هذا العام، لم يمضِ سوى نصف أبريل، وقد وصلت سوق السيارات إلى مستوى من التنافس ليس كالسماء فحسب، بل بلا حدود.

اليوم سأتحدث عن السيارات المصنوعة على شرائح العروض التقديمية البراقة، وسأتحدث عن شانجان مازدا EZ-60 التي يُسأل عنها كثيرًا مؤخرًا، لأن هناك بالفعل العديد من عشاق السيارات سألوني عن بعض الأمور المتعلقة بهذه السيارة.

سأقول الاستنتاج أولًا. هذه السيارة فعلاً مثيرة للاهتمام، تحمل أساس الجودة العالمية، وتتوشح بهالة تصميم Kodo، وفي جوهرها لا تزال تحتفظ بذلك الإصرار على وحدة الإنسان والآلة.

لتجنب شبهة الإعلان، يمكنني فقط الإشارة بشكل عام، إذا سنحت لكم الفرصة لزيارة المعرض وتجربة القيادة، ستكون هناك هدايا سخية، ومن النوع الفاخر جدًا.

بالإضافة إلى ذلك، إذا وجدتم بعد تجربة القيادة أنها مناسبة وقررتم شراءها، فإن قوة الامتيازات والدعم كبيرة جدًا، ويمكن القول إنها حطمت عتبة سيارات الدفع الرباعي المتوسطة الطاقة الجديدة بعمق كافٍ.

بصراحة، الجميع الآن يرفع شعار "السيارة العالمية"، لكن قلة قليلة فقط تجرؤ على أخذ النسخة الأصلية لبيعها في أوروبا، أعتقد يمكن عدّهم على أصابع يد واحدة.

يُقال إن النسخة الخارجية CX-6e من EZ-60 قد ظهرت بالفعل في معرض بروكسل للسيارات، وستدخل قريبًا أسواق أوروبا وأستراليا.

ونحن جميعًا نعلم أن الأجانب صارمون للغاية في انتقاء الهيكل والسلامة، ولا حاجة لإطالة الكلام، أنتم تفهمون.

هذه السيارة حصلت على شهادة سلامة خمس نجوم مزدوجة من الصين وأوروبا، ولم تعتمد على الكلام الفارغ!

تخيلوا معي، 86.5% من الفولاذ عالي القوة بالإضافة إلى 9 وسائد هوائية قياسية، في ظروف الاصطدام القصوى بشاحنة كبيرة على الطريق السريع، هذا هو خط النجاة الأخير.

مازدا دائمًا متشددة في السلامة، وهذا المعيار العالمي الموحد الذي لا يفرق بين الداخل والخارج ولا يخفض المواصفات، indeed يجعل الإنسان مطمئنًا ومرتاح البال.

بما أننا تحدثنا عن مازدا، بطبيعة الحال لا يمكن تجنب كلمة "التحكم".

كثيرون يخافون من ركوب السيارات الكهربائية، دواسة كهربائية واحدة وتشعر المقاعد الخلفية بدوار شديد وصداع وما إلى ذلك.

EZ-60 جمعت مهندسين من الصين واليابان وألمانيا للقيام بمعايرة مشتركة، وقد أنجزوا عملًا مميزًا حقًا.

لم تسعَ بشكل أعمى وراء التسارع الجنوني من صفر إلى مئة في ثانيتين أو ثلاث، بل جعلت خرج المحرك الكهربائي سلسًا للغاية.

في عطلة نهاية الأسبوع مع العائلة في الطرق الجبلية، أمام المنعطفات الحادة المتتالية، دعم الهيكل والتوجيه الكهربائي الدقيق يجعلك تشعر أن السيارة نمت على يديك وقدميك وتطيعك تمامًا.

لا انطلاقة متقطعة، ولا غوص عند الفرملة، قيادة سيارة كهربائية بإحساس سيارة وقود كبيرة السعة، هو الدواء الفعال لحل مشكلة دوار الحركة.

وحتى لو كنتم من محبي المظهر فقط، فإن تصميم هذه السيارة يستحق التأمل.

جمالية Kodo الجديدة التي حصلت على جائزة iF الألمانية 2026 لديها فعلاً ما تقدمه. لكن الخبراء لا ينظرون للسيارة بالمظهر فقط، اذهبوا وانظروا إلى مجموعات مجاري الهواء التسع الشاملة الأولى من نوعها في فئتها.

هذه ليست قطعًا زخرفية للشكل فقط، عند السرعة 120 كم/س على الطريق السريع، يمكنها تنظيم الاضطرابات الهوائية بشكل فعلي، وتحقيق توازن ممتاز بين مقاومة الهواء وقوة الضغط السفلية.

عند تغيير المسار على الطريق السريع أو مواجهة رياح جانبية، يلتصق الهيكل بالأرض بثبات، هذه هي القيمة الهندسية للتصميم الجيد.

آه، شراء السيارة في النهاية يعود إلى المحفظة. سعر البداية 11.99 ألف يوان، قلب طاولة السيارات الكهربائية المشتركة رأسًا على عقب.

إذا أضفنا各种 الدعم والامتيازات المتراكمة، يمكن توفير أكثر من 40 ألفًا هنا وهناك.

أي ما يعادل شراء سيارة عالمية بهيكل متين وسلامة كاملة بسعر سيارة وولينغ هونغ قوانغ MINI.

هذه الحسابات لا تخسر بأي حال من الأحوال، اغتنموا عطلة نهاية الأسبوع أو وقت الفراغ، واذهبوا لتجربة القيادة في المعرض المحلي، وربما ستتضح الصورة في ذهنكم.