكن رؤية ذلك في أداء مجموعة Zhongsheng وYongda Auto وMeidong Auto. كما أن قطاع ما بعد البيع، الذي كان يمثل حجر الأساس، أصبح الآن ضحية أيضًا.
في السنوات الماضية، نما دخل خدمات الصيانة بمعدل نمو سنوي مركب بلغ 10%، وكان بمثابة بقرة حلوب تُغذي المعرض بأكمله. لكن المشكلة ظهرت هذا العام، فكّر معي، إذا أُغلق معرض 4S القريب من منزلك، هل ستقطع عشرات الكيلومترات خصيصًا للذهاب إلى معرض آخر للصيانة؟ على الأرجح لا، ثم ستشتري سيارتك القادمة من علامة تجارية أخرى.
مجموعة Zhongsheng في وضع أفضل نسبيًا، فلديها مراكز صيانة مستقلة يمكنها استقبال عملاء خارجيين. أما Yongda Auto وMeidong Auto فليس لديهما هذه الحماية. خاصة Meidong Auto التي تعتمد "مدينة واحدة، معرض واحد"، أي معرض واحد فقط في المدينة، وإذا أُغلق، يُهدى العملاء مباشرة للآخرين.
هل سيتعافى الوضع بحلول عام 2027؟ على الأرجح لا. فإلى جانب انخفاض المبيعات وفقدان أعمال ما بعد البيع، فإن تكاليف تشغيل الوكلاء ليست مطمئنة أيضًا. في المستقبل، قد تستمر معارض السيارات الفاخرة 4S التي تعرفها في الاختفاء، وستتغير خيارات الصيانة والإصلاح، وسيُعاد تشكيل نظام الأسعار.
خاتمة
منطق السوق تغير جذريًا. في الماضي، لم يكن يهم أن تخسر معارض السيارات الفاخرة 4S قليلاً في بيع السيارات الجديدة، فعمولات التمويل تعوض الخسارة، وصيانة ما بعد البيع تحقق المزيد من الأرباح. ثلاثة أعمدة تدعم المعرض، والحياة تسير. والآن؟ الأعمدة الثلاثة تهتز في آن واحد. باختصار، العصر الذهبي لوكلاء السيارات الفاخرة انتهى حقًا.
