إخواني، لطالما أردت أن أتحدث معكم عن سيارة Zhijie S7، لكن لم يكن لدي الوقت ولا الفرصة، لكن هذه المرة جاءت الصدفة.
بصراحة، عندما رأيت بيانات المبيعات لشهر نوفمبر التي بلغت 1576 سيارة، واحتلت المرتبة 20 بين السيارات متوسطة وكبيرة الحجم، شعرت حقًا بمزيج من المشاعر.
هل هذا مزاح؟ هذه سيارة تحمل هالة "الابن الحقيقي لـ Huawei"! سيارة Xiaomi SU7 المجاورة تبيع بجنون، وZeekr 001 أيضًا ثابتة كالصخر، هل Zhijie تتخلف عن الركب نوعًا ما؟
لا بأس، مع مزيد من الجهد هناك فرصة.
ومؤخرًا ظهرت السيارة الحقيقية لطراز 2026 Zhijie S7 Max، وهذه فرصة جيدة لقلب الطاولة، وأكبر مفاجأة هي البطارية.
سابقًا كان المستهلكون يركزون دائمًا على بطاريات الليثيوم الثلاثية، الآن أصبح لدينا نسخة مختلطة "ليثيوم ثلاثي + ليثيوم حديدي فوسفاتي".
أما سعة البطارية، فلا تزال 82 كيلوواط ساعة، والمدى لم يتغير أيضًا، لا يزال 705 كيلومترات.
لكن هذا الأمر يحتاج إلى تدقيق. بحثت، والمواد الرسمية تقول أحيانًا CATL وأحيانًا أخرى تظهر CALB، هناك بعض الالتباس.
لذلك، إخواني، كونوا حذرين عند استلام السيارة، تأكدوا من قراءة لوحة البيانات!
بصراحة، هذا الخلط في البطاريات تقنيًا يهدف إلى موازنة التكلفة والأداء في درجات الحرارة المنخفضة، طالما أن إدارة BMS جيدة، فالمشكلة ليست كبيرة في الواقع.
لكن أكبر مشكلة، في رأيي، هي السعر، إذا لم ينخفض، فسيكون هناك بعض الانزعاج في النفس، أليس كذلك؟
من حيث المظهر، لم يتغير تقريبًا. لا يزال تصميم One-Box المزعوم، له شخصية لكنها ليست بارزة كثيرًا.
من يحبه يقول إنه يشبه سيارة خارقة، ومن لا يحبه يقول إنه يشبه فأرة كمبيوتر مسطحة.
لكن بصراحة، لهذا التصميم ميزة واحدة، وهي استغلال المساحة بالكامل، بقاعدة عجلات 2950 ملم، المقاعد الخلفية واسعة حقًا.
المصابيح الأمامية وفتحات الهواء المظللة في المقدمة تبدو شرسة وقوية، لكن دائمًا ما أشعر أنها تفتقد إلى الإبهار الذي يخطف الأنفاس مثل Xiaomi SU7 من النظرة الأولى.
أما المقصورة الداخلية، فلا تزال نفس الطريقة المألوفة: شاشة كبيرة وأريكة مريحة.
نظام القيادة المساعدة ADS من Huawei يستحق الثناء بالتأكيد، رادار الليزر بـ192 خطًا ليس للزينة.
المنافسة الآن وصلت إلى من موقف سيارة إلى موقف سيارة، وZhijie في هذا المجال确实是 الصف الأول، وميزات مثل فتح الباب الخلفي بالقدم والغناء بدون ميكروفون كلها متوفرة.
من حيث القوة، محرك خلفي واحد بقوة 215 كيلوواط و396 نيوتن·متر، كافٍ تمامًا للاستخدام اليومي، بل يمكن القول إنه فائض عن الحاجة.
لكن إخواني، في نطاق 20-30 ألف يوان الحالي المنافسة شرسة جدًا.
انظروا إلى Xiaomi SU7، إنها ملكة الترند. Zeekr 001، جودة الهيكل صلبة حقًا. Zhijie L6، قيمة مقابل السعر تنافسية للغاية. Zhijie S7 الآن في موقف محرج، فوقها أعداء أقوياء وتحتها مطاردون.
هذه المرة نسخة تبديل البطارية، إذا كانت بهدف خفض التكلفة، فهل يمكن أن تكون الخصومات قوية؟
إذا استمرت في التمسك بسعر يبدأ من 22.98 ألف يوان، فسيكون من الصعب قلب الطاولة. بعد كل شيء، الجميع الآن يعاني من ضيق المال، والمشاعر لا تُشبع الجوع.
أما الشراء أم لا، فهذا يعود لكم.
إذا كنتم من عشاق Huawei المخلصين، وتريدون القيادة الذكية المريحة، فهذه السيارة بالتأكيد تستحق الشراء، بالإضافة إلى أن الميزانية يجب أن تكون كافية.
على العكس، إذا كانت لديكم متطلبات أعلى للتحكم والمظهر، أو أردتم فقط شراء سيارة رائجة، فاذهبوا وجربوا قيادة عدة سيارات وقارنوا.
لا تسمعوا كلام البائع فقط، مؤخرتكم هي الأصدق!
