في الوقت الحالي، تشهد سوق السيارات المحلية موجة من تخفيضات الأسعار، وقد بادرت BYD بالتحرك قبل غيرها، فقبل انتهاء عطلة العام الجديد طرحت نسخة Qin PLUS DM-i Glory بسعر 79,800 يوان، مما أربك شركات السيارات الأخرى؛ فشركات السيارات القادرة لحقت بالركب، وغير القادرة انسحبت، وهذه قاعدة بسيطة.

ومع ذلك، ما لم يتوقعه أحد على الإطلاق أن علامة Tengshi التابعة لـ BYD أعلنت مؤخرًا عن سياسة حقوق شراء محدودة المدة لطراز Tengshi D9، تشمل خصومات نقدية ونقاط هدايا ودعمًا للاستبدال وخططًا مالية وغيرها من الأشكال، بحد أقصى للخصم يصل إلى 45,000 يوان.

وبمجرد صدور هذه السياسة، أثارت اهتمامًا ونقاشًا واسعين في أوساط السيارات، بما في ذلك حديث كثير من مالكي السيارات عنها في مجموعاتهم خلال هذه الأيام، لذلك يرى نيان هان أنه من الضروري تقديم قراءة تفسيرية لإجراءات Tengshi Automotive، وما الذي تريد BYD تحقيقه بالضبط.

لنتحدث أولًا عن مزايا هذه السياسة وأبرز نقاطها. من الظاهر، فإن حقوق الشراء محدودة المدة المطروحة لطراز Tengshi D9 تحمل صدقًا كبيرًا فعلًا، وقوة الخصم كبيرة نسبيًا، وتغطي فئات واسعة من الناس، ولها جاذبية قوية للمستهلكين المحتملين.

ولا حاجة للتفصيل أكثر، فخصم نقدي يصل إلى 25,000 يوان يعني تخفيضًا مباشرًا للسعر، وبالنسبة للمستهلكين ذوي الميزانية المحدودة الذين لديهم حاجة مستمرة لشراء سيارة MPV، ستكون له جاذبية هائلة بالتأكيد.

وهناك أيضًا 70,000 نقطة هدايا يمكن استخدامها لاستبدال خدمات الصيانة والشحن وغيرها، مما يخفض تكلفة الاستخدام بشكل أكبر ويحسن تجربة المستخدم.

أما خطط الشراء المتنوعة، مثل توفير دعم الاستبدال والخطط المالية وغيرها من طرق الشراء المتعددة، فإنها تلبي بلا شك الاحتياجات الفردية لمختلف المستخدمين، وتخفض عتبة الشراء، وبذلك تحقق هدف تنشيط المبيعات.

وهنا يطرح السؤال: لماذا تضع BYD استراتيجية تخفيض أسعار لطراز Tengshi D9 الذي حافظ على لقب الأكثر مبيعًا في فئة MPV مرارًا؟ يرى نيان هان في تحليله أن إطلاق حقوق الشراء محدودة المدة لطراز Tengshi D9 جاء في الواقع نتيجة تفاعل عوامل متعددة.

لأننا جميعًا نعلم أن المنافسة في سوق MPV المحلية كانت شديدة جدًا في السنوات الأخيرة، فقد سارعت مختلف شركات السيارات إلى طرح طرازات جديدة للاستحواذ على حصص السوق. وفي ظل هذه الخلفية، فإن إطلاق Tengshi D9 لحقوق شراء محدودة المدة يهدف بلا شك إلى تعزيز قدرتها التنافسية وجذب المزيد من المستهلكين وتثبيت أقدامها في منافسة سوقية شرسة.

إضافة إلى ذلك، أعلنت Tengshi Automotive العام الماضي أن هدف مبيعاتها لعام 2024 هو 200,000 سيارة. ولتحقيق هذا الهدف، تحتاج Tengshi Automotive إلى تكثيف الجهود في مختلف الجوانب، وكانت حقوق الشراء محدودة المدة هذه إحدى الخطوات المهمة. فمن خلال رفع المبيعات، يمكن لـ Tengshi Automotive توسيع تأثيرها في السوق والحصول على وفورات الحجم.

كل من يعرف Tengshi Automotive يعلم جيدًا أنها ظلت طوال هذه السنوات تسعى إلى تحسين صورة علامتها التجارية، بدلًا من الاعتماد الدائم على هالة BYD للحصول على الشهرة والتأثير.

لذا فإن إطلاق حقوق الشراء محدودة المدة هذه يجسد بلا شك صدق Tengshi Automotive تجاه المستخدمين ورد الجميل لهم. ومن خلالsuch أنشطة التنازل لرد الجميل للمستهلكين، يمكن لـ Tengshi Automotive بناء صورة علامة تجارية جيدة، ورفع رضا المستخدمين، وتعزيز القدرة التنافسية للعلامة.

غير أن نيان هان انتبه إلى شائعة صغيرة تقول إن إطلاق حقوق الشراء محدودة المدة لطراز Tengshi D9 يستهدف في الواقع Buick GL8، حتى لا يترك له مجالًا للنهوض.

وفقًا لإحصاءات البيانات ذات الصلة، من يناير 2023 إلى فبراير 2024، بلغت المبيعات التراكمية لطراز Tengshi D9 108,000 سيارة، بينما بلغت المبيعات التراكمية لـ Buick GL8 115,000 سيارة. ومن بين ذلك، تجاوز Tengshi D9 طراز Buick GL8 مرتين في يونيو ونوفمبر 2023، وحصد لقب الأكثر مبيعًا في فئة MPV.

ومن قبيل المصادفة أن صورًا تجسسية للجيل الجديد من Buick GL8 كُشفت قبل أيام قليلة، وقد حصل على تحسينات كبيرة جدًا في قوة المنتج، كما طُرحت في الوقت نفسه نسخ هجينة قابلة للشحن وأخرى كهربائية بالكامل، وبمجرد طرح السيارة الجديدة في السوق فإنها ستهدد بلا شك عرش Tengshi D9 كأكثر السيارات مبيعًا.

أما ما إذا كانت حقوق الشراء محدودة المدة لطراز Tengshi D9 تستهدف خصيصًا Buick GL8، فإن نيان هان لا يبدي تعليقًا عليها في الوقت الحالي، لكنه يرى أن إطلاق هذه الحقوق سيظل يتمتع بجاذبية معينة لمالكي Buick GL8.

لأن هناك تداخلًا معينًا بين الفئات المستهدفة لدى Tengshi D9 وBuick GL8. فالطرازان يستهدفان المستخدمين العائليين الباحثين عن الراحة والمساحة والجودة. لكن Tengshi D9، بوصفه سيارة MPV جديدة الطاقة، يمتلك مزايا معينة في الأداء الديناميكي والتجهيزات الذكية وغيرها.

والأهم من ذلك أن حقوق الشراء محدودة المدة لطراز Tengshi D9 توفر دعمًا للاستبدال، حيث يمكن لمالكي Buick GL8 الحاليين الحصول على دعم استبدال بقيمة 15,000 يوان. وهذا يعني أن مالكي Buick GL8 يمكنهم استبدال سياراتهم القديمة بطراز Tengshi D9 والحصول على خصم معين، أليس في هذا شعور بسلخ العملاء من المنافس؟