يقول الكوميدي فنغ تسى هاو، وهو من مواليد عام 2000، إن أول سيارة له كانت جيتا قديمة عمرها 18 عامًا. عمر 18 سنة، لو حوّلناه إلى عمر إنسان، لكان قد بلغ المئة، وقطعت 160 ألف كيلومتر، وما زالت تجري بنشاط، كما أن صيانتها وإصلاحها رخيصان جدًا وسهلة الاعتناء.

إن متانة جيتا وصلابتها وتحملها للاستخدام أمر يحظى بإجماع الأقوال، وقد تصفحت التاريخ فوجدت أنه في عام 1996 سجلت سيارة جيتا في مدينة تشوهاي بمقاطعة قوانغدونغ رقمًا قياسيًا بلغ 600 ألف كيلومتر دون إصلاحات كبيرة، وكافأتها آنذاك شركة فاو-فولكس فاغن بسيارة جيتا جديدة تمامًا.

أول سيارة جيتا A2 خرجت من خط التجميع في شركة فاو للسيارات في 5 ديسمبر 1991، وفي 1 يوليو 1992 بدأ تشغيل خط التجميع النهائي المؤقت لشركة فاو-فولكس فاغن، وخرجت أول سيارة جيتا مجمعة بنظام SKD من خط الإنتاج. وبعد مرور 35 عامًا، أصبح لدى جيتا 5.3 مليون مالك، وتحولت من طراز واحد إلى علامة تجارية مستقلة: في 22 مارس 2019 أُعلن رسميًا عن إطلاق علامة جيتا التجارية في تشنغدو.

سبب حديثي عن التاريخ هنا هو أن جيتا M6 طرحت في السوق في 22 أكتوبر، وهذه السيارة العائلية الكبيرة الكهربائية بالكامل فتحت عصرًا جديدًا لعلامة جيتا التجارية.

مكان حفل الإطلاق قريب جدًا من فرع فاو-فولكس فاغن في تشنغدو، فجيتا M6 وُلدت في منطقة تشنغدو للتنمية الاقتصادية والتكنولوجية، لذلك كان للحفل طابع سيتشواني واضح: أناقة الخيزران، بيوت الشاي، بو بو جي، الماه جونغ... مفعمة بروح الحياة، وهذا الراحة والطمأنينة، أليستا أهم ما يميز جيتا M6 هذه السيارة العائلية الكبيرة الكهربائية؟

فاو-فولكس فاغن تفهم فن حفلات الإطلاق، في 8 مارس 1998 أقامت فاو-فولكس فاغن حفل إطلاق سيارة جيتا الملك الجديدة في مركز التجارة الدولي ببكين، وهو أول حفل إطلاق سيارة جديدة في تاريخ صناعة السيارات الصينية الموثق. وفي حفل إطلاق جيتا M6 ابتكرت فاو-فولكس فاغن أسلوبًا جديدًا، فلم يُقرأ فيه PowerPoint ولم تُكدس المواصفات، بل تحدثوا أكثر عن المشاعر، وبأسلوب ستاند أب كوميدي عبّروا عن فهمهم وتعريفهم لجيتا، حتى الملابس كانت مدروسة، فكل من صعد إلى المسرح كان له لون رئيسي يقابل أحد ألوان السيارة الستة، الجودة والأمان والذكاء والراحة والسعر، ستة جوانب دفعة واحدة، تحدث كل واحد عن جانب، لتتجمع في النهاية خلاصة نقاط بيع جيتا M6: "ضمن 100 ألف، كل شيء دفعة واحدة."

فعلاً أقل من 100 ألف، فأغلى نسخة 555 Ultra بسعر 99.8 ألف يوان تقدم مساحة كبيرة بقاعدة عجلات 2820 مم، ومدى سير طويل 555 كم، وقيادة مساعدة تدعم NOA على الطرق السريعة وفي المدن والركن في جميع السيناريوهات، وأكثر من ذلك الجودة التي لا تُرى عادة والأمان الذي تحتاجه في اللحظات الحرجة.

أما النسخة الأساسية بسعر 79.8 ألف يوان ففيها بالفعل قيادة مساعدة تشمل التحكم الذكي في السرعة والمساعدة في تغيير المسار بالذراع والفرملة الطارئة التلقائية، ومقصورة ذكية تضم دوباو وتشيان ون وDeepSeek، وربط شامل للهاتف بالسيارة يغطي CarPlay وHiCar وCarlink، والمدى وصل إلى 465 كم. وفي تجربة المقصورة وتجهيزات الأمان وغيرها من الجوانب حافظت النسخ الثلاث على درجة عالية من التوافق.

جيتا M6، من الداخل والخارج، تفوح منها رائحة سيارات الطاقة الجديدة، أما متانة جيتا القديمة فستتورث بطبيعة الحال في جيتا M6، ويقول "العم ماير" (ديرك ماير، المدير العام لشركة جيتا لتكنولوجيا السيارات): جودة جيتا، لا يمكن أن تكون "تقريبًا".

أما whether هذه العبارة قد تُرجمت فعليًا إلى أرض الواقع، فنحن بحاجة إلى رؤية سمعة الاستخدام اللاحقة لجيتا M6، لكن المصنع يمنح المستخدمين طمأنينة مسبقة: بالنسبة لأول مالك غير التجاري: ضمان مدى الحياة لنظام البطارية والمحرك والتحكم الإلكتروني، وضمان مدى الحياة للركن التلقائي، وفحص شامل مجاني مدى الحياة، وضمان مدى الحياة لقطع الغيار الأصلية، وفي حال احتراق السيارة بسبب مشكلة في جودة نظام البطارية والمحرك والتحكم الإلكتروني، تعويض كامل مدى الحياة، مما يُظهر أن جيتا واثقة جدًا من سيارتها. المتانة في عصر الوقود تعني تحمل المكونات الرئيسية الثلاثة ورخص قطع الغيار؛ وموثوقية السيارة الكهربائية تعني استقرار نظام البطارية والمحرك والتحكم الإلكتروني واستقرار مراقبة الجودة وضمان ما بعد البيع.

جيتا عضو قديم في عالم السيارات، لكن أساليب تعبيرها الجديدة وأشكال منتجاتها الجديدة تمنح الناس تجربة جديدة تمامًا، وهذا التواكب مع العصر، كما قال دونغ شيوهوي، عضو مجلس إدارة شركة فاو-فولكس فاغن للسيارات المحدودة وأمين لجنة الحزب والمدير العام، في كلمة الافتتاح: "حفل الإطلاق التالي، نتركه للشباب."

لكل عصر سيارته العائلية بسعر مئة ألف، من أجل الأسرة الشابة في ذلك الوقت.