مؤخراً أطلقت جيلي خطوة قوية، حيث يستعد بو يو L لإطلاق نسخة جديدة مزودة بنظام القيادة الذكية تشيانلي هاوهان H3.
أين تكمن المتعة في هذا الأمر؟ تذكروا، أليس سوق السيارات الحالي يكاد يضع السيارات ذات محرك الاحتراق الداخلي في خانة التحف القديمة؟ وكأنه لا يمكن الاستمتاع بالقيادة الذكية المتقدمة إلا بشراء سيارة كهربائية أو هجينة قابلة للشحن.
جيلي هذه المرة وضعت مباشرة نظام NOA للتنقل الحضري وNOA للطرق السريعة والركن الذاتي بالذاكرة HPA كحزمة كاملة على طاولة سيارة SUV تعمل بالوقود البحت.
من قال إن السيارات ذات محرك الاحتراق الداخلي محكوم عليها بالانفصال عن الذكاء الاصطناعي؟
خطوة بو يو L هذه واضحة تماماً في السعي نحو "ذكاء متكافئ بين الوقود والكهرباء"، وصفعة قوية لتلك الشركات الناشئة التي لا تجيد سوى الإغراء بشاشات التلفاز الكبيرة والأرائك الفخمة.
بيع هذه السيارة الجيد لم يأتِ من تطبيل المدفوعين، انظروا إلى بيانات فبراير، 19363 وحدة في شهر واحد، المركز الرابع في جميع الفئات، والأول بثبات بين سيارات الوقود.
في هذه الأيام، سيارة SUV تعمل بالوقود بسعر يبدأ من أقل من 100 ألف يوان وتحقق مبيعات كهذه، تعتمد على قوة حقيقية صلبة.
لنتحدث بصراحة، الإخوة في مدن الدرجة الثالثة والرابعة أو الذين يسافرون لمسافات طويلة، محطات الوقود أفضل لهم من شواحن الكهرباء.
تريد متانة وموثوقية سيارة الوقود، وتشتهي في الوقت نفسه المقصورة الذكية ومساعدة القيادة في السيارات الكهربائية، بو يو L يضرب بالضبط على نقطة الألم هذه.
لنتحدث عن الثلاثة الكبار والأداء الفعلي في ظروف القيادة الحقيقية.
توفر هذه السيارة نسختين 1.5T و2.0T، وكلتاهما مقترنة بناقل حركة ثنائي القابض رطب بـ7 سرعات.
دعني أحذركم مسبقاً. ناقل الحركة ثنائي القابض في ساعات الذروة صباحاً ومساءً عند القيادة المتقطعة في المدينة، عند الانتقال من السرعة الأولى إلى الثانية بسرعة منخفضة، لا تزال تلك الشعرة الخفيفة من الشد موجودة.
الخصائص الفيزيائية واضحة، لا تتوقع أن يكون سلساً مثل CVT. بمجرد أن ترتفع السرعة، تظهر قاعدة منصة CMA بالكامل.
الهيكل السفلي متين ومتماسك، يتعامل مع المطبات الصناعية بحسم ونظافة، وعند القيادة على الطرق السريعة يكون وضع الجسم مستقراً كالصخر.
إذا كانت الميزانية كافية، اسمع نصيحتي، اذهب مباشرة لنسخة 2.0T بقوة 218 حصاناً.
تسارع من 0 إلى 100 كم/س في 7.4 ثانية، وهذا بالتأكيد مستوى "الرجال الأشاوس" بين سيارات الوقود، تجاوز شاحنة كبيرة على الطريق السريع مجرد دعسة بنزين، هامش الأمان وفير جداً.
استهلاك 1.5T في المدينة حوالي 7.5 إلى 8.5 لتر، و2.0T يضيف حوالي 1 إلى 1.5 لتر أخرى.
تريد الحصان يجري ولا تأكل؟ غير موجود. إذا أردت متعة عزم الدوران القوي، فعليك تقبل واقع دفع المزيد من فاتورة الوقود كل شهر.
عند الجلوس في الداخل، مقصورة Flyme Auto الذكية هذه بالتأكيد في الصف الأول بين سيارات الوقود.
شريحة النظام هي شريحة لونغ يينغ رقم واحد المحلية بتقنية 7 نانومتر، وقوتها الحاسوبية حتى أقوى قليلاً من شريحة 8155 المنتشرة. مع تلك الشاشة العمودية الكبيرة، سلاسة التمرير لا تختلف عن استخدام الهاتف.
التفاعل الصوتي رباعي المناطق يتعرف بدقة عالية، حتى لو تحدث السائق والراكب بجانبه في نفس الوقت يفهمهما.
هنا يجب أن أشتكي بشدة من عزل الصوت. زجاج أحادي الطبقة في كل السيارة، وعند القيادة على الطرق السريعة ضجيج الإطارات والرياح مرتفع نوعاً ما.
لا يمكن الحصول على كل شيء، سيارة بأكثر من 100 ألف، المال يُصرف في الأهم، والتوفير في عزل الضجيج والاهتزاز يعتبر عملية روتينية من الشركات الكبرى.
نظام القيادة الذكية تشيانلي هاوهان H3 الذي سيُضاف قريباً، يُكمل تماماً آخر ثغرة في بو يو L.
